Hyundai club - forum

Schválne, čo ti povedali v servise?
Dovolím si predpokladať, že je to normálne, nič sa nedeje, iba vrstvička hrdze zo vzdušnej vlhkosti, ktorú zošúchaš pri trochu prudšom brzdení. To síce má logiku pri aute, ktoré nejazdí denne, ale ak neskoro večer auto zaparkuješ a skoro ráno odchádzaš a pri brzdení sa obzeráš kde je ten vlak, ktorý práve brzdí, tak to za (necelú) noc vznikla súvislá vrstva hrdze na kotúčoch? Skôr to odhadujem na nejakú nesprávnu tvrdosť použitých materiálov.

Presne ako píšeš, je to normálne. Treba to prudkým brzdením obrúsiť.
Jazdí sa denne, už som aj prudko brzdil, ale stále to počuť trocha počuť.... tak som zvedavý.

Už som inak prezul na letné, a poviem Vám že za rok to tam pekne zahrdzavelo, celý ten bubon by sa zišiel už nafarbiť. Hruuuza by som čakal lepšie nástreky proti korózii. Čo to mám natrieť farbou? esteticky pri elektrónoch to vyzerá hrozne.

mam nieco podobne u Accenta: https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... &start=150

je to len chyba na krase, na funkciu to nema vplyv. V zime auto stalo 19 dni na ulici, psalo, mrzlo, topilo sa... a prihrdzavelo to tak hrozne ze so sa nemohol pohnut na pol plyu (obzvlast neprijemne).. nakoniec to luplo a slo to.. zvuk dalsich 100km bol hrozny a kopalo to do pedala pri brzdeni (bal som sa ze to ohlo kotuce) - nakoniec sa to upravilo a dnes je to okay

Toto ma alle stve a kedze kotuce aj platnicky maju 110 000km, budem to menit vsetko naraz. Vrtane zadne kotuce zo zink-zliatiny by mali odolavat hrdzi. Keramicke brzdove dosticky tiez. Plus sa zlepsi brzdenie za mokra a nebude to vyhadzovat tolko bordelu na disky

Súhlasím, že na funkciu by to nemalo mať vplyv (ani bŕzd, ani rostlináře ), ale pocitovo je to dosť nepríjemné ako aj sám píšeš. Čudné mi však príde, keď to zahrdzavie v priebehu doslova pár hodín, cez noc až tak, že je brzdenie silne počuteľné vo vnútri aj vonku. Už sa mi párkrát stalo, že sa ľudia za mnou pri brzdení obzerali. Po tých 19 dňoch by som sa ani moc nečudoval, ale cez noc? Stalo sa mi raz ešte na starej škodovke, že som sa nepohol z miesta ani na plný plyn. Nepamätám sa už celkom presne, ale bola to asi zaseknutá ručná brzda. Pamätám sa len, že som vtedy volal švagrovi a ten ma navigoval, že musím dať dole koleso, zobrať kladivo a tresnúť ním na nejaké konkrétne miesto. Potom to povolilo, odvtedy však už na noc - zvlášť v zime alebo za dažďa - nikdy nezaťahujem ručnú brzdu. Ten, možno blbý zvyk mi zostal až doteraz. Na služobnej fabii sa nám stáva dosť často, že sa to cez víkend zasekne a pohnem sa len tak, ako popisuješ, že to silne lupne. Mám jedného kolegu, ktorý auto zásadne odstavuje s neutrálom a s na doraz zatiahnutou ručnou brzdou.

Všimol som si, že pri prudkom brzdení (ale fest...) počuť jemné pískanie,alebo pípanie (nemyslím nejaký kovový pazvuk alebo škripot, ale znie to ako elektronika, nepretržité jemné pípanie počas brzdenia), vie niekto čo to je? Brzdový asistent? ABS to nie je, to reaguje inak (to už mám odskúšané... )

mne na dvojmesacnom novom aute, zacal pukat brzdovy pedal ked ho stlacim. vyzera to ze to robi len ked je dost teplo vonku. skusal som ho omakat a ta nasada na brzde tam drzi pevne. zda sa mi ale neviem, ze ten zvuk ide z tej nasady na pedal. neviete poradit??

Mně se to lupnutí stává pravidelně po umytí,druhý den. Jakoby se to přilepilo.

dobre a co to je? ved to je chore a na novom aute este. to na starej rozsrotovanej fabii mi nerobilo

Mne sa na dvojmesačnom aute skrivil kotúč zhruba po 2500 km. Výmena v rámci záruky, ale čakal som na výmenu 6 týždňov. Teraz, keď má auto rok a 9200 km, znova začínam cítiť kmitanie pri brzdení i keď menej než prvýkrát. V pondelok som objednaný na prvú (ročnú) prehliadku, tak to nechám znova premerať.

"Plus sa zlepsi brzdenie za mokra a nebude to vyhadzovat tolko bordelu na disky" - to sice ano, ale nebude to brzdit bez zahřátí desek, pořád budeš mít černé ráfky a taky to budeš komplet docela často měnit. Známý má Ferrari a pořád nadává.

Mne to taky dela i po kratsim stani pres noc. Kotouce asi nareznou pak to dre. Po par zabrzenich je to pryc. Holt asi levnej material, s tim se nic, krome vymeny, neudelame. Taky mi vadi, ze brzdy nejak extra nebrzdi. Hezky chytaji ve meste, kdyz clovek pedal polechta, tak se to pocitove zakousne. Ale beda, kdyz to clovek vic rozkuli, tak pak brzdim i ocima. Ale asi je to taky pocitove, dano tim, ze auto nema brzdoveho asistenta. Proste se na to musi vic slapnout, z cehoz pak plyne ten pocit mokra v gatich. A pedal brzdy mi taky zacal jakoby "pukat". Ja na nem vule asi tak centimetr, ve ktere se s nim da kyvat rukou, az po prekonani toho centimetru zacne pedal fungovat. Snad to nebude postupovat nebo to cely neupadne. Jsou to otravny veci, ale szivam se s nima. Vysledek servisni navstevy s pedalem si dovolim predjimat ... ale jsou asi i vyjimky.

ja zblaznim. v jednom tematu se doctu, ze je i30 zrout, v dalsim ze rezne, dale ze je i30 ma slaby brzdy... co dal proboha? to sů prdy at nejsem off - jsem s brzdama maximalne spokojenej. mozna proto, ze ackoliv jsem zajda mezi ridici, nikdy jsem jeste nepotreboval prudce brzdit, zadna krizovka

2 laufas: Zalezi s cim srovnavas. Takovej Getz, mi brzdil lip, ale muze to byt jenom pocit. Kdyz jsme vic nalozeni (4 lidi), tak uz pri zadupnuti z 90 km/h citim, ze to neni ono. Prirovnal bych to k snu, kdy auto nemuzu rozjet anebo prave ubrzdit Asi mam slaby nohy. Jinak nechci, aby to znelo moc jako kritika auta. Jsem momentalne docela spokojenej, mam najeto 50 tisic a kdyz srovnam tohle auto s ostatnima, kteryma jsem jezdil i s mensim najezdem, tak i30 je docela v kondici. Kdybych ho koupil jako ojetinu v mym aktualnim stavu, tak bych byl nadmiru spokojenej.

Musíš mať niečo s brzdami, pretože ak zabrzdíš a všetky 4 kotúčové brzdy zaberú, tak musí mať celá posádka rozbité nosy

pietro32i : To že máš na autě kotouče na všech kolech, ještě neznamená, že musí dobře brzdit vždycky záleží na kotoučích a na složení brzdových destiček .....