Hyundai club - forum

tslany : Vykon žiarovky je irelevantná hodnota pre jej svietivosť . Lebo pri vláknových žiarovkách a výbojkách je väčšina výkonu premenená na teplo čo pri LED žiarovkách ja omnoho menej . A na meranie svietivostí (Lm) je metodika merania ktorá platí na celom svete .Ale kto aké hodnoty uvedie na papieri je otázne (ako pri emisiách )
Geometriu svetelného lúča vo veľkej miere ovplyvňuje veľkosť ,tvar ,grafika odrazovej plochy paraboly nie len žiarovka a jej 360st vyžarovanie
To vnímanie svetla pre ľudské oko je hlavne vo farebnom spektre svetla K (Kelvin ) Najlepšie ak je zhodné z denným slnečným svetlom .Prečo všetky prémiové automobilky prešli na LED a Laser technológie predných svetiel keď je Xenón "naj jasnejšia hviezda" pod slnkom
Tu fotku grafiky klasickej paraboly ti zajtra ráno nafotim .
Ohľadom tej tvojej fotky .Veľmi mi to pripomína predvolebný bilobord . Tam sa tiež grafici dokážu ukázať schopnosti retuše a photoshopu v celej paráde aby výsledok dokázal presvedčiť každého (ja som Jednička ) To iste sa používa v produktovej reklame. a ta tvoja fotka z reklamou určite je .
Zo života : mnohé staršie prémiové (5-6 r) auta sa nechytajú zo svojimi xenónmi na svietivosť mojich LED . a to je fakt .

sarin007: V návode na obsluhu je uvedené, že prisvecovanie do zákrut má Hyundai Tucson H7.

prisvecovanie je urcite v LED aspon pri premium vybave. Tiez to tam mam.

LEGO73 píše:sarin007: V návode na obsluhu je uvedené, že prisvecovanie do zákrut má Hyundai Tucson H7.

V případě, že máš originální LED světla, je přisvětlování řešené opět LEDkou. V návodu tuto skutečnost mám pocit nemají uvedenou (mají tam uvedenou variantu pro běžné zdroje, kde je přisvětlování řešené opět běžným zdrojem). Koukám, že máš Premium výbavu, takže máš LEDky. Poznáš to jednoduše podle barvy světla. Je stejné jako LED potkávačky a žárovka takovou barvu světla nedokáže vytvořit (to je znatelně žluté). Navíc jeho intenzita je opravdu velmi silná.

sarin007: Áno mám výbavu Premium a teda originál LED svetlá. Prisvecovanie do zákrut má bielu farbu a jeho intenzita je dosť silná, takže som si myslel, že je to LED svetlo, ale zmiatla ma tá informácia v návode na obsluhu. Asi nemôžem veriť všetkému, čo sa dočítam v návode.

LEGO: To opravdu nemůžeš viz třeba přepínání dálkových a tlumených světel

sarin007 píše:Výkon je měřen na základě svítivosti, to není nějaké měření, ale daný údaj svítivosti světelných zdrojů, protože údaj wattáže u moderních světelných zdrojů nevypovídá nic o jejich výkonu, neboli svítivosti. Bohužel tě zklamu, ale běžné tovární (nebavím se o nějakých dodatečných úpravách), tak se xenonový reflektor nemůže ani náhodou rovnat LED reflektorům. Je to bohužel dáno omezením výkonu xenonové výbojky. Stejně jako má omezení běžná žárovka. Ta má dnes max. svítivost 1500 lm (bohužel na úkor životnosti, která bývá poloviční). Víc z ní zkrátka nedostaneš, pokud nepřidáš na wattáži, tj. z 55W na 80 W, ale to je záhul pro parabolu. Píšeš, že je blbost dávat do světel LED žárovky, protože svítí na prd a dáš si tam raději Philips Racing, který bude svítit víc než polovičním výkonem. To mi moc nejde do sebe
Já mám Tucsona s originálními LED světly a můžu ti zaručit, že potkám auto i vyšších tříd s xenony a proti mě svítí ty xenony jen jako lepší žárovky. Na některých autech narazíš na LED světla, která svítí podobně jako xenony. Nemají ostřikovače, jejich svítivost je legislativou omezena na 2400 lm (do této hodnoty není nutné mít ostřikovače), u vyšší svítivosti je to nutnost. Pokud se bavíš na úrovni nějakých dodatečných úprav, to neřeším, stejně lze provést i u LED (ty prakticky neznají limit, stačí jen přidávat čipy a tím zvyšovat jejich výkon, dokud se zvládne všechno tedy uchladit) Bavíme se tady nad tím, že místo klasické H7 se dá LED H7, která zvýší svítivost cca 3x. A to podle mě smysl rozhodně má. Kdybych to neměl vyzkoušené, psal bych asi jinak, ale u Tucsona je s dákovýma fakt problém a nejjednodušší a nejlevnější varianta je LED H7.

Svítivost halogenových žárovek:
HB3 1700lm
HIR1 2300lm
HIR2 1870lm
H1 1550lm
H7 1450lm
Svítivost D2S 3200lm
Hranice, při které je ke světelnému zdroji nutno mít autonivelaci a ostřikovače je 2000lm.
Ad halogen vs LED žárovka - Philipsy budou mít lepší geometrii světla, tím pádem i při nižší maximální svítivosti v nějakém bodě bude člověk víc vidět než s LED žárovkou, která nevyzařuje světlo tak, jako halogenka, na kterou byla parabola/projektor designovaný - a jedná se o setiny milimetrů, které ovlivňují světelný tok.
S těmi xenony, které svítí nic moc, to je pravda, většinou se jedná o projektory firmy Valeo Co je zároveň pravka, LED bývají lepší do stran a nebo na tzv. foreground, tedy světlo, které je přímo před autem, ovšem nikoliv na vzdálenost, tam tovární LED i tovární xenony narážení na úplně stejný legislativní limit a jsou kvůli tomu uměle omezovány. Většina xenonových projektorů jde upravit (shiled drop mod, secondary shield removal apod.), některé LED projektory také. Ovšem na základě toho, že přímo před autem se nachází víc světla bych nedělal závěr, že je to mnohem lepší světlo, protože když jedeš třeba na dálnici, je ti to k ničemu, tam potřebuješ vidět co nejvíc do dálky - a zde i ty sebelepší OEM i aftermarket LED projektory se prostě nemohou rovnat xenonům. Nejsem proti LED technologii v ničem zaujatý, naopak takové matrix světlomety jsou bezva věc, a jak říkám sám mám doma Koito Bi-LED a hraní, ale prostě v dnešních dnech stále hrají LED druhé housle.

sarin007 píše:Jinak xenony mají tu velkou nevýhodu, že je nelze použít pro dálkový světla. Takže bi-xenony svítí stejně na potkávací tak na dálkový (používá se pořád jen jeden zdroj světla). Zatímco u LED mám potkávací + dálkový (dva různý zdroje = 2x více světla). Je to stejný jako H4 (i když ta má alespoň 2 vlákna) vs. H7+H1.

Víc světla neznamená lepší světlo. H4 je zrovna blbý příklad, to vlákno na potkávací je omezené o nějakých cca 200°, proto to svítí v porovnání s nějakým plnohodnotným světlometem katastrofálně. Bi-xenon, stejně jako některé Bi-LED, jen odkloní clonku a propustí světlo nahoru, a třeba takové Hella projektory mají neskutečně parádní dálkové režimy. Třeba taková replika helláckoho projektory, EvoX-R 2.0, to je instant day

EFISO píše:tslany : Vykon žiarovky je irelevantná hodnota pre jej svietivosť . Lebo pri vláknových žiarovkách a výbojkách je väčšina výkonu premenená na teplo čo pri LED žiarovkách ja omnoho menej . A na meranie svietivostí (Lm) je metodika merania ktorá platí na celom svete .Ale kto aké hodnoty uvedie na papieri je otázne (ako pri emisiách )
Geometriu svetelného lúča vo veľkej miere ovplyvňuje veľkosť ,tvar ,grafika odrazovej plochy paraboly nie len žiarovka a jej 360st vyžarovanie
To vnímanie svetla pre ľudské oko je hlavne vo farebnom spektre svetla K (Kelvin ) Najlepšie ak je zhodné z denným slnečným svetlom .Prečo všetky prémiové automobilky prešli na LED a Laser technológie predných svetiel keď je Xenón "naj jasnejšia hviezda" pod slnkom
Tu fotku grafiky klasickej paraboly ti zajtra ráno nafotim .
Ohľadom tej tvojej fotky .Veľmi mi to pripomína predvolebný bilobord . Tam sa tiež grafici dokážu ukázať schopnosti retuše a photoshopu v celej paráde aby výsledok dokázal presvedčiť každého (ja som Jednička ) To iste sa používa v produktovej reklame. a ta tvoja fotka z reklamou určite je .
Zo života : mnohé staršie prémiové (5-6 r) auta sa nechytajú zo svojimi xenónmi na svietivosť mojich LED . a to je fakt .

Jak jsem psal výše, parabola a projektor jsou designované přímo na jeden konkrétní zdroj světla, ať už je to výboj v xenonu, zatočené vlákno halogenky a nebo šváb LEDky. V současné době neexistuje dostatečně výkoná LED technologie, aby se mohlo vyzařované světlo svým tvarem přiblížit zatočenému vláknu halogenu, to už je větší pravděpodobnost, že ta výbojka bude svítit správněji než nějaké LEDky.
K té fotce, nevím, co na tom chceš retušovat, jasně, že tam jsou upravené barvičky, aby to bylo víc fancy, ale na to, jak to světlo svítí se nešahalo, když řeknu, že s těmi světly může sundat letadla z oblohy, tak to fakt dokáže info zde.
Ohledně svítivosti xenonů viz výše, některé projektory jsou prostě s prominutím kusy hnoje, které už po roce jsou zralé na výměnu. Plus výbojky někteří lidi mění až jakmile odejdou, ale svítivost ztrácejí už chvíli před tím.
A jedno zajímavé video ohledně xenonů vs LED https://www.youtube.com/watch?v=QL5AbM9LZtA

Znovu říkám, proti LED technologii jako takové nic nemám. Matrix LED jsou parádní věc. Ovšem nelíbí se mi cpaní různých LED žárovek na místo, které bylo designed for halogen. Nikdy to nefungovalo a zatím neexistuje technologie, díky které by to mohlo fungovat. I ty všemi zavrhované HID sady mají větší pravděpodobnost, že to bude svítit lépe, než jakákoliv LED sada. Argumentováním, že OEM LED světlomety jsou super, není na místě. Co se týká úprav světlometů, stále je xenon na prvním místě.

Takže podle tebe bude svítit onen Phillips Racing lépe než LED žárovka jen kvůli rozdílné geometrii? Nezlob se na mě, někteří lidi ti dokonce řeknou, že si do auta dali např. Osram Night Breaker, čekali bůhví jaký rozdíl a byli zklamáni. Prostě žárovka jede příliš na své hranici, aby se z ní dalo vymáčknout něco pořádného. Kdybych to něměl osobně vyzkoušené, skoro bych ti věřil, ale vyzkoušené to mám a rozhodně s tebou nesouhlasím, že žárovka H7 od Phillipsu bude svítit lépe než ona LEDka. Sice píšeš, že svítivost není hlavním parametrem, ale bohužel je. Pokud totiž porovnáš obě žárovky po nainstalování do auta, skoro nikdo si nevšimne nějaké změny v rozptylu světla, ale všichni si hned všimnou, že to svítí sakra výkoněji a jasněji. A to je ve tmě jaksi rozhodující parametr, abych pořádně viděl. Osobně (a nejen já zde na foru) mám otestováno v parabole v dálkových světlech - původní originál žárovka, to nekomentuju, fakt jsem zapomínal vypínat dálkový, protože svítili oproti potkávačkám tak mizerně, že jsem je ani nevnímal. Dal jsem tam Osram Cool Blue, překvapivě o něco lepší, ale žádný přepych to nebyl. Pak přišli na řadu H7 LED a to je sakra jiný kafe. A přesně jak jsem psal před tím, jestli vyzařují světlo jinak (např. do stran apod.), to nevím, protože před tím svítily tak mizerně, že jsem ani žádný rozptyl neřešil. Ale sakra jsem poznal rozdíl v tom, že když zapnu dálkový, tak fakt svítí dálkový. To žádnou běžnou žárovkou na trhu nenahradíš, věř mi

Jinak na fotce (blbá kvalita, v rychlosti mobilem, kterej se s tolika světlem blbě popasoval) je foceno po instalaci a zapnutých dálkových. Svítí do středu stejně jako svítily běžný H7.

Jinak tě asi zklamu. Článek o BMW a jeho světlech je hezký, ale většina fotek je focena před stěnou nebo vedle stěny, aby vynikl světelný tok, ale všichni majitelé Tucsonů s LEDkama ti řeknou, že mu svítí úplně stejně. Jako např. na této fotce z onoho BMW nevidím nic super svítivýho v porovnání s tím, co mám já. Ale nevím, na této fotce je to zrovna takové divné, na stěně je najednou rovná čára, zřejmě materiál, který takneodrážel světlo. Nevím. Může to být blbou fotkou, to dělá dost.

Každopádně abych se vrátil na začátek naší diskuze, že výměna H7 žárovky za HID nebo LED nemá smysl, jsem zvědavý na tvé dojmy po výměně za ten Philips. Dej pak vědět, o kolik se to změnilo.

Jinak že by LED světla hrály druhý housle No nevim, ukaž mi nějaké nové auto co jde na trh a má xenony.

Ono fotky na porovnání světel se většinou fotí před stěnou, proto se jim taky říká wallshots, právě proto, aby tam šlo vidět jak to svítí, což na zemi prostě vidět nejde. Správně se fotí i s několika stupni expozice, aby šlo vidět jak šířka tak i detailněji hotspot, poté i fotka na vzdálenost, to stejné jak na potkávací tak na dálkové. Stejně to rozhodně nesvítí, ono Mobis projektory, ať už halogen, xenon nebo LED, jsou jedny z nejlepších, dotahují se na Koito, němci se můžou jít zahrabat za francouzema, ty SC430 nemají moc intenzivní hotspot jako jiné, ale zato neskutečně široký, stejně jako celý světelný kužel, jsou to jedny z nejširších projektorů a nejširší projektory bez dodatečné odrazové plochy na světlo, které by se jinak nedostalo ven, vůbec.

Dám určitě vědět, přiložím fotky. Vezmu asi i Night Breaker Laser gen2, to ještě změřené nemám, dám i porovnání s těmi long-life bludičkami, co jsou v autě z výroby.

Nové auto s xenony není již téměř žádné, což ovšem neznamená která technologie je lepší, třeba takový betamax by mohl vyprávět.

sarin007 píše:Takže podle tebe bude svítit onen Phillips Racing lépe než LED žárovka jen kvůli rozdílné geometrii? Nezlob se na mě, někteří lidi ti dokonce řeknou, že si do auta dali např. Osram Night Breaker, čekali bůhví jaký rozdíl a byli zklamáni. Prostě žárovka jede příliš na své hranici, aby se z ní dalo vymáčknout něco pořádného. Kdybych to něměl osobně vyzkoušené, skoro bych ti věřil, ale vyzkoušené to mám a rozhodně s tebou nesouhlasím, že žárovka H7 od Phillipsu bude svítit lépe než ona LEDka. Sice píšeš, že svítivost není hlavním parametrem, ale bohužel je. Pokud totiž porovnáš obě žárovky po nainstalování do auta, skoro nikdo si nevšimne nějaké změny v rozptylu světla, ale všichni si hned všimnou, že to svítí sakra výkoněji a jasněji. A to je ve tmě jaksi rozhodující parametr, abych pořádně viděl. Osobně (a nejen já zde na foru) mám otestováno v parabole v dálkových světlech - původní originál žárovka, to nekomentuju, fakt jsem zapomínal vypínat dálkový, protože svítili oproti potkávačkám tak mizerně, že jsem je ani nevnímal. Dal jsem tam Osram Cool Blue, překvapivě o něco lepší, ale žádný přepych to nebyl. Pak přišli na řadu H7 LED a to je sakra jiný kafe. A přesně jak jsem psal před tím, jestli vyzařují světlo jinak (např. do stran apod.), to nevím, protože před tím svítily tak mizerně, že jsem ani žádný rozptyl neřešil. Ale sakra jsem poznal rozdíl v tom, že když zapnu dálkový, tak fakt svítí dálkový. To žádnou běžnou žárovkou na trhu nenahradíš, věř mi

Jinak na fotce (blbá kvalita, v rychlosti mobilem, kterej se s tolika světlem blbě popasoval) je foceno po instalaci a zapnutých dálkových. Svítí do středu stejně jako svítily běžný H7.

Přesně tak, v momentě, kdy jde o setiny milimetrů a kdy stačí tu žárovku jen o nepatrný kousíček posunout, to dělá fatální rozdíl, bude halogen v halogenovém projektoru/parabole svítit lépe, než zdroj světla, na který to není stavěné. Halogenové vlákno pokrývá 360° homogenním světlem, neznám jedinou LED žárovku, která by toto uměla. Řekněme, že Diode Dynamics SL1 k tomu má asi nejblíž, ale není a nebude to nikdy ono. Osobně nikdo v mém okolí, komu se o světla starám, si nikdy nestěžoval že by to svítilo špatně, jde jen o to vybrat vhodnou žárovku, správně ji usadit a hlavně nastavit světla tak, aby to svítilo jak mělo, pokud světlomet je v pořádku a není už vysvícený. Klidně, jestli tu je někdo z Vysočiny, z Jihomoravského kraje, se na to podívám, vemu žárovky, pro nevěřící i luxmeter a zrcadlovku, najdeme rovnej plac se stěnou, nechám si umrznout ruce a ukáži a patřičně zdokumentuji, jak to ve skutečnosti je

Určitě ty Night Breaker Laser budou viditelně lepší než ty originály, to už mám taky vyzkoušené. Měl je otec v Tucsonu v dálkových, aby alespoň trochu dohnal jejich slabý svit. Co ale viděl u mě ty LED dálkový, šli žárovky z auta rychle pryč, před 14 dny jsme montovali žárovky nový. Teď už se k žárovkám prý nevrátí

tslany : žiarovky ani reflektory sa nevyrábajú z strojárskou presnosťou H7 na stotiny milimetra. Takže odchýlka zopár desatín mm a ani do 1mm posunutie vlákna v parabole nezbadáš na inej svietivosti .
Vidím že sa venuješ viac výbojkovej technológii a nemáš prehľad kde za rok pokročila LED technológia náhrad namiesto Halogén žiarovky.Ak tvrdíš že : V současné době neexistuje dostatečně výkoná LED technologie, aby se mohlo vyzařované světlo svým tvarem přiblížit zatočenému vláknu halogenu
Dám ti link na moje TOP LED žiarovky a troška si preštuduj čo už je na trhu https://www.aliexpress.com/store/produc ... 6a51USl6C4
Čo sa týka svietivosti tak sú 12 tis Lm na par pri H4 Pre H7 je to 3000Lm na 1ks Su aj výkonnejšie napr V6 tie majú 16tis Lm 4000Lm pre H7 1ks
Xenón ma od 2200-2700Lm tak mám pocit že počty nepustia a to sú bežné predajné žiarovky a výbojky.
Vieš ak výrobca LED žiarovku maximálne prispôsobí Halogénovej žiarovke a namontuješ ju do halogénového reflektora tak budeš riadne prekvapený ako to super svieti a zmena svetelného lúča nebude žiadna iba svietivosť bude neskutočné väčšia .
Neviem aké su dnešné HID sady ale staršie a možno mnohé novšie spravia svetelný lúč (machuľu) ktorá oslňuje všetko oproti idúce . Pekne to vidno na ceste kde je LED a kde HID .
Rozdiel medzi H7.HIR2,HB2,H1.... Je iba v pätici a konektorov zapojenia ak je rovnaká vataž 55W Tak svietivosť je skoro zhodná (záleží od výrobcu )
Ak chceš tak v reále porovnaj tiet LED voči Xenón https://www.aliexpress.com/item/H15-LED ... _7303854.0
Aby si mal predstavu o kvalitných náhradách LED namiesto Halogén .
Tie predošlé sú menej výkone ale zasa majú neskutočnú farbu svetla ktorá krásne zvýrazňujú bielu farbu vodorovného dopravného značenia a dopravných značiek ktoré výbojka nikdy nedokáže .Preto ich mám v hlavných svetlách už rok k maximálnej spokojnosti .
sarin007 ma pravdu nikdy žiadna vláknová žiarovka nebude mať svietivosť LED
Prajem pekný večer a kvalitným svetelným zdrojom zdar

sarim prosimta, ako ma byt otocena ledka v parabole ? nakreslil som to na telefone hadam z vyrobi je to dobre nastavene, teraz ju mam tak ako nakreslene v lavo.

Ja odporúčam montovať chip vodorovne podľa foto ľavý nákres .
Prajem veľa spokojných Km z LED

Ale led odporucate a ake objimky alebo ako to nazvat tam mate ? Pretoze davnejsie som to chcel vymenit a problem bol v tom medzikuse co teraz drzi klasicku H7