Hyundai club - forum

Martun : Ááá hopla sorry, já přehlídnul tu ztrátu výkonu ..... mě se totiž něco podobnýho stalo na Rendlíkovi .... právě, že se mi povolil silentblok na motoru a ten se v zátáčce pohnul a výfuk se opřel o kastli Začal mi vibrovat volant a rezonovat celý auto .. takový slabý dunění, ale výkon se nesnížil ..

Späť k ostrekovačom: Dnes som skúšal ostrekovače po príjazde do mesta (-8°C) tak trysky boli vlažné, neboli studené alebo ľadové ako celá kapota po námraze. Čas 7,00.

Vilda píše:Martun : Ááá hopla sorry, já přehlídnul tu ztrátu výkonu ..... mě se totiž něco podobnýho stalo na Rendlíkovi .... právě, že se mi povolil silentblok na motoru a ten se v zátáčce pohnul a výfuk se opřel o kastli Začal mi vibrovat volant a rezonovat celý auto .. takový slabý dunění, ale výkon se nesnížil ..

Tak ten výkon byl asi spíš pocit způsobený zvýšením hluku při stejné rychlosti a otáčkách, objektivně to asi nebude, ale ten silentblok... dneska jsem to dal do Larosu a ráno na to kouknou mechanici od hjůndaje. Ten silentblok je momentálně jedna z teorií, výfuk se o nic neopírá, držáky OK, ale motpr i na volnoběh docela vibruje a přenáší se to na kastli. Není to nic strašného, ale mohlo by to souviset i se zvýšenými rezonancemi toho výfuku.
Se svíčkama snad nic nebude, chod je pravidelný, nevynechává, jen víc vibruje, jakoby upadlo nějaké vyvažovací závažíčko.
Uvidím, co mi zítra řeknou, ale i tak jsem si připadal jako nějaký paranoik, co si furt musí hledad nějaké mouchy, i když tomu nic není.

Tombas : Osobně bych viděl na ten silentblok, ( ale můžu se plést ), jak jsem psal, u Renolda se uvolnil a dělal přesně tuhle rotiku ... měl jsem pocit, jako když mi někdo vrtá do auta vrtačkou s malým příklepem nakonec jsem ho vyměnil za nový a byl klid ....

Takže po kontrole ve druhém servise závada nenalezena.
Rozhodl jsem se s tím dále normálně jezdit. Buď se to projeví nějak výrazněji a pak snad problém odhalíme, nebo se to samo opraví, což je méně pravděpodobné.
Nicméně ke cti oběma servisům musím říct, že ani jeden si nic neúčtoval.

Prozatím to budu řešit kolečkem volume na rádiu, jako na staré dobré Š120.

tombas píše:....Prozatím to budu řešit kolečkem volume na rádiu, jako na staré dobré Š120.

jo.. takže zase je nejlepší si odtoho odpomoct sám..

zdravim vas
mam ( podla mna dost velky ) problem
neviem či som deb*l že by som si to doteraz nevšimol ale proste ked vytiahnem klučik zo zapalovania a zamknem auto hodiny mi nad radiom stale svietia na zeleno
bojim sa toho že zanedbanie tohto problemu privedie bateriu k vyšteveniu a potom nenaštartujem
menil som autoradio ale snad to nema stym nič spoločne

dakujem vopreed za rady

Tak zkus odpojit autorádio na chvíli a budeš hned vědět, jestli je to tím?

pred dvoma tyzdnami sa mi stala neprijemna vec - zlomili/strihli sa skrutky na vyfuku medzi strednym a koncovym dielom pri jazde okolo sladkovicova po panelovej ceste... pani, to bol zvuk ospravedlnujem sa ludom, kt. som svojou jazdou zobudil pri prejazde cez dediny...

opravit som si to nechal v neznackovom servise, kde mi namiesto starych skrutiek, kt. museli odvrtavat dali nove. asi to nie je uplne najlepsie s tesnenim, ale tak to budem potom riesit neskor s kamaratom v kosiciach, ked bude teplejsie. inac vyfuk vyzera byt ok a mechanici mu davaju este minimalne 2 zimy...

Přečti a hledej:
https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=98&t=6495 ke kolísání otáček 1.4

marco1018 píše:zdravim vas
mam ( podla mna dost velky ) problem
neviem či som deb*l že by som si to doteraz nevšimol ale proste ked vytiahnem klučik zo zapalovania a zamknem auto hodiny mi nad radiom stale svietia na zeleno
bojim sa toho že zanedbanie tohto problemu privedie bateriu k vyšteveniu a potom nenaštartujem
menil som autoradio ale snad to nema stym nič spoločne

dakujem vopreed za rady

Přesunul jsem ti to do problémů.. stále to trvá?? Auto si kupoval nový, či z bazaru? Pokud by to bylo to druhý, vypadalo by to spíš na nějaký domácí kutilství...

Saimon
Rádio s hodinama nad ním, nemá nic společnýho!

Saimon
Rádio s hodinama nad ním, nemá nic společnýho!

Tak to si nejsem tak jistý, protože hodiny a rádio svítí zároveň, teda i po otočení klíčku z polohy ACC do té první. Dneska jsem si toho všimnul. Rádio se podsvítí stejně jako hodiny po zasunutí klíčku a pootočení do polohy 1 a společně i zhasínají.
Bude tam teda asi společný nějaký vodič, který napájí to podsvícení.

Varovný světla, hodiny, a vyhřívání... to vše na horním panelu nad rádiem.. každá z těchto věcí má svůj konektor... Odpoj rádio, vyndej ho z auta... hodiny v horním panelu si jedou svůj vlastní život... To že se ti to rozsvítí společně s otočením klíčku, neznamená že jsou provázaný společně.. ale že jejich napájení je totožné.. máš "tvrdý" plus a pak plus který je aktivní po otočení klíčku..to je zrovna to podsvícení horních hodin..

Pokud není autorádio zapojené "natvrdo" na baterku (nezapínalo by se klíčkem, ale samostatně vlastním tlačítkem)
Pak by mohly být hodiny napojené stejně s rádiem a proud by do nich šel pořád.
Táta tak má zapojený Panasonic ve felině

No mě to taky napadlo, že do těch hodin bude mít přehozený plusy.. anebo spojený... výsledek je stejnej..