Hyundai club - forum

Cecil67 píše: ↑24 čer 2021, 21:53 Jak můžeš hodnotit auto, který má ujetých 260km podle tohoto videa? To nebyl řidič, ale kreten Mam najeto přes 13t a motor je parádní....

Vsak pisu, ze nevim,jestli ma najetych jen tech 260km nebo jestli je to trip, ja bych tohle novemu autu neudelal a ani bych necekal ze pojede jako zajety, 1.6 mivec jsem zajizdel od nuly.

remkren píše: ↑24 čer 2021, 22:30 A právě kvůli takovým idiotům mám obavy kupovat "výhodnou" ojetinu s nízkým nájezdem, třeba předváděcí vozy, protože člověk nikdy neví, co s tím autem - motorem kde který kreten dělal. Takže předváděcí vozy s nízkým nájezdem jsou vždycky sázka do loterie. Takže si koupíš od dealera "nové" auto, ale už z nenávratně zkurveným novým motorem, protože si nějaký týpek založil videoblog, kde ukazuje, jak se nový motor vytáčí až do omezovače.

Přesně tak....

Předváděčku nikdy nebrat. To jsou nejhorší auta i podle slov mého známého prodejce. Nikdo ty auta nešetří.

Z videa je jasné, že 0 až 100km/h je v normě podle tech. parametrů, tak jaképak copak

Jel z kopce

No právě, takové amatérské testy jsou vždy zatíženy tu větší, tu menší chybou!

Zejména mezi volantem a pedálama

!

Tak mám najeto s tímhle motorem asi 2600 km, pozítří půjdu na první výměnu oleje po záběhu. Zpočátku byl motor líný, ale teď už táhne pěkně. Jediné čemu nerozumím a co musím zkritizovat, tak to je 5. a 6. převodový stupeň manuálu. Absolutně nechápu, proč jsou ty dva převodové stupně tak blízko sebe a proč není ta šestka natažená podstatně dál - prospělo by to rychlejší jízdě na dálnici. Takhle jak to je se zdá ten jeden převodový stupeň úplně zbytečný a stačil by jeden. Jaký na to máte názor?

ber to tak, ze ked to auto bude mat pol miliona km, tak ta prevodovka bude vyrazne menej opotrebovana, pretoze vacsinu vzdialenosti clovek absolvuje na najvyssom stupni. No a ty to rozdelis mendzi 5. a 6. stupen

Podobne to ma moja XJ600, tiez je pocitovo medzi 5 a 6 hrozne maly rozdiel

argumentom pre DPI by pre mna bola moznost automatu. Skoda, ze Hyundai furt tlaci tie male turbom*dky (iny termin pre 1,0TGI nemam, pardon)

remkren píše: ↑20 črc 2021, 16:18 Tak mám najeto s tímhle motorem asi 2600 km, pozítří půjdu na první výměnu oleje po záběhu. Zpočátku byl motor líný, ale teď už táhne pěkně. Jediné čemu nerozumím a co musím zkritizovat, tak to je 5. a 6. převodový stupeň manuálu. Absolutně nechápu, proč jsou ty dva převodové stupně tak blízko sebe a proč není ta šestka natažená podstatně dál - prospělo by to rychlejší jízdě na dálnici. Takhle jak to je se zdá ten jeden převodový stupeň úplně zbytečný a stačil by jeden. Jaký na to máte názor?

Ber to tak, že kdyby šestka byla dlouhá, tak by sice auto jelo v maximálce o něco více, jenže by motor neměl tolik síly při 130km/h jako nyní, kdy má prakticky největší krouťák. A opravdu na dálnici potřebuješ vyšší rychlost, nebo raději sílu na případné předjíždění a do kopců?

Maras: Rozumím tomu co píšeš, ale přesto si myslím, že 5 a 6 jsou hrozně moc blízko sebe.

V této souvislosti je zvláštní, že našeptávač řazení radí řadit 6 při vyšších otáčkách než u ostatních rychlostí.
(ne že bych řadil podle našeptávače)

Ja pětku uz rok nepoužívám... Ze čtyřky radim rovnou šestku. Takže vlastně taky šetřím spojku atd.

Dělám to hodně podobně. Samo podle terénu a situace. Čtyřku nechám o ranu déle a pak šup šestku.

Nebo i řadím ze 3 na 6.

Hyundai club - forum

Motor 1.5DPi

Re: Motor 1.5DPi

Re: Motor 1.5DPi

Re: Motor 1.5DPi

Re: Motor 1.5DPi

Re: Motor 1.5DPi

Re: Motor 1.5DPi

Re: Motor 1.5DPi

Re: Motor 1.5DPi

Re: Motor 1.5DPi

Re: Motor 1.5DPi

Re: Motor 1.5DPi

Re: Motor 1.5DPi

Re: Motor 1.5DPi

Re: Motor 1.5DPi

Re: Motor 1.5DPi