Hyundai club - forum

Chasnik píše:

Axel.Foley píše:
Hlavně si hlídej intervaly regenerace DPF, aby jsi po servisu nedopadl jako já.

a aky je interval pre DPF ? a ako si dopadol v servise ?

sairik: interval regenerace se zkrátil cca na polovinu, více u mě ve vlákně:
https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... 80#p536578

Axel.Foley píše:Díky za upozornění, budu si to hlídat. Jedna proběhla právě dnes.

Podle čeho poznáváš, že pobíhá regenerace?

sarin:
1. při brzdění motorem / sundání nohy z plynu při zařazené rychlosti nespadne ukazatel okamžité spotřeby do nuly
2. okamžitá spotřeba se drží kolem 7 - 10 l/100 při klidné jízdě, když spěcháš i víc
3. vlažné meziplyny
4. smrad hořícího plastu za autem, když zastavíš počas rege

ja som aktualne nabehal 23 000km a ozaj som si nevsimal nejaku regeneraciu
kedze pises, ze je ta regeneracia tak casta, tak to asi neni potrebne riesit nie ? silno pochybujem, aby to vymysleli tak, ze kazda regeneracia musi byt dokoncena. ved ten filter sa po 500km nemoze nejak vyznamne upchat. ak by bola regeneracia taka dolezita, tak to vypisuje palubak predsa nie ? a vtedy by som si cestu predlzil ak by bolo treba ci ?

sairik: Příliš časté regenerace kladou podstatně větší nároky na olej, zvyšuje se jeho opotřebení a zkracuje životnost. Ostatním součástkám zapojeným do procesu to také neprospívá, jelikož teplota stoupá o dost výš než při běžném provozu mimo regeneraci. Z toho vyplývá zase jejich zvýšené opotřebení a tím i zkrácená životnost. A že regenerace není důležitá, protože počítač nic nepíše? Odpovím protiotázkou: víš, nač je v autě kontrolka oleje a kdy se rozsvítí?

Axel.Foley píše:sarin:
1. při brzdění motorem / sundání nohy z plynu při zařazené rychlosti nespadne ukazatel okamžité spotřeby do nuly
2. okamžitá spotřeba se drží kolem 7 - 10 l/100 při klidné jízdě, když spěcháš i víc
3. vlažné meziplyny
4. smrad hořícího plastu za autem, když zastavíš počas rege

Díky za info, zkusím se na to zaměřit. Je fakt, že zatím jsem nezaznamenal nic, co by mě při jízdě (aniž bych musel sledovat budíky) trklo, že běží regenerace. Ono u toho automatu se to hůř poznává, všechno běží víc jako samo (např. ty meziplyny nepostřehneš, protože tady žádný nejsou, u manuálu by mě to trklo hned, když bych vyřadil, chtěl dát jinou rychlost a motor by se ještě držel v otáčkách), ale bod 1 bude asi nejvíc jasný pro odhalení Je fakt, že tam mohli dát nějakou kontrolku, že regenerace právě probíhá, určitě by tím nic nezkazily.

sarin: Chápu, že v tomto bodě bude život s manuálem svým způsobem jednodušší. I tak mi trvalo několik desítek tisíc km, než jsem přišel na body 2 - 4 (bod 1 jsem vyčetl tuším kdesi zde na fóru). Uvidíš, jak se bude chovat automat. Minimálně podle spotřeby by to mělo jít poznat. Jinak souhlasím s tebou, kontrolka by opravdu nic neskazila.

To by zákazníci moc vedeli a mohli by do toho pindať.

AXEL...jsem ani netušil, že mám autí nové generace...vše co popisuješ - černá zrcátka, černé čalounění, nápis na B sloupku, to vše mám Začnu na něj být pyšný

idam: Obávám se, že máš pravdu

synerb: Buď hrdý, Tucson je opravdu skvělé auto

synerb píše:AXEL...jsem ani netušil, že mám autí nové generace...vše co popisuješ - černá zrcátka, černé čalounění, nápis na B sloupku, to vše mám Začnu na něj být pyšný

hodně šťastných a spokojených kilometrů ti přeji...

K tý kontrolce regenerace.. mám dojem, že česká pošta si ji do svých aut prosadila..Ale nekupují auta u hyundai

sarin: Děkuji za tip na Diadem žárovky. Tuky s nimi vypadá opravdu líp, hlavně přední světla

Není zač Hlavně se mi líbí, že je barva těch blinkrů jasnější a zvlášť ve předu bliká teď blinkr celou plochou, jako by byl tvořený led páskem. A přední světla celkově tvoří pak jeden celek čirý optiky.