Hyundai club - forum

vše záleží, kde a jak dlouhé trasy člověk jezdí. Pokud někdo bude jezdit každý den 100km do práce po rovných okrskách, tak se dostane bez problému pod 6 litrů. Ten kdo jezdí např. výhradně město, do 10km, couračky v zácpách a se stáním na semaforech na každém rohu, tak bude mít problém jít pod 8 litrů a možná i pod 9.

samozřejmě záleží také na celkových ujetých km, teplotě vzduchu a pneu. Spotřeba dle mě spadne tak po 15-20.000km, to už je motor celkem zajetý. Studený motor žere o poznání více, než zahřátý. Pneu hraje roli minimální, to bude tak 1-2 desetinky litru.

no a pak také jízdní styl, ale ten si každý po pár tisících km vypiluje, stačí koukat na aktuální spotřebu.

vorlajz píše:jak jste předělávali kufr??? nechápu...

https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=162&t=27274

robil píše:Objektivní srovnání souhlasím se všemi tvými kritickými připomínkami.Kufr jsem předělal dva měsíce po koupi.Ještě mně vytáčí nasazování rakve.Klasické hagusy jsou pohodlnější rychlejší a určitě pevnější.

Jojo, na hagusy jsem zapomnel, ta krabice plna matek a sroubu, to je taky poradna kravina... Zlaty hagusy...

Hagusy jsou hagusy to je pravda, ale nemohu nadávat na příčníky Thule, jaká krabice matek a šroubů? Pouze dva příčníky a v každém úchytu jeden šroub na kterém je podložka a matka. Žádný stres žádný problém.

Na staré příčníky jsem nepotřeboval nářadí.Vše jsem utáhl rukou.Tady musíš oddělat krytky které jdou dost blbě ven (podařilo se mi dva zobáčky ulomit) našroubovat čtyři šrouby nasadit příčníky a utáhnout matku přes speciální podložku.Moc práce a rizika ztráty malých součástek.Neumím si představit dělat to na parkovišti na sídlišti.

Nasazeni za 7min. nesmis v tom hledat to spatne...

Špatné v tom nehledám jen píšu svůj postřeh k věci.

Je to proste o dost horsi system nez hagusy, vyzaduje to naradi, srouby, trva to dyl... Takze proc rikat, ze je to dobry, kdyz clovek na vlastni kuzi zazil o dost lepsi. Pritom by to vyrobne drazsi nebylo, jen proste blba varianta.

montáž na hagusy je jednoznačně jednodušší... na druhou stranu tohle je hezčí

vorlajz píše:montáž na hagusy je jednoznačně jednodušší... na druhou stranu tohle je hezčí

no nevim, ty novy hagusy od VW gruppe co maji Audiny, Passaty, Leon apod. jsou stejne esteticky jako i30 a neni to zadnej Merkur...
Takhle to vypada (hezky) http://www.netcarshow.com/seat/2014-leo ... per_01.htm
a na to prijdou pricniky bez merkuru...
Tohle ma koncern lepsi.

EDIT: Stejne je kombik Leon vylozene krasny auto, ovsem na peknych kolech a ve vhodne vybave - coz je cenove peklo. Ale moc se povedl...

Tak jsem včera přidal VIF do benzínu a rázem spadla spotřeba na 6,7l/100
A teď vážně, nechal jsem v servise restartovat ŘJ do továrního nastavení společně s výměnou výfuku (docházelo k syčení - netěsnost) - Po těchto úkonech přestalo markantní cukání motoru při studeném rozjezdu a dokonce šla i spotřeba dolů...

Ja tam leju vif od začátku a žere to porad stejne... ve střed jsem tankoval.. PP se vynuloval... Od té doby jsem jezdil jen po městě ... Spotřeba 9,3 l... Dnes pojedu na chalupu, tak to vynuluju a uvidím, kolik PP ukáže... Hmm

Sakra to muzu bejt rad ze s novym nezajetym motorem jezdim jen mesto dle pp ted v zime za 7.8 5km rano tam 5 km odpo domu

PP je prostě jedna velká prasárna. A i jakékoliv počítání spotřeby. Dnes jsem řešil známého, který si počítá spotřebu a nakonec sám uznal, že je to totální blbost. Pro výpočet spotřeby je vzoreček který je závislý na objemu nádrže, na množství ujetých km a na množství natankovaných litrů benzínu. Sám nakonec uznal, že do nádrže je schopen narvat 58l přičemž nádrž má 51l, tudíž výpočet spotřeby v rozdílech při tankování 7l je vždy totálně nepřesný. Pro někoho kdo tu píše že jezdí za 6l/100, tak to bude velký rozdíl.

t0x!n píše:Sakra to muzu bejt rad ze s novym nezajetym motorem jezdim jen mesto dle pp ted v zime za 7.8 5km rano tam 5 km odpo domu

Podle PP, je to krásné na město, ale dle skutečnosti to bude tak 10l/100