Hyundai club - forum

mrkni sem: http://www.newtiburon.com/forums/showth ... p?t=136790

borec dával nový svody (bez katu) a řešil tam nějak i ten senzor.

Prodám nerezové výfuky velká sleva na 5990,-
jen koncovky stály 3000,- a navíc do těchto nerezových koncovek s regulací jde domontovat "fake turbo efekt" takže při vytočení motoru jde slyšet pískání jako u turbomotorů

Ty brdo taková krásná cena.Kde sehnat 6litrů. Kurňa.

Ahoj,
dají se dát i na V6?

Ahoj, je to úplně stejné u všech modelů ale 1,6 má jen jednu koncovku ale jde tam dát i tohle taky.
Takže 1,6 - 2,0 - 2,7

Jo jak Stenley říká. mělo by to pasovat
Navíc jsou krásné

neviem preco, ale mne sa pacia tie klasicke od hyundai....
http://www.hyundaipic.com/hyundai/car/p ... uron-4.jpg

ale aj tommyho vyfuky su fajn:
http://sdfoto.wz.cz/VY.JPG

ale inak pekna pracicka... ked uz mi odpadnu tie moje, tak sa ti ozvem...

Jsou perfektní, bohuzel ted musim pošetřit a tak bych nerad psal ze bych je bral. Holt když se poštěstí tak dam vedet.

Viki : Prepac ze som to dal do tvojej temy, ale dnes som si ju nahodou znovu presiel tak som si hned spomenul na teba pri pohlade na hrmiaceho genesisa
Narazil som na toto video a zacalo mi vrtat v hlave ako vyrobcovia typu, Borla, Skunk 2 a pod. ladia vyfuky na dane auto. Od coho sa odlisuje konstrukcia vyfuku ? To prepocitavaju rychlosti prudenia zvuku v potrubi a ohybmi a priemermi ho naladia ako orchestrovu trubku ?
http://www.youtube.com/watch?v=Ge60_Aiy ... re=related

Jo v podstatě by se měli celý výfukoví systém ladit. Jde o to že v potrubí vznikají pulzace které se mění podle otáček motoru. Tyto pulzace mužou v některém místě v určitých otáčkách zpomalit a skoro znepruchodnit potrubí. v takovém případě je potřeba místo v kterém se to děje identifikovat a potrubí rozšířit aby se změnilo proudělí plynů a nedocházelo k ucpávání vzniklou pulzací.
Proto laděné výfuky musí být mnohokrát testovány a jde o kompletní systém (od svodů až po koncovky) na určitý typ motoru. Bohužel i třeba dobrý výrobce jako firma Borla dělá výfuky na Coupé (za 16-20tisíc) a je společné pro motorizace (1.6, 2.0) což znamená že není laděné protože každý motor má jiné parametry a hlavně obsah. Výfuky na 2,7 mají pouze větší průměr. Navíc dodávají jen středový a zadní díl výfuku což je další důkaz že výfuky nejsou laděné protože systém není kompletní. Ale bohužel ladění výfuků je složité a náročné! Musí se to testovat v ruzných toplotách prostředí a hledat vhodné kompromisi atd. Proto se ladí výfuky pouze u závodních aut např Ferrari, Lambo atd. kde si to zákazník zaplatí cenou auta. Až někdo naladí kompletní systém (od svodůa ž po koncovky) výfukového potrubí na Tiburona tak to chci aspoň vidět. ale bude to stát tak 40tisíc a to raději tyto peníze investuju do jiných úprav které mi přinesou větší výkon.
Rozdíl laděné a neladěné výfuky je třeba u našeho 2.0 rozdíl cca 5koní u 400koňového auta rozdíl 40koní a v tu chvíly má laděný výfukový systém smysl

Vyrobena střední část výfukového potrubí z nerezu. tentokrát svačováno technologií TIG.
Místo středového tlumiče použit sportovní rezonátor RED HOT od prestižní americké značky FLOWTECH

Popis sportovního rezonátoru RED HOT:
značkový rezonátor americké prestižní firmy Flowtech, který se dá rovněž použít i jako koncový tlumič výfuku, je vyroben z vysokopevnostní oceli, šupinatá perforace snižuje turbulence výfukových plynů, zdvojená tlumící keramicko skelná výplň mezi perforací a horní ocelovou částí dokáže odolat velmi vysokým teplotám, samotná konstrukce, která je většinou až o polovinu delší než běžné rezonátory na našem trhu, dokáže právě díky konstrukci ale i délkou těla zlepšit celkový zvuk výfuku o proti holé trubce, kde často je zvuk diky neřízenému proudění spalin nepravidelný a výsledná zvuková kulisa velmi špatná,
Proč si vybrat zrovna tyto rezonátory ?
- kvalitní dobře odzkoušený značkový výrobek
- šupinatá konstrukce zlepšuje proudění spalin, snižuje zpětný tlak
- díky použité výplni s keramikou odolává velmi vysokým teplotám
- délka rezonátoru 60 cm, nezvyšuje hlučnost jako u kratších verzí

- odstraňuje nepříjemné rezonance
- zlepšuje výsledný zvuk celého výfuku
(pozor použití rezonátoru je jen v jednom směru a to šupinama směrem dovnitř k motoru, hladká část je směrem dozadu, vše je zobrazeno na hlavním obrázku i na krabici)

ten výfuk bych nejradši vzal ale určitě se mi tam nevlezou tak obrovské koncovky díru mám 120mm ale aby se to nedotýkalo tak by to muselo být nanejvýš 110.

skor by som riesil parkovacie senzory ako sledujem na tvojom narazniku.

a to si jeste nevidel predek