Hyundai club - forum

mam stejny problem u 1.6...v servisu na to pry novy sw jeste nemaj...prej to delaj hlavne 1.4ky... Delal to jen studeny motor. Doporucili m v servisu po nastartovani chvili pockat... Hm

Môžem zhodnotiť, že môj problém sa nahratím nového SW vyriešil

vorlajz píše:mam stejny problem u 1.6...v servisu na to pry novy sw jeste nemaj...prej to delaj hlavne 1.4ky... Delal to jen studeny motor. Doporucili m v servisu po nastartovani chvili pockat... Hm

Mám stejný problém u 1,6 r.v. 2012 a taky nemají SW. Je to někdy dost o hubu...

bony... mě v servisu trvdili, že na tom od listopadu pracují, tak nevím... každopádně to doporučení, které jsem dostal jsem již výše popsal... tak nevím... uvidíme, jak se to bude chovat teď v létě...

vorlajz píše:bony... mě v servisu trvdili, že na tom od listopadu pracují, tak nevím... každopádně to doporučení, které jsem dostal jsem již výše popsal... tak nevím... uvidíme, jak se to bude chovat teď v létě...

Dnes jsem volal do osmi servisů a všude mi bylo řečeno, že na tento motor zatím FW není... O tom počkaní po nastartování vím, ale bohužel někdy to nejde sednu a musím frčet a potom to udělá při vjezdu do křižovatky No uvidíme jak to půjde dál...

lepsi minutku pockat, nez se vybourat

Tohle mě taky štve, tak většinou nastartuju a jdu si otřít okno od sněhu/prachu/pylu - dle sezóny. První rozjezd je pak už skoro v pohodě. Zajímavé je, že to dělá vždy až při zařazení dvojky.

Zdravím, i20 dělá to samé. A také až při zařazení dvojky. Nejlépe to je cítit při jízdě ihned do kopce. Ale v servisu jim to radši říkat nebudu, protože čím méně se v tom budou hrabat tím lépe.

2 aleka... ano, ano... naprosto přesně stejné dojmy z toho mám... na druhou stranu, víme o tom, dáme na to bacha a pak už ty auta jedou v klidu

2 rcc... něco pravdy na tom bude ))

I na mě došlo a před měsícem začal mazlík taky škubat a netáhnout. Podle teploty max. 1.000 metrů resp. 3-5 minut.
Začal jsem pátrat co by to mohlo být, když to minulou zimu nedělal. Vzhledem k věku a kilometrům mi mechanický problém přišel nepravděpodobný. A pak jsem si vzpomněl, že naše auta mají "učenlivou" řídící jednotku motoru. Řídící jednotka "sleduje" řidičův styl a charakter tras a podle toho vytvoří sadu dat na míru. Jezdím vyloženě defenzivně, takže jsem dospěl k závěru, že vytvořila sadu dat s chudou směsí i pro studený motor, což auto bez potíží dává od jara do podzimu, ale kolem nuly už má problém.
Adaptabilní data jsme včera vymazali a dnes ráno

BEZ ŠKUBÁNÍ A BEZ ZTRÁTY VÝKONU, úplně bez problémů jako minulou zimu.

Výmaz trvá asi 3 minuty, takže bych v případě, že vás auto takhle "zaskočí" zkusil začít tímhle jednoduchým řešením, které slušné servisy spáchají zadarmo.

Nestačí na ten výmaz iba odpojiť baterku?

Nebolo by treba nikam chodiť.

Pokud vím, tak nestačí. ŘJ to "nezapomene" ztrátou napájení, maže se to přes diagnostiku.

OK, iba sa pýtam. Niekedy sa tu riešil reštart RJ a stačilo odpojiť baterku.

Mr. HYUNDAI píše:Pokud vím, tak nestačí. ŘJ to "nezapomene" ztrátou napájení, maže se to přes diagnostiku.

OK, jak přesně má prosím znít požadavek na technika? Nebude ten"výmaz" mít vliv na nastavení LPG? Jsem teď docela spokojený se spotřebou/výkonem a absencí Check Engine kontrolky, tak to nechci rozvrtat víc než je nezbytně nutné

Mr. Hyundai... tak to je zajímavé... hmm... je fakt, že já to teď tak nějak moc nepozoruju... tak uvidíme jestli se to ozve, tak o tom budu uvažovat...

jinak jsem teda netušil, že může mít auto "učenlivou ŘJ" ... můžeš se o tomo krapet víc rozepsat? díky