Hyundai club - forum

Hardcam píše:

terinka píše:to už je pak ale drahá záležitost při jeho ceně

Zalezi, kde ho kupujes... u me by te asi 250Kc nevytrhlo

Ať hledám,jak hledám,na stránkách http://WWW.AUTOSMINKY.CZ jsem nic nenašla,koukám špatně,nebo máš jiné stránky?

Jinak, "na ženskou takovéhle otázky....",ženská sice jsem,ale s chlapem maniakem do starých motorek a vzhledem k tomu,že jezdíme na srazy (i já řídím svoji máňu),je částečná znalost techniky docela nutná-ať už motorek nebo aut.

terinka: tam nahradni dily nemam, ty bdou na jinym eshopu...zatim se objednava pres SZ

Aha,tak až to bude aktuální,pošli link....

Ani nemusíš čekat na link, klidně napiš Hardovi soukromou zprávu. Služby rychlé a levné Než bude mít E-shop, tak by jsi taky mohla ten díl nutně potřebovat.

Dnes som kupil to aditiv.od VIFu, tak vyskusam

ja som prave od VIFU odisiel

zacal som pouzivat vyrobky brnenskeho Ekolube. Dovod som spominal v inom vlakne:

pocitovo mi to pripomina Aral Ultimate. A v nadrzi boli pred dotankovanim asi 2 litre, takze slo fakt o plnu nadrz. Uvidim ked vyjazdim tych nadrzi par. Doporucuju to pridavat kazde druhe tankovanie plnej nadrze (info rovno z ekolube, kde pracuje jeden borec s ktorym hravam futbal).. ten inak vyslovil aj pochybnost o extremnej koncentracii VIFu a jeho ucinkoch. A tak som nad tym premyslal a fakt - aj STP to ma tak, ze do nadrze sa leje 250ml, zrejme aj ten Xeramic. Niezeby som rakusakov podcenoval, ale kozmicky program nemaju a tak to davkovanie VIFU bude asi neucinne. Tento ekolube vychadza po zlave u sosobneho odberu 100kc, co sa da

no pozeram ze VIFu sa dava 1ml na 1l t.j. 1:1000
no to musi byt hooodne ucinne ( ak to vobec je )
no ale zase v tom teste obstal celkom faln

daj vediet ako ekolube
v teste ekolube vytvoril nejaku usadeninu ci co

Včera jsem v Garmisch parten kirchenu tankoval u Aralu a nešlo jpinak,než zkusit Diesel ultimate za 1.49 euro a nemůžu říct,že bych cokoliv poznal narozdíl od Vervy co tankuju jinak výhradně... ale ani jsem s nějakou změnou naprosto nepočítal...mě by nějak ani nenapadlo šetřit 10 centu na litru s normal dieselem.

IMHO po asi 20 tich nadrziach Aral Ultimate - Verva nema sancu. ziadnu. Minimalne ta z Kastanove v Brne. Motor je s Aral Ultimate vyrazne tichsi, napriklad taka akceleracia od 120 do 180. U humusov z Cr/SR po aditivovani VIFOM / Verva diesel su citelne vibracie v pedaloch. U AU je to hladke, bez vibracii. Motor je vyrazne kultivovanejsi (ak je zohriaty) a nevidiet klepanie kapoty. Otacky su pritom rovnake.

U nizkych otacok (1500-1700) motor reaguje lepsie na plyn. To je proste fakt. Toto verva nezvlada. To je moj osobny pocit. Pocet plnych nadrzi Aral Ultimate / verva diesel je u mna priblizne rovnaky, takze si davam to pravo to hodnotit

tieto paliva neaditivujem. K tomu JEDINEMU testu. To spominal aj ten moj znamy. Vif vyhral v jednom teste v casopise dr diesel a tento test doslova obletel svet. Rada tejto generacie aditiv Ekolube vtedy este neexistovala. Mozno by bolo dobre opytat sa chalanov, co tu maju s Accentom 180 - 200 000 km. Ja mam asi 144 000 a IMHO motor ide krasne a dufam ze este dlho vydrzi. Aditivovanych km VIFOM je u mna asi 70 000, STP 25 000 zvysok Ekolube a preiove palivo (AU, Verva)

Po natankování německého benzínu, mám podobný pocit jako Mexičan .... jako bych do nádrže spolu s benzínem natankoval dalších 25 koní Áca na něj jen letí .... okamžitě reaguje na plynový pedál razantnějším zátahem a motor není skoro slyšet i spotřeba je běžně o litr nižší, než na český patoky s bio složkou

.... německý motory s jejich kvalitním palivem, budou mít určitě dvounásobnou životnost, než tady v našem absurdistánu

To je jen "náš" výmysl s těma bio složkama? Ja myslel že to je globálnější...???

I v Německu mají biosložky v palivu, protože to nařizuje EU. Možná je podíl o něco nižší, u nás vyšší. Poděkujte Andreji Babišovi, který uplatil poslance.

v autosalone na TV prima boli MERO venovana reportaz - VW hovorili ze vela (30%) MERO nepodoporucuju, potom tam bol nejaky Franta z nezavisleho servisu a ten hovoril ze bionafta je super, ze to cisti vstreky a podobne. IMHO si myslim, ze zla kvalita paliva a tym dana nizsia vydrz komponent nebude len bioprisadou (v nemecku sa bzne jazdi na E10, co je 90% naturalu a 10% bioliehu) a u nafty je to podobne (AU ale neobsahuje MERO, resp FAME ako tomu hovooria v nemecku) - bezna ARAL nafta ho ale obsahuje 5%

Ja ten problem so zanasanim vidim skor v palive nekvalitnom v inej oblasti. Ci je to nevhodne skladovanie, transport, pochybny zdroj.. netusim. V kazdom pripade zrejme palivo treba aditivovat aby sa znizili nasledky horsieho paliva. Na druhej strane - sestra ma 80 000km na 1,6 HDi u Peugeotu 307. Nikdy, ani v zime nedavala aditiva. Tankuje na pumpach, kde mne pada sanka (v zivote by som si tam nekupil ani Margotku) a auto jazdi, spotreba stabilna. No uvidime, snad nebude mat smolu

V zimě jsem viděl reportáž, kde říkali, že při mrazech má nafta s biosložkou nižší filtrovatelnost a dokonce se může stát, že nafta, která splňuje normu, u novějších motorů zasere filtr, protože normy byly dělané v době, kdy tak jemné palivové filtry nebyly.
Chlapík z jedné spedice ukazoval v PETce, jak vypadá nafta při cca -25 stupních pod nulou a přípomínalo to sirup se zákalem na dně.
Největší prča je, že někteří výrobci hovoří o tom, že max. povolená koncentrace MEŘO v palivu pro jejich motory je 5%, přičemž u nás se dle norme přimíchává v průměru 6%
Pravda o škodlivosti nebo prospěšnosti biosložky v palivech se jen tak brzy neukáže, zainteresované strany nám hustí do hlavy svoji argumentaci a je otázkou, kdo z nich je té skutečnosti blíž.
Jak říkal Mexican, ono taky není nafta jako nafta a není MEŘO jako MEŘO.

Ahoj. V úterý mi volali z Jihlava, že mají na dílně stejný diesel jako já a řeší na něm repasi turba. Jestli bych nemohl s accentem přijet na kafe. Nevím, kolik měl dotyčný najeto, ale bylo mi řečeno, že pán auto celou dobu šolichal a zatuhly (přidřely) se mu lopatky u turba. Oprava za 25000 Kč a pánovi se nezdál zátah (moc velký turboefekt) po opravě. Technik se projel se mnou v mém acoušovi a povídal, že mi to "tahá" stejně (stejná prodleva), takže asi všechno OK. Doporučoval mi, že mám accenta aspoň 1x za měsíc prohnat do červeného, aby se všechno promazalo a vypálilo. A povídal taky, že za celou dobu, co mají v Jihlavě servis, neměli na opravu žádné turbo... nemají problémy s turby, pokud si je nedoprasí sám majitel. Za poskytnutnutí accenta na test, mi byla nabídnuta lepší cena garanční prohlídky