ELANTRA 2016

[idam.i]

Chlape ty si nejaký vysadený voči Formentoru.Nedávno si prirovnával voči Stonicu,keď som debatoval o spotrebe Tucsona.
https://www.carsized.com/en/cars/compar ... -2020-suv/
v porovnaí so Stonicom,kde rozdiel je značný
https://www.carsized.com/en/cars/compar ... -2020-suv/
Skús ho niekedy a možná trochu zmeniš názor.
Jasné,že keď som potreboval 5 miestne auto ,bola Insi jasná voľba.Dnes jazdíme max. traja a tam už Formentor úplne stačí.
Motorický je živši ako Insi,hlavne vďaka prevodovke. Spotreba trochu nižšia v mixe,na dialnici zhruba rovnaká.Hneď prví trip BA-Záhreb-Budapešt ukázal,že sedačky sa vyrovnajú AGR z Opla.Formentor je tvrdši,ale nie otravný.Insi má lepšie svetlá IntelilLux Matrix.Kufor 490l vs.450l v prospech Opla.Takže za mňa celkom slušne nahradí a nie je to až taký šok.

[Mexican]

chlape, ja rozdhodne vysadeny voci Formetoru nie som. Pokojne si nechaj moje prispevky spojene s nim otestovat AI resp budem rad ak my to moje vysadenie voci tomu autu ukazes, pretoze uprimne som si nie vedomy ze by som nieco takeho napisal

A rozhodne som Formentora velkostne neprirovnaval k Stonicu, asi myslis tento prispevok (prilozeny) a ano, za tym si stojim. Formentor je proste priama konkurencia Kony / Niro s a to je uplne v pohode. Tym ze sa pohybujeme na Hyundai fore, tak holt tu pouzivam prirovnania k danej znacke. Bez naznaku zaste.

Objektivne (a subjektivne) je proste Insignia o level vyssie, priestorom rozhodne. S oboma som jazdil. Ak ti vyhovuje Formentor, uplne v pohode. Je to moj nazor, neprezentujem ho nikde ako ten pravy a neomylny. Chapem, ze potreby sa menia a to auto pre dvojicu . trojicu bude rozhodne pohodovo stacit. Ona je vlastne potreba priestoru relativna a vysoko individualna

[idam.i]

Rozdiel medzi Formentorom a Tucsonom je rovnaký ako Formentor a Stonic.
Tak neviem,dal som obe porovnania na tej istej stránke ako ty.Mne sa zdá väčši aj bez AI.
Nič proti Kone/Niro nemá,ale vôbec ich nepoznám.Cupra používa platformu MBQ evo ako Tiguan či Karoq čo sú zrovnatelné autá s Tucsonom.
Ono to je v podstate jedno.Debata bolo o tom,že sa mi spotreba Tucsonu hybrid zdala vyššia ako by som čakal.
Za cenu všetkej tej techniky som mal proste väčšie očakávania.No je to v podstate môj problém a každý si volí ako auto aké mu vyhovuje.

[Mexican]

tak to skusim este raz - ak nevidis rozdiel u 115kw (1450kg Formentor) 169kw (1640kg Tucson HEV) a 74kW (1200kg, Stonic) tak je potom tazko diskutovat o spotrebe ako takej. Pocitam, ze s Insigniou si nejazdil za 6l Existuju porovnania napr na Spritmonitore, kde po odcitani krajnych hodnot zaujemca dostane relativne slusny odhad spotreby u toho ktoreho auta. Proste zalezi od pouzitia, co clovek jazdi

U nas v rodine jazdi Stonic v podstate celkovo za poslednych 30kkm len o 0.2l uspornejsie ako Tucson. A dane je to najma typom tras, proste STonic si oddrie vsetky tie kratke / superkratke trasy. Tucson zas holt u nas jazdi casto dialnice (ale len 120 ako som viac krat pisal), mnoho kilometrov s dvojicou bicyklov na taznom.

Pisal som aj ze 1,5 TSI Evo je dobry motor a tiez si za tym stojim. Realne sa uz clovek nejak zazracne so spotrebou nizsie ako 6l nedostane ani tam. A vobec nemusime riesit konstrukcnu zlozitost. Kazdy uzivatel na auto nahliada inou optikou - pe niekoho su dolezite TCO, pre ineho vykon. Dibarbora pisal kedysi velmi trefne - HEV je u Tucsonu akymsi prostriedkom narvat do auta relativne slusny vykon (podobne to ma snad aj ten Formentor eHybrid) pri udrzani si nizsej ceny (relativne brane). Stale ten komplikovany system s obcasnymi nulovymi lokalnymi emisiami vyjde u Tucsona lacnejsie ako u Cupry. A to bol moj argument preco neriesit Toyotu. Proste stala nezmyselne peniaze. Ty si sa rozhodol pre Formentor a ak to tak este pred Axelovou otazkou nevyzelo v mojom prispevku, skusim to napisat inak - Verim, ze s autom budes spokojnya bude ta tesit (je to synonym pre to co som tam napisal "Motor je tam dobry, vlastne asi najlepsi co moze byt tak snad to bude robit len radost"

[Axel.Foley]

Mexican: Přirovnávat Formentor ke Koně chce hodně odvahy a neznalosti.

[Mexican]

sorry Axle, ale to je v poslednom case znova taky ten pasivne agresivny vyrok, neviem ci som ta nejak urazil ale prijde mi ze si voci tomu co pisem posledny cas akysi nevrly. Neva, internet je proste miesto kde ludia k sebe nevrli su.

Tak ja skusim to svoje tvrdenie podlozit:

porovnanie velkosti:
https://www.carsized.com/en/cars/compar ... -2024-suv/

motorizacie / cena
Formentor 115kW - 920kkc
Kona N Line Style 125kW - 890 kkc*

*bral som obycajnu cennikovu cenu bez vykupneho bonusu a bez financovania

zhrnme to - rozmery vc batozinoveho priestoru prakticky rovnake s miernymi odchylkami pre obe auta. Paradoxne Kona sa da objednat aj v 4x4. Preto proste pisem, ze konkurentom zo sveta H/K pre Formentor je Kona. Co ale v zasade nic nemeni na tom co som napisal vyssie. Cupra dokaze ponuknut asi aj lepsie vybavy (zas sa mi nechcelo investovat tolko casu) ale cenovo to auto bude nad milion korun.

[idam.i]

Šikovne porovnávaš najnižsiu motorizáciu s maximom čo Kona ponúka.Prečo si neporovnával tiež s maximom výkonu.A proti základu nepostavil 1,0 ?
Hovoríš o pasívnej agresii.
Ja skôr vidím manipuláciu,no snažím sa vidieť len proste polemiku.

[Mexican]

porovnavam porovnatelne ( relativne rovnaku cenu, rozmery a relativne rovnaky vykon

Formentor (vybava Formentor) vie aj 150kW bohuzial za 1,16 Miliona. Vsetky tie krasne motorizacie 2.0TSi, eHybrid, stvorkolky a podobne su vysadou vyrazne drahsich vybav (1,2-1,3Mil) . Takze ak to berieme takto tak ano - Cupra Formentor nie je konkurent pre Konu - s tym suhlasim. Pretoze je cenovo snad uz u Genesisu (v nasom koncernovom rebricku) pripadne u 150kW elektriky N Line Premium s vacsou bateriou (1,1 Mil kc)

pardon za OT, ja uz nebudem spamovat cudzie vlakna. Mrzi ma, ze ak clovek napise prispevok, tak si ten druhy vezme len to co ho hypoteticky stve a tak nejak odignoruje vsetko ostatne. Skoda.

[idam.i]

Cupra vie až 245kw(333koní) len pre upresnenie.
Aj najvyššie výbavy môžu byť so základným motorom.
O vlákno sa neboj,je moje a ja to prežijem.

[Mr. HYUNDAI]

No, pěkně se to tu rozjelo...

Já na srovnání Kony a Formentoru nevidím primárně nic špatného. Vybraná dvě provedení si jsou blízko, výkonem (rozdíl 10 kW), vnějšími rozměry i cenou (rozdíl Kč 30.000,--). Že je to v jednom případě základ a v druhém jakýsi vrchol možností není podle mě až tak zásadní. Pokud má někdo rozpočet kolem Kč 900.000,--, tak na takové srovnání na papíře prostě narazí. To, že jsou ta auta naprosto odlišná je nakonec přeci dobře - každý si najde to svoje .
Svým způsobem k podobně nesmyslnému srovnání v případě těchto dvou aut jsem se dostal i já, kdy se mi potkala ve zhruba podobném cenovém pásmu Kona EV a Formentor PHEV. To je srovnání ještě víc přitažené za vlasy. Ale jen do chvíle, než to vezmeš tak, že máš rozpočet cca 1,2 mio, na střeše FVE a hledáš auto. Pak se prostě podíváš co za tyhle peníze v elektrifikované podobě je k dispozici. Jen Ti do toho vstupuje i faktor rozhodování, zda už je BEV na úrovni, kdy Tvoje potřeby plně pokryje nebo to přeci jen chce ještě "zálohu" na benzín .
Tím chci říct, že mnohdy se srovnává vlastně nesrovnatelné a přitom má to srovnání nějaký racionální základ, který není na první dobrou vidět.

Každopádně Igore gratuluji k novému fáru! Že to musí být velká pecka dokazuje skutečnost, že petzl po možnosti si Tvoje nové autí vyzkoušet prodal XCeeda a obratem si Formentora pořídil také A co jsem tak pochopil, tak Axel by se v případě výměny Tukyho také díval tímto směrem . Což mě vyprovokovalo ke hraní s konfigurátorem a sestavil jsem si Formentora PHEV .

Ať Ti Formentor dělá radost a spolehlivě Tě vozí

[Mexican]

ty fakt necitas co pisem Adame?

Vsetky tie krasne motorizacie 2.0TSi, eHybrid, stvorkolky a podobne su vysadou vyrazne drahsich vybav

To znamena ano, som si toho vedomy. Cenik som si presiel, cisla poznam

v zasade je uplne jedno ze Cupra vie u modelu Formentor 245kW. To vie kde ake auto za 1,4-1,5 Mega. O to mne slo. Proste porovnavat porovnatelne (velkostne, cenovo, motoricky).

Ak budeme riesit hypoteticku rovinu ~245kW a cenovku okolo 1,4 Mega mas uz uplne ale uplne ine auta, so vsetkym respektom k Cupre ako takej. Pozri sa napriklad na Genesis GV60, Ioniq5 Nline Style zo sveta EV a koncernu Hyundai / Kia. Pretoze aj napriek faktu, ze ja osobne u BEV este v pripade "lacnejsich aut" nevidim dovod preco to kupit, u aut za plus milion a pol mi prave prijde nevyhodne kupovat ICE. Realne tych 245kW na cestach vyuzitelnych nie je, tak ako nie je realne vyuzitelnych tych 169kW co ma Tucson HEV (ako priklad). Vynimkou moze byt samozrejme tahanie karavanu (1.2-1,4t), tam by som povedal ze ano vykonu asi nebude nikdy dost.

Vytiahnem to niekde z historie mojich prispevkov - Myslim, ze Cupra Formentor, vybava Formentor (to si fakt mohli dat viac prace s pomenovanim vybav) je v cene operaku fajn auto za paradne peniaze. To je za mna asi vsetko k teme

[idam.i]

No, pěkně se to tu rozjelo...

Já na srovnání Kony a Formentoru nevidím primárně nic špatného. Vybraná dvě provedení si jsou blízko, výkonem (rozdíl 10 kW), vnějšími rozměry i cenou (rozdíl Kč 30.000,--). Že je to v jednom případě základ a v druhém jakýsi vrchol možností není podle mě až tak zásadní. Pokud má někdo rozpočet kolem Kč 900.000,--, tak na takové srovnání na papíře prostě narazí. To, že jsou ta auta naprosto odlišná je nakonec přeci dobře - každý si najde to svoje .
Svým způsobem k podobně nesmyslnému srovnání v případě těchto dvou aut jsem se dostal i já, kdy se mi potkala ve zhruba podobném cenovém pásmu Kona EV a Formentor PHEV. To je srovnání ještě víc přitažené za vlasy. Ale jen do chvíle, než to vezmeš tak, že máš rozpočet cca 1,2 mio, na střeše FVE a hledáš auto. Pak se prostě podíváš co za tyhle peníze v elektrifikované podobě je k dispozici. Jen Ti do toho vstupuje i faktor rozhodování, zda už je BEV na úrovni, kdy Tvoje potřeby plně pokryje nebo to přeci jen chce ještě "zálohu" na benzín .
Tím chci říct, že mnohdy se srovnává vlastně nesrovnatelné a přitom má to srovnání nějaký racionální základ, který není na první dobrou vidět.

Každopádně Igore gratuluji k novému fáru! Že to musí být velká pecka dokazuje skutečnost, že petzl po možnosti si Tvoje nové autí vyzkoušet prodal XCeeda a obratem si Formentora pořídil také A co jsem tak pochopil, tak Axel by se v případě výměny Tukyho také díval tímto směrem . Což mě vyprovokovalo ke hraní s konfigurátorem a sestavil jsem si Formentora PHEV .

Ať Ti Formentor dělá radost a spolehlivě Tě vozí

Ďakujem.
Tiež som sa zamýšlal nad PHEV,no kedže bývam ako bývam a stojím vonku,tak to padlo.Inak mi základná myšlienka PHEV dáva zmysel.Ešte ma zneisťovalo servisovanie vysokonapäťovej časti pohonu (viď.skúsenosť JoKa).Novšia verzia PHEV v koncerne spomína cca.100km v čisto ele.režime,čo sa mi zdá slušne na jazdenie po meste. Grandland si už skúšal?

[Mr. HYUNDAI]

Já jsem právě po JoKově zkušenosti koukal už po novém provedení s větší baterkou a motorem 1,5 TSi . Ten dojezd ke 100 km se mi taky líbí .

Grandlandy jsou zatím k dispozici jen midlhybridy, čekám na čistý baterkáč a možná zvážím i PHEV .

[idam.i]

Tak držim palce.

[Mr. HYUNDAI]

Díky, ale já mám výměnu daleko - Astričku čeká do měsíce prohlídka 60.000 km a dva roky jí budou v červnu. Mokka je sice stará dva a půl roku, ale ještě nemá najeto ani 35.000 km, takže tam je taky času ještě dost . Ovšem k prodejcům dorazily Instery a mám slíbenou zápůjčku předváděčky, až se trochu vylepší počasí, tak možná bude žena tlačit na výměnu malého bzučáku .