Hyundai club - forum

Ked uz to tu takto riesite spytam sa ci ma niekto podobnu skusenost - idem po dialnici na tempomat 110 (dialnicny limit) pomaly dobieham kamion a chcem ho predbehnut este predtym ako mi zacne spomalovat tempomat (lebo vidi kamion), takze zacinam v dost velkej vzdialenosti a nechcem aby to trvalo dlho, tak jemne zrychlim na povedzme 120/130, potialto vsetko ok, plyn proste pretlaci tempomat, auto zrychli, predbehnem a potom pustim plyn aby sa auto vratilo na povodnu tempomatovu rychlost. Je to dizel, takze prevodovka drzi svoju zaradenu 7micku po cely cas predbiehania ziadne podradovanie ani nic podobne. Cakal by som ze proste tempomat uberie motoru, necha tam stale tu 7micku a zrovna sa s tempomatovou rychlostou. Ale realita je taka ze spojka na chvilu odpoji motor, cim vybehnu otacky (zlomok sekundy) a potom zase motor pripoji na tu povodnu 7micku.

A teraz neviem ci som nieco nepochopil, ci je to haluz softveru, alebo mi odchadza spojka. Deje sa to len mne? Alebo normalka? Auto ma asi 50000.

Martas.116 píše: ↑05 pro 2024, 09:56 Spojka rozpojí až těsně před zastavením kdy přestane brzdit motor a auto se jakoby zhoupne dopředu

taký stav sa u mňa nedeje, žiadne "zhupovanie" dopredu bez odporu - skôr mám dojem že spojka je v zábere ešte kľudne 2-3sekundy po vytlačení brzdy

Vyzerá to tak, že chovanie tej dvojspojky sa líši dobou jej výroby + SW ktorý má nahratý a samozrejme stavom opotrebenia.

takže teoretická rada znie
nepridávaš plyn - spojka KĹŽE - VŽDY!

https://youtu.be/mCnEDOtAxH0?t=407

Díky