Hyundai club - forum

150 tisíc, to je u mě 15 roků Tak dlouho to určitě nenechám.. Určitě je vyměním někde v 50ti tisících.Vyměnil sem si vzduchový filtr a kabinový filtr před první garančkou. Mám to nahlásit v servisu? Pokud se servis řídí tabulkou prací, tak na první kontrole po roce se tyto filtry nemění, takže by si jich neměli všímat.

Filtry kontrolují, i když se nemění, a kdyžtak profouknou. A pokud je znečištěný, tak informují zákazníka, že doporučují výměnu. Intervaly výměny filtrů stejně zkracuju. A když to vyjde někdy před garančkou, tak přijímacímu technikovi normálně řeknu, že jsem nedávno třeba kabinový měnil, ať na to jen mrknou, jestli je OK.
A alespoň v Dolnisu v Mukařově to opravdu udělají, protože mi onehdá volali, že ten můj filtr nesedí moc dobře a je trošku zkrabacený, takže nesedí celoplošně a po okrajích pouští vzduch. Poděkoval jsem jim za info a za 2 dny už jsem dával do auta nový. A měli pravdu, byl fakt nějak po okrajích zkroucenej

Tak v tom případě je budu informovat, že výměna filtrů proběhla. Ještě přemýšlím, jestli jim přivezu zimní kola, ať to přezují, nebo jestli přezuju sám a oni mě jen spárují senzory (bude-li to třeba). Nevím kolik si účtujou za přezutí popř.spárování.

Jak kde ja si je nechal namontovat na i20 a TMPS byly z ali. Parovani probehlo samo po nastartovani a ujeti cca 10 m.

odeslano z telefonu

Už mám nachystané zkompletované plechy včetně origo senzorů Continental a pneu Nokian a předpokládám, že by se to mělo samo spárovat. Někde sem četl, že se to musí párovat v servisu, tak sem byl malinko vystrašený

Hodně lidí na fóru píše, se se TPMS spárují s autem samy.

Kabinový filtr si měním sám, 2x ročně. V servisu jsem pouze zahlásil, že je vyměněný a nechci ho měnit. Vzduchový filtr už taky měním v intervalu 15.000 km. Akorát v servisu se strašně divili, že po nich ve 30ti tisících chci již druhý filtr.

Chasnik píše:

T-stačí píše:Ano v UH si můžu přinést vlastní olej. Filtry si vyměnit sám. Potom mám počítat s cenou kolem 3 tisíc.
Me to ale v UH proste smrdí pruserem když mě vykládají něco o kontrole svíček výměně brzdové kapaliny apod...Ale to jedno. Proste tam nepojedu.

Svíčky se na I. generaci MPI měnily každých 40 tkm. Překvapilo mně, že u GDI mi řekli, že výměna až po 150 tkm, trošku rozdíl.
Brzdová kapalina se mění každé 2 roky bez ohledu na najeté km. Postupně absorbuje vzdušnou vlhkost a snižuje se bod varu.
Otázka je, kolikátá garančka to je, jak je auto staré a kolik má najeto. Ale na první prohlídce by tyhle věci řešit neměli.

Jinak svíčky jsem si vozil svoje, od Hardcama jsem blahé paměti měl všechny 4 za 600 vč. DPH a od Hyu jsem měl jednu za 600 bez DPH

GDI pouziva iridiove svicky, ale ne ty od Densa. Na Denso Iridium Tough je najezd az kolem 200 000 km.

No tie iridiové mali interval 150.000km.

Iridiovych svíček je více druhů

Je to možné, mal v prípade GDI predpis takto.
http://moje.auto.cz/?sekce=foto&im_id=i ... da527ee113

Někde tu je jiný rozpis a ten u GDi ukazuje výměnu svíček po 150.tis.km nebo 120 měsíců..

Co ale nechápu je chladící kapalina. První kontrola po čtyřech letech, pak kontrola co dva roky, první výměna po deseti letech a pak výměna co dva roky... to je zajímavé.

Všechny kontroly a vymeny jsou delane na to, aby vuz prezil záruku. Automobilka nechce, aby te vuz slouzil spolehlive 10-15 let po zaruce.

Chladící kapalinu budu měnit po dvou, třech letech. Takže budu muset na každé servisní prohlídce nadiktovat, co přesně chcu aby na autě dělali a nenechávat to jen na nich a jejich rozpisu prací.

Gunmaker: Rozumný přístup. Hlavně nespoléhat na intervaly výměn předepsané výrobcem, je rozumné je přiměřeně zkrátit.

Já když jsem si sám vyměnil filtre ,tak mi řekli,že to byl neautorizován zásah do vozu.Pretým s tím neměli problémy.Až teraz,po 5rokoch