Hyundai club - forum

pravda, nedávno jsem na to koukal u US verze KIA Sportage, že vypadá v US verzi jak "SUV v kombi" takže u NX4 stejně... koukám teď na obrázky na US webu a je to tak...

Testovací FL verze již vesele jezdí po silnicích i v okolí Olomouce

pošli je do Brna... už mě ty korejský videa nebaví... no hodně jsem zvědavej taky na ceník kam to skočí s FL...

a či bude mít evropská verze takové blbiny jako zabezpečení startu otiskem prstu bohužel rychlostní buzeraci stoprocentně

Pedro76 píše: ↑18 pro 2023, 07:16 o víkendu jsem viděl podrobnější video a jeden korejský POV driving....

Zajímavé je, že Tucson po FL narostl o 15cm... z 4500 má 4650 délku, vypadá to že dostal o kapku větší kufr (zmiňovali 622 litrů)...

V té jízdě zajímavá věc.... v CZ u Kony silně diskutovaný asistent rychlosti, tam samozřejmě nebyl tak prudící, nepípal a jen ti začala v tachometru blikat červená bodka na "kružnici" v místě max. rychlosti... takže nic agresivního... samo že tam nemají uchylnou EU normu, ale tak snad to někdo po kritice upraví i v EU verzi do této snesitelné podoby... (čas ve videu cca 11:30)

https://www.youtube.com/watch?v=VZQbtU2x4BI

Palubka se jim povedla,ale tam asi mají oblibu v těch tragických dvoubarevných interiérech,jak říkala kamarádka,co nám ho předávala,tak to nikdo nechce,jen výjimečně tady v ČR.
Ta matná barva za mě joo. Jen je to o údržbě,líbí se mi,ale domů nee. Tak se o to zase nestarám.

z toho videa az tak vela nevidiet, toto mi prislo lepsie:

pozeral som este https://www.youtube.com/watch?v=Ag5HNVa ... SceneKorea

-> zauimave ze nevidiet koncovku vyfuku. Ta spodna lista vzadu sa mi moc nepaci
-> palubka s pretiahnutym displejom mi osobne neprijde pekna. Myslim, ze pred FL to ma zaujimavejsie, proste vyzera to hodnotnejsie
-> kluc / DO sa mi zda super
-> grafika palubnych pristrojov vyzera za mna lepsie ako pred FL
-> volant vyzera lepsie, skoda vsak bezpohlavneho znacenia. Chyba mi tam ten brand (= )
-> stredova konzola sa mi moc nepaci. Volic radenia na volante asi tiez moc nie
-> dvojtonovy svetly interier (sedadla / dvere) proste srdcovka. Mam rad svetle farby takze za mna 1*

Mrzíma že dsg stále držia na suchých spojkách.

To je ad.1.
ad.2.) Výkony motorů v "zelené Evropě", půjdou rapidně dolů , ceny rapidně nahoru

Podľa Kórejských videí, tak okrem čelného skla, budú aj sklá u vodiča a spolujazdca dvojité pre extra odhlučnenie interiéru. Zadné skla sa dajú sťahovať až úplne na doraz. Taktiež je vylepšená predná náprava pre lepší komfort a lepšie jazdné vlastnosti.
Čo sa týka interiéru, tak mne sa ten nový interiér veľmi páči. Je taký čistý a prehľadný. Vadia mi tie lesklé čierne časti v piano prevedení.
Potrebujem ale auto na časté krátke jazdy po meste, takže pre mňa problém s výberom motora

+novsia svetelna technika (vo vyssich vybavach matrix)
+(ine) ambientne osvetlenie

ruska rozborka tucsika : https://www.youtube.com/watch?v=fQB2Nwf ... 0%B8%D1%87

test faceliftovaneho Tucsona so zameranim sa na techniku (tradicne dobry test z MotoRingu TA3)

https://www.youtube.com/watch?v=TbnhBeU ... otoringTA3

PS: ta nova oranzovo/cervena farba je fakt pekna

akurát jsem to dokoukal..... Já mám teď NX4ku v Sunset Red.... a ta Oranžáda vypadá taky velmi pěkně.... za 14 dní se jdu kouknout na živo na FL... uvidíme či to tam budou mít naživo v této barvě...

a víš co mě nejvíc potěšilo v testu.... že ten otravnej rychlostní pípák jde vypnout longpressem na volantu.... (aspon že tak, když nejde vypnout nafurt)

jj predletova priprava sa predlzi
posledne 2 dni som jazdil s bicyklami na nosici (taznom) a to vsemozne vrnenie/pipanie je extremne otravne. Este do toho pipat rychlost, tak to poslem snad do prveho topolu vedla cesty

Soudruzi u EuroNCAP nějak zapomněli vzít v potaz, že každý další pípák, ač na začátku dobře míněný, může při své aktivaci zvyšovat míru stresu za volantem, navíc se řidič může i nehezky leknout... čímž se vlastně z bezpečnostního asistenta stává spíš nebezpečnou záležitostí.

je to proste naprd ked ma clovek nieco na origo zabudovanom taznom (ci vozik alebo nosic na bicykle)

-> system pozna, ked nie je konektor na taznom zatlaceny spravne alebo nie (upozorni dokonca chybovou hlaskou a aja pri brzdeni vrnenim) ze treba skontrolovat kabelaz (co je super)

-> pri zaradeni spiatocky je vsak uplne v kybli. Kamera vidi bicykle, senzory pipaju (suvisle), antikolizny system narazu zboku vrni do volantu a pipa.
-> Do toho samozrejme pipa zaradena spiatocka

vypnut sa da pri kazdom pokuse maximalne zadna kamera a senzory. Zvysok vypnut nejde. Cakal by som, ze auto bude chytrejsie a proste toto si blokne samo, kedze vie ze na taznom ma "nieco" a logicky tie seznory nemozu fungovat spravne