Hyundai club - forum

Rudolf píše:Ten pylovej filtr má rozměry 23,5 x 20 x 2cm. Měřeno vlastním metrem.

Tomu se říká ochota-děkuju!

Rudolf píše:V Auto Kelly pod kódem NI J1340509 za 698,- s DPH

Maji, ale neni skladem.

Rudolf, jirivymazal: Nechci tady "vyrábět problém", ale to píšeš rozměry filtru v 1.6 s klimou a někde v tomhle vlákně myslím padla zmínka, že rozměry se mohou lišit podle motorů nebo v návaznosti na vybavení klimou. Takže by možná stálo za to ověřit 1.4 Active, kterou má původní tazatel. Já ji sice mám, ale dostanu se k ní až o víkendu. Tak na to zkusím myslet a jestli nebude moc mrznout, tak na to kouknu, abych byl taky chytřejší
Ale rozdíl cen přímo v servisu x autokelly - nic moc

Gandalf píše:Rudolf, jirivymazal: Nechci tady "vyrábět problém", ale to píšeš rozměry filtru v 1.6 s klimou a někde v tomhle vlákně myslím padla zmínka, že rozměry se mohou lišit podle motorů nebo v návaznosti na vybavení klimou. Takže by možná stálo za to ověřit 1.4 Active, kterou má původní tazatel. Já ji sice mám, ale dostanu se k ní až o víkendu. Tak na to zkusím myslet a jestli nebude moc mrznout, tak na to kouknu, abych byl taky chytřejší
Ale rozdíl cen přímo v servisu x autokelly - nic moc

.

myslim, ze rozmer bude rovnaky - To by uz bola tazka rana automatizaciii a zamenitelnosti nahradnych dielov

Gandalf píše:Rudolf, jirivymazal: Nechci tady "vyrábět problém", ale to píšeš rozměry filtru v 1.6 s klimou a někde v tomhle vlákně myslím padla zmínka, že rozměry se mohou lišit podle motorů nebo v návaznosti na vybavení klimou. Takže by možná stálo za to ověřit 1.4 Active, kterou má původní tazatel. Já ji sice mám, ale dostanu se k ní až o víkendu. Tak na to zkusím myslet a jestli nebude moc mrznout, tak na to kouknu, abych byl taky chytřejší
Ale rozdíl cen přímo v servisu x autokelly - nic moc

No nevím. Filtr je součástí bloku ventilátoru, který je zboku na bloku topení/chlazení. Jsem zvědavej, jestli je ten filtr jinej.

Rudolf píše:V Auto Kelly pod kódem NI J1340509 za 698,- s DPH

mám skladem, ale nabídl bych skladem levnější Valeo za 340 Kč

zdenek76 píše:

Rudolf píše:V Auto Kelly pod kódem NI J1340509 za 698,- s DPH

mám skladem, ale nabídl bych skladem levnější Valeo za 340 Kč

Pěkná cena Valea - na garančce jsem platil origo 680,- + DPH

Tak včera jsem byl na 1 garančce v Autosalon Běhounek v Plzni.Tam jsem loni i auto kupoval Vyměněn olej,olejový filtr.Filtr v klimatizaci + práce výsledná cena 3502.-Kč.Stav tachometru po 1 roce provozu 9 376 km.

Som objednaný na budúci utorok v H&M v Banskej Bystrici. Dohodol som vlastný olej (4x http://olejposta.sk/r_3929.html, presne spĺňa požiadavky 5w30, ILSAC GF-3, API SL) a aj peľový filter (http://olejposta.sk/r_3424.html, pýtal som sa že aký mi chcú dať či s aktívnym uhlím alebo obyčajný a technik vravel že nevie presne ale asi ten lacnejší, tak som povedal že si donesiem ten lepší keďže som alergik na peľ). Objednané dnes a osobne vyzdvihnuté na www.olejposta.sk, stálo ma to 46€. Uvidím koľko bude za garančku.

xwing:
no, tak to pak poreferuj jak jsi na tom se spotřebou oleje když jsi vybral olej se sníženou vizkozitou za tepla. Spotřeba paliva bude OK. Já jsem odvahu na A1/B1 neměl a dal jsem A3/B3, B4, 5W-40.

cert píše:xwing:
no, tak to pak poreferuj jak jsi na tom se spotřebou oleje když jsi vybral olej se sníženou vizkozitou za tepla. Spotřeba paliva bude OK. Já jsem odvahu na A1/B1 neměl a dal jsem A3/B3, B4, 5W-40.

Aj ja dávam tento a spotreba od výmeny po výmenu nula nič.

cert píše:xwing:
no, tak to pak poreferuj jak jsi na tom se spotřebou oleje když jsi vybral olej se sníženou vizkozitou za tepla. Spotřeba paliva bude OK. Já jsem odvahu na A1/B1 neměl a dal jsem A3/B3, B4, 5W-40.

Taky dávám A1/B1 5W-30 a spotřeba oleje mezi výměnami neměřitelná, prostě neubývá.

OK, s A1/B1 je spotřeba oleje neměřitelná. To je dobře. Já mám rád takovou sychrovku, proto jsem volil 5W-40 - tato třída oleje je o něco stabilnější za vyšších teplot. Benzinový motor má přecejen víc "odpadního tepla" čímž se podle mého olej víc ohřívá. 5W-30 bych já volil k naftovému motoru, který má "odpadního tepla" míň. Proto jsem se ptal jak se 5W-30 se sníženou vizkozitou chová na benziňáku.

cert píše:OK, s A1/B1 je spotřeba oleje neměřitelná. To je dobře. Já mám rád takovou sychrovku, proto jsem volil 5W-40 - tato třída oleje je o něco stabilnější za vyšších teplot. Benzinový motor má přecejen víc "odpadního tepla" čímž se podle mého olej víc ohřívá. 5W-30 bych já volil k naftovému motoru, který má "odpadního tepla" míň. Proto jsem se ptal jak se 5W-30 se sníženou vizkozitou chová na benziňáku.

Predpisuje ho výrobca, takže škodiť nemôže. Vyslovene píše že ak je k dispozícii, mal by sa použiť a iný iba ak nie je k dispozícii tento.

xwing:
výrobce ho předepisuje, to jo, ale taky vyrábí náhradní díly.... Nehledě na to, že výrobce nemůže vědět jakým stalem auto používáš. Myslím si, že kdybys jezdil někde v jižních státech při 35 st., tak to tutově 5W-30 se sníženou viskozitou neumažeš. Na jihu se ve stejných motorech bude používat v pohodě používat 10W-60 nebo 5W-50. Naopak na severu se bude spíš používat 0W-30...
Já prostě volím 5W-40 A3/B3 - to je v našem klimatu tak nějak jistota.