Forum pro fanoušky značky Hyundai
https://www.hyundaiclub.net:443/
No a právě proto píšu, že by bylo dobrý zkusit někam napsat aby to otestoval. Určitě taková redakce má lepší prostředky k přizvání nezávislých odborníků, testovacích řidičů k objektivnímu srovnání než pouhé srovnání subjektivních pocitů. Obdobně jako v tom testu ve Světě motorů s tím, že by místo Roomstera jezdila upravená ix20.airwaves píše:Prosím až budeme mít v ruce více ohlasů na Frantův zlepšovák pak jo pojďme někoho žádat o nápravu. Nevím, napsat že ty tlumiče nestojí zanic....jako klidně to napišme ale jaká máme data fakta? Kolik máme měření, porovnání? .
, tak co zkusit napsat někam do redakce novin či TV s "..námětem na reportáž". Takový pořad Černé ovce či primácky Autosalon, kde zkoušej kdejaké blbosti, by se možná chytil? Odzkoušené a podložené to máš... Uživatelů u kterých se to projevuje, či se s tím přímo setkali, je tu tady taky dost, takže vrorky pro případnou konfrontaci mají. 
[/quote]Se zapůjčením auta k testům samozřejmě souhlasím. To budou čumětisquash píše:No a právě proto píšu, že by bylo dobrý zkusit někam napsat aby to otestoval. Určitě taková redakce má lepší prostředky k přizvání nezávislých odborníků, testovacích řidičů k objektivnímu srovnání než pouhé srovnání subjektivních pocitů. Obdobně jako v tom testu ve Světě motorů s tím, že by místo Roomstera jezdila upravená ix20.airwaves píše:Prosím až budeme mít v ruce více ohlasů na Frantův zlepšovák pak jo pojďme někoho žádat o nápravu. Nevím, napsat že ty tlumiče nestojí zanic....jako klidně to napišme ale jaká máme data fakta? Kolik máme měření, porovnání? .
))))) FrantaAhoj,možná jsem se neobratně vyjádřil ve spěchu. Kia RIO má vynikající vlastnosti,to se také všude píše.A to dokonce i přesto,že má zadní nápravu a tlumiče uchycené jako ix20. Poukazoval jsem na to,že KIA nemá zadní zkrutný stabilizátor,který je u ix20 navíc moc tvrdý. Kia je řešena lépe,ramena nápravy jsou v místě čepů kol upravená,tlumiče pérování jsou stejně uchyceny,ale vizuálně vypadají jinak,nejspíš budou kvalitnější. Proč to tak je,když podvozky KIA i Hyundai ladí ve stejném Technickém centru? Rio je hezké auto,ale takový rozdíl od ix20 to zase není,stačí pohled na zvedáku a ne na kabát. Frantazulyk píše:porovnavas neporovnatelne, dve absolutne rozdielne auta a dve absolutne rozdielne triedy, takze tvoje prirovnanie je trocha mimo. ja nehovorim, ze to auto ma excelentne jazdne vlastnosti, ale pri testovacej jazde nikto nezistil, ze to auto je take "tvrde"?
TAK ZDE JE ODPOVĚĎ: My nikdo nemáme tlumiče SACHS,tuhle fotku jsem ulovil u jednoho dealera. Dal jsem ji sem právě proto,aby všichni viděli,jakého s námi hrají betla. Někdo má tlumiče SACHS a nestěžuje si,někdo má koncernové Kia/Hyundai a takových je nás většina a auta nám skáčou. Mimo to je na té fotce vidět také Made in Korea. Bude to stejná kvalita jako SACHS SRN ? Třeba ano,to nevím. Jinak o rozsahu homologace jsem tady psal,adaptéry jsou namontované bez zásahu do konstrukce vozu a jsou demontovatelné, nejsem sebevrah a takové argumenty co tu čtu se blíží pivním kecům. Zkus to a uvidíš. Mě dobré jízdní vlastnosti uspokojují víc než pocit,že jsem s tím nic neudělal a mám auto za půl mega co s ním musím jezdit jako debil ostatním pro zlost. Myslím,že je tu článek jak Favoriti a Felicie uhánějí tam,kde íx20 skáče jako koza. Nikdy jsem nevěděl,že v okolí mého bydliště je tolik děr a výmolů,tedy než jsem si to upravil. Teď na díry kašlu jako v jiných autech. Sériovou výrobu nechystám,nejsem závislý na penězích za práci a nikoho ani nenutím a nemám potřebu obhajovat základy fyziky. Nabídl jsem pomoc a jak toho kdo využije je jeho věc.Frantazulyk píše:citam tuto temu od zalozenia a pripada mi to tu riadne pritiahnute za vlasy a cudujem sa majitelom ix20-ky, ze vobec skocia na nieco take ako je KONSTRUKCNY ZASAH do vozidla a este za to chcu aj zaplatit.
na prvej fotke tejto temy je udajne tlmic modelu ix20-ky a na nom som si vsimol vyrobcu SACHS, vie mi niekto povedat este kvalitnejsieho dodavatela tlmicov ako je nemecky SACHS? rovnaju sa mu jedine KAYABA, MONROE, BILSTEIN. budte radi, ze tam nedavaju nieco od korejskych dodavatelov, aj ked sa uz mozno aj ti zlepsili.
po dalsie, to si naozaj myslite, ze cele vyvojove oddelenie v nemecku, vsetci technici neviedia ako maju byt osadene tlmice na aute, ktore sami projektovali?
to si naozaj myslite, ze iba presunutim tlmicov sa zazracne vylepsia jazdne vlastnosti tohto auta? naprava je predsa komplexny celok, cela naprava sa ladi ako celok, projektuje ako celok, od materialov a tuhosti celej vlecenej napravy, cez pouzitie silentblokov urcitej kvality, cez pouzitie pruzin vypocitanej tuhosti a osadenia spravnych tlmicov s urcitou vypocitanou charakteristikou
velmi velmi silno pochybujem, ze sa uvedenou zmenou polohy tlmica nieco zmeni, skor bude vysledok NULA NIC a este si treba uvedomit ze ide o KONSTRUKCNY ZASAH DO VOZIDLA !
To bohužel z titulu své činnosti nesmím. Mám za sebou četné úspěchy milý pane a to nejen na poli závodních automobilů,ale i z běžné praxe automechanika a vozů mých zákazníků. Je mi 57 let a něco už jsem viděl,to mi můžete věřit.....ale samozřejmě také nemusíte.)) FrantaOn je to fakt problém,co Ty o tom v i30 víš ?matysekul píše:Nepřeháníte tu reklamu trochu.Docela tomu přestávám důvěřovat.Trošku jste to přepískli.....Jirka.maras,jima a kdo bude další?
)) Auta nás totiž stála spoustu peněz a chceme je mít co nejlepší. Souhlasím ale s tím,že je celé téma trochu jinde,asi se mělo víc psát o tom,že je to normální sabotáž. F... Nemyslím si - vsude platí jak se všechno zdokonaluje a zlevnuje - technika se za 20let posunula mílovými kroku dopředu podivej se na mobily , počítače a pod....zulyk píše:porovnavas neporovnatelne, dve absolutne rozdielne auta a dve absolutne rozdielne triedy, takze tvoje prirovnanie je trocha mimo. ja nehovorim, ze to auto ma excelentne jazdne vlastnosti, ale pri testovacej jazde nikto nezistil, ze to auto je take "tvrde"?
frantaservis píše:On je to fakt problém,co Ty o tom v i30 víš ?matysekul píše:Nepřeháníte tu reklamu trochu.Docela tomu přestávám důvěřovat.Trošku jste to přepískli.....Jirka.maras,jima a kdo bude další?
frantaservis píše:TAK ZDE JE ODPOVĚĎ: My nikdo nemáme tlumiče SACHS,tuhle fotku jsem ulovil u jednoho dealera. Dal jsem ji sem právě proto,aby všichni viděli,jakého s námi hrají betla. Někdo má tlumiče SACHS a nestěžuje si,někdo má koncernové Kia/Hyundai a takových je nás většina a auta nám skáčou. Mimo to je na té fotce vidět také Made in Korea. Bude to stejná kvalita jako SACHS SRN ? Třeba ano,to nevím. Jinak o rozsahu homologace jsem tady psal,adaptéry jsou namontované bez zásahu do konstrukce vozu a jsou demontovatelné, nejsem sebevrah a takové argumenty co tu čtu se blíží pivním kecům. Zkus to a uvidíš. Mě dobré jízdní vlastnosti uspokojují víc než pocit,že jsem s tím nic neudělal a mám auto za půl mega co s ním musím jezdit jako debil ostatním pro zlost. Myslím,že je tu článek jak Favoriti a Felicie uhánějí tam,kde íx20 skáče jako koza. Nikdy jsem nevěděl,že v okolí mého bydliště je tolik děr a výmolů,tedy než jsem si to upravil. Teď na díry kašlu jako v jiných autech. Sériovou výrobu nechystám,nejsem závislý na penězích za práci a nikoho ani nenutím a nemám potřebu obhajovat základy fyziky. Nabídl jsem pomoc a jak toho kdo využije je jeho věc.Frantazulyk píše:citam tuto temu od zalozenia a pripada mi to tu riadne pritiahnute za vlasy a cudujem sa majitelom ix20-ky, ze vobec skocia na nieco take ako je KONSTRUKCNY ZASAH do vozidla a este za to chcu aj zaplatit.
na prvej fotke tejto temy je udajne tlmic modelu ix20-ky a na nom som si vsimol vyrobcu SACHS, vie mi niekto povedat este kvalitnejsieho dodavatela tlmicov ako je nemecky SACHS? rovnaju sa mu jedine KAYABA, MONROE, BILSTEIN. budte radi, ze tam nedavaju nieco od korejskych dodavatelov, aj ked sa uz mozno aj ti zlepsili.
po dalsie, to si naozaj myslite, ze cele vyvojove oddelenie v nemecku, vsetci technici neviedia ako maju byt osadene tlmice na aute, ktore sami projektovali?
to si naozaj myslite, ze iba presunutim tlmicov sa zazracne vylepsia jazdne vlastnosti tohto auta? naprava je predsa komplexny celok, cela naprava sa ladi ako celok, projektuje ako celok, od materialov a tuhosti celej vlecenej napravy, cez pouzitie silentblokov urcitej kvality, cez pouzitie pruzin vypocitanej tuhosti a osadenia spravnych tlmicov s urcitou vypocitanou charakteristikou
velmi velmi silno pochybujem, ze sa uvedenou zmenou polohy tlmica nieco zmeni, skor bude vysledok NULA NIC a este si treba uvedomit ze ide o KONSTRUKCNY ZASAH DO VOZIDLA !
motory jsou v dobré (mám 1,6i CVVT), ale podvozky se ještě asi musí naučit. Po přesednutí z 13 let starého Golfu III Variant do fungl nového Accenta jsem byl z podvozku poměrně dost zděšenej - no, zvykl jsem si a dobrý to je opravdu až po těch Kayabách.