Hyundai club - forum

No u i30tky je užší deska u ceeda mi překážel ten vystouplý čudl od větráku. Jinak jsem pročítal diskuzy na http://www.novinky.cz/auto/271271-autom ... tni-clanky

No je to tam peklo jako vždy když se v titulku objeví dráždidlo Kia nebo Hyundai Škodovkáři nemohou zkousnout úspěch automobilky...

ajrton píše:isiel som octaviou II sljuzobne cca 400km a uprimne bol som stastny ked som z nej vystupil ... nikdy by som to auto nechcel ... na aute nie je jedina vec ktora by ma presvedcila na kupu skodovky ... snad len 1,9TDI so skvelym zatahom odspodu ...
sedacky tvrde, nepohodlne, uz po pol hodine by som najradsej vystupil, nepresne riadenie, slaby posilovac, hluk, pristrojovka a ovladanie ako z 80-tych rokov, vzadu malo miesta, mal som z nej pocit ze to je take robotnicke auto pe chlapov v monterkach na prevoz cementu v tom zbytocne vlkom kufri ...
po navrate ked som presadol do svojho, citil som sa ako v inom, luxusnom svete ...

Tak sedacky jsou sice uzsi nez v I30 ale urcite ne nepohodlene jak pises navic poloha za volantem jednoznacne lepsi v OII, razeni v OII urcite neni nepresne i kdyz I30 ma razeni velmi slusne a rizeni tak to je jednoznacne lepsi v OII, s tim mistem bych tam optimisticky nebyl na nohy to zas o tolik lepsi neni ale I30 je vzadu vhodnejsi trebo pro 3 detske sedacky tady ma OII problem s vybranim sedadel, hluk ano na dalnici D1 je to v OII silene ale v I30 taky na kvalitnim povrchu treba kolem Lipnika je to v pohede v obo autech a robotnicke auto .... Hm kdyz je jem treba presedal ze Scoutu do I30 tak jsem si v luxusu nepripadal ale to je stupni vybavy a tom co do I30 neslo dat jako xennony, 4x4 sportovni sedadla. Samozrejme je rozdil porovnavat OII s I30 I nebo s I30 II a to by bylo hodnee kdyby I30 II nebyla lepsi nez OII, I30 I jednoznacne lepsi neni.

muzu porovnat jen moji starou i30 a soucasnou OII /kamarad na 1,4TSI..... Octavie je nekde jinde motoricky.... ostatne neni se co divit, ten motor spojeny s 6stupnovou prevodovkou je opravdu super... ve stovce toci neco pres dva tisice... i30 toci pres tri. tim padem je hluk HODNE znat... na dobre silnici neni moc rozdil od hluku v podbezich.... rekl bych ze OII je i lepe naladena co se tyce podvozku, ale ne o moc... sedacky jsou lepsi v i30 a i mista pro posadku je znatelne vic... zpracovani jsem se domnival ze ma lepsi OII, me ve dva roky starem neco obcas povrzava... ale to jsem uz zaslechl i v OII /najeto asi 8.000km/.. takze remiza... rozdil je ve vybave, kamarad ma prakticky zakladni vybavu jen opravdu par drobnosti navic.... mam vybavu comfort s ESP..... a na zaver.. cenovy rozdil 100.000kc.... to je proste neskutecny rozdil a z meho pohledu ten rozdil neni tak velky, aby ospravedlnil tak velky narust ceny

bartiik18 píše:No u i30tky je užší deska u ceeda mi překážel ten vystouplý čudl od větráku. Jinak jsem pročítal diskuzy na http://www.novinky.cz/auto/271271-autom ... tni-clanky

No je to tam peklo jako vždy když se v titulku objeví dráždidlo Kia nebo Hyundai Škodovkáři nemohou zkousnout úspěch automobilky...

Máš pravdu, tam je to teda masaker. Takto sa baviť o "hovne". U nás v práci máme kolegyňu, ktorá každému kto kupuje auto ospevuje Octáviu a nedokáže pochpoiť, že nie každý chce auto s najväčším kufrom na svete.

Porad tocite jen o kufru, co treba sila plechu a laku u OII a u I30? Kdyz poklepu z venku na dvere OII a na I30 tak je v tom zvuku slusny rozdil a kdyz na ne zatlacim prstem tak taky. Co treba pasy ktere jaou u OII opravdu samonavijeci a u I30 jsem jim museli pokazde trochu pomoci! Jinak odolnost interieru proti rozvrzani je u vyssi I30, OII na tom je hure.

Napr. kvalita laku je mi uplne sumak, ja chci auto na par let, ne s nim odejit do duchodu. Vic mi zalezi na interieru, ve kterym sedim denodenne a je nachylnejsi k ruznym pazvukum.

ak neporusis koroznu ochranu na i30 tak neni problem tak isto ako u OII a kazde rano nebudem chodit okolo auta a klopkat si na plech aby som mal lepsi pocit keby ta hrubka plechu mala dopad na bezpecnost nic nepoviem ale v NCAP su na tom uplne rovnako , OII je na svoju velkost ako posobi exterierom v interieri mala sedel som v aj v scoute a je fakt maly a to som maly clovecik nehovoriac ked mi clovek povedal kolko stoji taky scout tak som len pregulal ocami a povedal ze toto za tie peniaze ??? why??? hyundai ma svoje muchy ci uz v spolahlivosti ale nastastie nie take fatalne ako ma koncern,

skyline ma pravdu.... pri drobnem skrabnuti jde lak u OII v pohode rozlestit, zatimco u i30 je problem a lak se hned "probrousi"... osobni zkusenost. V tomto je Skoda mnohem dal.... samozrejme, ze to nevadi, dokud auto nekdo, nebo neco neposkrabe... o sile plechu radeji nemluve, to je to same v blede modrem....

no do mna vpalila (teda do sonaty) dodavka ona zruseny predok ja buchnuty naraznik teda poskrabany ja som to iba rozlestil tak to az tak zle nemyslim

No jo, jenže na EFkový Sonatě ještě lak za něco stál. I na Accentovi X-3 je lak o poznání silnější a odolnější proti poškrábání. NFková Sonata je na tom o poznání hůř. Konkrétně ta moje vínová metla je sice krásná, ale je na tom vidět každej škrábaneček jako víte co... Já vim. Nesmím na to tak koukat, už jsem si to říkal xkrát, ale stejně. Pro mne do budoucna další argument, proč stříbrnou barvu. Na tý to neni tak vidět. Takže když se tak krásně šetří, tak se ani nedivim, že i30 má ten lak tak slabej. Ale jak se říká na to auto nejezdí.

Čo sa týka odolnosti laku,tam by som skor videl problém v ekologii.To sú nové vodou rieditelné farby.S týmto má problém aj Ford a nie je jediný.

Farrel, chcelo by to hĺbkovú obnovu laku. Potom bude vínová krásna. Ta farba je moc pekná

Stojí to cca 2000Kč

Jojo já vím. Nebo si pujčit leštičku a udělat to sám. Ale na to musim nejdřív najít odvahu a čas

Když se tady bavíte o tom laku tak bi asi nebilo špatné si nové auto nechat potáhnout folií,celé auto stojí cca 10 000,

Ad samonavíjecí pásy)
Mně naopak vyhovuje, že pásy u Hyundaie nemají tak silné navíjení. Raději občas lehce pomůžu ať se navinou, než si každých dvacet minut povytahovat škrtící pás. Oktávkama bohužel musím jezdit na vícehodinové služební cesty a tohle je jedna z věcí, co mi neskutečně kazí jízdu. Na každé ostřejší nerovnosti se mi pás vždycky trošku utáhne a po půlhodině si připadám jak v BDSM salónu.