Hyundai club - forum

Ked najazdim na rezervu 30 km tak natankujem 48,68L

89majlo96: Když začne svítit kontrolka, tak dojezd je 70Km a když svítí PP --- tak to je 50Km, ale je tam ještě větší rezerva než udává PP, Ale to jsem radši už nechtěl riskovat.

Ja bych s tim moc nelaboroval. Proc to tak chcete vedet, kolik mililitru tam zbyva? Na blikajici PP (dojezd ---) jsem jel pres 20km, vubec jsem z toho nemel dobrej pocit a zacal jsem si vsugerovavat, ze auto ztraci vykon. Pak jsem dotankoval hodne pres nez je udavana velikost nadrze (asi 4 litry pres, uz byl benzin v hrdle).

nejde mi o to laborovat kolko litrov tam ostane, chcem minut vacsinu 95-ky aby tam bolo co najmensie mnozstvo aby ked tam nalejem 100-ku sa moc nemiesal a dal zo seba vsetok potencial. A kedze v TO zrusili predaj 100-ky tak ju musim natankovat cestou v piestanoch a teraz mi dojazd pise 86 km. Tak nerad by som zostal niekde trcat bez benzinu Odomna do Piestan je to spolu s medzizastavkami v TO zhruba 40 km. Chcem vyskusat ci bude citit rozdiel.

EDIT : kurnik teraz pozeram ze aj v piestanoch zrusili predaj V-poweru na shelke. Co nebodaj rusia predaj 100 viek ?
To tam mozem teda v TO natankovat EVO benzin na slovnafte

Při 50 km dojezdu přestane dojezd ukazovat.Kontrolka se rozsvítí zhruba při stovce,myslím..

neviem ako na i30 ale u pol generacie starsieho Accenta

ako pise matysekul - u menej ako 50km na PP sa objavia blikajuce "----"
hladove voko sa rozsvieti medzi 70-90km (podla jazdy poslednych cca 100-200km (dojazd vypocitava len teoreticky)

u i30 je to stejne jak je u Mexicanova Accenta...
taky uz jsem jel jednou skoro na doraz... po poklesu pod 50km jsem jel jeste asi 30km nez jsem potkal benzinku... ale uz mi pomalu zacinala cvakat prdel, ze nekde skoncim

Kdy se rozsviti kontrolka je nahodile, souvisi se spotrebou na PP. U Elantry to bylo hodne nelogicke - cim vyssi spotreba, tim pozdeji kontrolka zacala sviti. Nekdy to bylo az pri 70km dojezdu.

majlo: tak to se da pochopit... ale myslim, ze ten jeden-dva-tri litriky na to nebudou mit drasticky vliv. Respektive necekej zazraky, abys pak nebyl zklamany.

zazraky necakam len to chcem vyskusat, proste ten pocit

najeto 2300 a spotřeba 6,6l/100 nafty. Zatrsatr!

Já teď jezdím poslední nádrž za 4,8 Ale ještě jsem se nedostal na dálnici,jezdím spíš couračky po okolí...

Já jezdím od začátku v průměru za 7,5 (cca 6000 km, dle výpočtu, ne dle PP). Teď jen pro porovnání stejný režim jízdy do práce (15 km z vesnice přes město do druhé vesnice) s tankováním u ONA 7,5, teď po natankování u Shellu FuelSave úplně stejná trasa za 7,0. Obojí dle PP, ale kecá mi jen tak o decku. Asi pojedu znovu k Shellu. Pokud by mi to bralo o půl litru míň, jezdím na kilometr za stejné peníze.

Ja jedu na Shellu FuelSave dneskem ctvrtou nadrz - resp. dneska nacinam patou a akorat 40tkm, prumer za posledni 250km je 7 litru PP (dalnioce Straseci - Praha, Praha - Slany, Slany - Kladno a couracky.
Jen me trochu stve, ze kdyz platim kreditkou na Benzine, mam 65 bodu na litr a Kc=bod a za docela malo bohu je poukazka na 500Kc. U Shellu mam jen body na Shellcard.

Ad. otacky (jak se bavil SOTO s igysem), 1.4ka se standardne nepochopitelne dodavala na 185/65 R15 i na 195/65 R15, to je pres 2% rozdil na stejnem autem a stejnem motoru a pri tech 130kmh to muze byt docela znat, proto by kazdy mel k jeho otackam uvest i rozmer kol. Priznam se, ze ac je pomer 130kmh/4000ot. u teto kategorie aut normalni, asi by me to stvalo a auto bych obul do 205/65 R15, za jedno by klesla nepatrne spotreba, zvysil by se komfort a urcite by klesly otacky. Jeste bych se vesel do te pomyslne 5% tolerance.

hardcam: prvda, u mě standart 185/65R15... jinak nevím jestli by širší pnu vedly k nižší spotřebě, sice by se třeba něco ušetřilo na méně vytočeném motoru, ale myslím, že ta šířka by to vyrovnala..jinak možná je to u základních motorizací obvyklé, ale i tak se najdou zlaté vyjímky, i pitomá 1.2 v jazzu točí o 400méně a to ten motor má 57kW