Hyundai club - forum

Hyundai je s kvalitou přesně na průměru, 100. 16 té místo:

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer/relIndex

Když ale otevřete nějaký český motoristický časopis pod ideologickým vedením koncernu , například SM, Auto7...tak se nestačíte divit. Tam to vypadá, že nejlepší auto je vždycky za všech okolností z koncernu vw a vše ostatní je s ním porovnáváno. Co není stejné nebo podobné je špatné, divné,nenadčasové, levně působící, nehodnotné, ztrácející rychle cenu.

airwaves píše:Hyundai je s kvalitou přesně na průměru, 100. 16 té místo:

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer/relIndex

Když ale otevřete nějaký český motoristický časopis pod ideologickým vedením koncernu , například SM, Auto7...tak se nestačíte divit. Tam to vypadá, že nejlepší auto je vždycky za všech okolností z koncernu vw a vše ostatní je s ním porovnáváno. Co není stejné nebo podobné je špatné, divné,nenadčasové, levně působící, nehodnotné, ztrácející rychle cenu.

Kup si novy Auto Tip, budes prekvapeny, ktory model je najspolahlivejsi Podla najnovsieho prieskumu J. D. Power. Sa divim, ze to tam aj uverejnili

Tak to sem prosím napiš ať si ten ideologickej plátek nemusím kupovat . No ale, podle toho JDPovídala to už v minulosti i vyhrál . nestraš .

airwaves píše:Tak to sem prosím napiš ať si ten ideologickej plátek nemusím kupovat . No ale, podle toho JDPovídala to už v minulosti i vyhrál . nestraš .

1. Hyundai i30
2. Kia Sportage
3. Opel Adam
4. Hyundai i10

Nojo no ,gratulace co jiného! . Ale bral bych i ten průměr!

brano_drotikar1 píše:Nazdar

Dik za vase rady, ale ide mi len o to a podelit sa s dojmami s clenmi ktori si to tiez vyskusali. Zaujimave je ze vobec nepocut motor pri jazde. Pri astre 1.4 a aurise 1.6 pocut motor aspon trochu. Astra nema problem s dynamikou. Auris je paradoxne na tom trochu horsie s dynamikou nakolko je tam 6.stupnov?
Momentalne uvazujem ist vyskusat i30 1.6 crdi 70kw. Tento diesel by mal lepsie tahat a so spotrebou 5 litrov aj nieco usetrim ak neotocia ceny nafty a benzinu v buducnosti.
Budto kupim drahsie auto ktore setri alebo lacne z b triedy napr. Rio.

Seš srandista Na začátku napíšeš, že chceš konstrukčně jednoduché auto a teď nafta? Si se zbláznil, ne? Navíc naftový motor s DPF plnící Euro 6 za 5 litrů jezdit nebude, pokud to s ním neumíš a nemáš patřičný nájezd, aby se dostatečně ohřál Myslím skutečnou spotřebu, ne papírovou Kolik ročně najedeš? Jestliže neuděláš ročně alespoň 25.000 km, na naftu zapomeň.

Položím ti relativně jednoduchou otázku: co od auta očekáváš?

Já ti odpovím...
Spolehlivé letadlo se spotřebou do 5l čehokoliv o které se nebude nikdo muset starat,nebude se muset servisovat,všechno na něm bude chodit a fungovat ako na drôtiku,a to všetko tak do 10tis Eur. MAXIMÁLNĚ!!!
Mýlim sa Braňo?

Nazdar

Rocne najazdim 17000km. Viac dialnice. Momentalne rodinny rozpocet je dost napaty. Nove auto by mohlo nieco usetrit. Benzinove auta v cenovom rozpeti 13000 az 14000 nic neusetria. Naftovy i30 70kw by mal pri spotrebe 5 litrov usetrit rocne 600 eur. Prave dnes som testoval 80kw verziu i30. Tahalo to celkom dobre. Otazka je ci aj 70kw verzia je o trochu horsia alebo o moc. Cenovo je verzia 70kw v najnizsej vybave 13800 eur pri zlave 18%. Bal som sa ze motor bude klepat ale nic. V porovnani s leonom je to tichsie. Inac ten leon ma spotrebu 4.5l. Brat si to kupil ako nove auto.
Preco by som by som kupoval drahe benzinove auta napr 1.4 tgdi ked naftovy cdlkom dobre taha a aj nieco usetri? Bohuzial i30 1.4 je nepodareny.

Auto ušetří, když stojí u prodejce a Ty se na něj díváš přes výlohu. Jak ho koupíš je to průser. Zvláště nové nafty dnes již moc neušetří. musí krmit kat a pak ještě vypalovat DPF. Je potřeba se podívat na skutečná čísla z provozu na http://www.spritmonitor.de a ne poslouchat...Když si například ťukneš do sekce úsporná auta, máš zde 50 aut na benzín a 50 aut na naftu seřazená podle spotřeb. Podle opravdového provozu jak uživatelé neustále průběžně doplňují spotřebu. Zvláště u těch nafťáků je dobré se podívat, jak malinkatá auta už jsou se spotřebou nad 5 litrů. a pak porovnat s kecama pepíků a lojzíků u piva . Záleží jak chceš velké auto.

https://www.spritmonitor.de/de/die_spar ... autos.html


A tady pro Seat Leon (nafta průměr 6,1)
Anzahl Kraftstoff min Ø max


1508 Diesel 3,01 6,10 10,11
1911 Benzin 3,21 8,05 15,81
82 Autogas (LPG) 4,07 9,72 16,43
50 Erdgas (CNG) 3,37 4,38 8,04
1 Diesel mit AdBlue 5,13 5,13 5,13

brano_drotikar1 píše:Nazdar

Rocne najazdim 17000km. Viac dialnice. Momentalne rodinny rozpocet je dost napaty. Nove auto by mohlo nieco usetrit. Benzinove auta v cenovom rozpeti 13000 az 14000 nic neusetria. Naftovy i30 70kw by mal pri spotrebe 5 litrov usetrit rocne 600 eur. Prave dnes som testoval 80kw verziu i30. Tahalo to celkom dobre. Otazka je ci aj 70kw verzia je o trochu horsia alebo o moc. Cenovo je verzia 70kw v najnizsej vybave 13800 eur pri zlave 18%. Bal som sa ze motor bude klepat ale nic. V porovnani s leonom je to tichsie. Inac ten leon ma spotrebu 4.5l. Brat si to kupil ako nove auto.
Preco by som by som kupoval drahe benzinove auta napr 1.4 tgdi ked naftovy cdlkom dobre taha a aj nieco usetri? Bohuzial i30 1.4 je nepodareny.

Nafťák by ušetřit měl... ale ne při tvém nájezdu. Obecně je dražší servis, vypalování DPF taky něco stojí, musí se umět řadit, tankovat kvalitní nafta, ideálně přilévat aditivum, ber do úvahy dochlazování turba... V tvém případě naftu opravdu nedoporučuji.

Atmo 1,4 jsem měl v bývalé i30 (ano, bylo to EURO 4). Byl jsem spokojen. Dalo se s ním jezdit svižně i úsporně (ne najednou, samozřejmě). Za 5 let motůrek najezdil 124.100 km přes polovinu Evropy.

Nazdar
Brat mal 1.4 hdi peugeot a stazoval sa na drahy zarucny servis.
Priemerna spotreba i30 80kw podla toho webu je 5.5l. Priemerna spotreba 74kw je 7l.
Takze rocny najazd musi byt velky aby sa zaplatila pripadna oprava alebo servis?
Viete tu dat porovnanie rocnych servisov pre benzin a naftu?

Včera jsem jel s novou krátkou i30, tříhrnek, grrrr fuj. Testoval jsem i kufr. Všiml jsem si, že spustili podlážku kufru dolů jako ... nejmenovat. Přece jenom boj o litry se sousedem??? Ve SM se tím dá i prohrát test! Jenže když pak složíte sedadala, je tam skok. Takže kufr je nepoužitelný třeba k převozu dvojskla . Je hluboký, ale občas může být nepraktický. Navíc ten kobereček kufru je u sedadla ohnutej směrem nahoru jako by do takové vany. Jak se dá srovnat dno v kufru??? Máte to někdo odzkoušené?

Jestli je to stejny jak v predchozi generaci, tak nizsi verze ma hluboky kufr a schod pri sklopeni sedadel a vyssi verze ma nizsi kufr ale pri sklopeni sedadel rovinu....

airwaves píše:Včera jsem jel s novou krátkou i30, tříhrnek, grrrr fuj. Testoval jsem i kufr. Všiml jsem si, že spustili podlážku kufru dolů jako ... nejmenovat. Přece jenom boj o litry se sousedem??? Ve SM se tím dá i prohrát test! Jenže když pak složíte sedadala, je tam skok. Takže kufr je nepoužitelný třeba k převozu dvojskla . Je hluboký, ale občas může být nepraktický. Navíc ten kobereček kufru je u sedadla ohnutej směrem nahoru jako by do takové vany. Jak se dá srovnat dno v kufru??? Máte to někdo odzkoušené?

je tam dvojita podlaha a dno sa da posunut vyssie, aby bola podlaha v rovine teda, pokial si nemal nejaku nizku vybavu, tam ta dvojita podlaha asi nebude

No jasně, tam bude asi ve vyšší výbavě přendávací dno kufru a to se dá do horní polohy a bude rovina. Nojo jasně , díky!