Hyundai club - forum

Teď budu mluvit o benzínu u dieselu to částečně platí též. Palivové čerpadlo v nádrži se potřebuje chladit a hodně aut má filtr paliva v nádrži a uvnitř filtru má vsazené čerpadlo a když je filtr už zahnojen biosložkou, tak si čerpadlo udělá vír a cucne vzduch nedostatečnou průchodností filtru a může se přidřít a nedá potřebný tlak do vstřikovací lišty nebo vysokotlaké pumpičky. Potom auto poskakuje, ztrácí výkon při přidání plynu, atd. Proto ta hladina v nádrži a počítač hlásí game over- natankuj si.

Něco navíc bych bral 5l, ale skoro 10l? No stejně s tím nic neudělám asi, já myslel že bude nějaká chyba jen u mě, ale jestli je to tak konstrukčně, tak si holt musím zvyknout na nízké dojezdové vzdálenosti na nádrž...

Trochu fotek o tom co tam je a proč tomu tak je. Fotky z 1.4tgdi.

Tohle je předpokládám ve všech autech stejné, i ve Felicii bylo skoro stejné... Otázka je, proč někde stačí na provoz 5l paliva a tady 10l paliva.

Víc naplacato tvarovaná nádrž

Stringo a po natankování byla nádrž plná? Nebo jen cvakla pistole? Protože u se po cvaknutí vejde do nádrže ještě klidně těch 10l paliva a třeba u Fiata marea když jsem chtěl po cvaknutí doplnit na celé litry nebo peníze ještě něco docvakat, tak benzín už přetékal.

Já vždycky tankoval a tankuju všechna auta (i služební) na cvaknutí pistole. Je to v návodech, v pravidlech o provozu služebního vozu, tak se toho držím

to Martinsp: máš vyzkoušeno, že u i30-III se po po prvním cvaknutí vejde do nádrže ještě dalších 10 litrů? Teď jsem tankoval, takže to nevyzkouším, ale tohle by mne hodně překvapilo. Já tankuju do cvaknutí + dojedu na celé litry.

Stringo píše:Mě tam svítilo 0km, dojel jsem k nějaké noname pumpě a natankoval 5l, abych dojel k nějaké rozumné pumpě a stejně mi tam svítilo 0km. Neumí to ani zobrazit natankování menšího množství paliva.

Ano, Stringo, je to tak a už od první verze i30 (FD) se o tom zmiňuje manuál k vozidlu, že pokud bude natankováno méně než 6 litrů paliva, tak to palubní počítač nemusí zaznamenat.

Škodovka ukazovala od 3l paliva - vyzkoušeno.

Schnack: U i30 III to vyzkoušené nemám, ale u getze i i30 II normálně po docvaknutí dám 5-7 litrů (když se mi chce cvakat) a nikdy plná nebyla. U i30 jsem doma doplnil před odjezdem do Chorvatska zrovna natankovanou nádrž deseti litry a plná ještě nebyla. Teď jsem tankoval Hondu a do celé stovky scházelo 25kč, tak jsem je docvakal a benzín skoro přetekl. Je to prostě asi blbá vlastnost . To že se to asi nemá, tak s tím souhlasím.

No.. Já třeba ácu můžu tankovat jen do prvního vypnutí pistole... Při druhém už to teče ven

Dealer mi řekl že to tak je, proč neví... Taky jsem jinou odpověď ani nečekal. Bylo mi jen řečeno, ať těch 10l co je rezerva nedojíždím. Takže mám reálný dojezd s lehkou nohou 600km což je žalostně málo.

Schnack píše:to Martinsp: máš vyzkoušeno, že u i30-III se po po prvním cvaknutí vejde do nádrže ještě dalších 10 litrů? Teď jsem tankoval, takže to nevyzkouším, ale tohle by mne hodně překvapilo. Já tankuju do cvaknutí + dojedu na celé litry.

Ano, vyzkoušeno x krát a po cvaknutí pistole po hladinu v hrdle střídavě, ale stále 7-9,5l benzínu.

Tak nějak nevím s tou spotřebou.
Dneska jsem si řekl, že zkusím jet na spotřebu a jel opravdu naprosto pohodově, v obcích 58km/h (protože to motor točí na čtyřku krásných 1800ot./min., mimo obce 100km/h (to motor točí na šestku cca 2000ot./min.). Předjel jsem jedno auto a přes celou Plzeň jsem jel v pravém pruhu a snažil se moc nepřidávat na křižovatkách. Co je důležité zmínit je to, že nemám aktivovaný Start/Stop, ale tam asi ta úspora nebude nějak výrazná při téhle ujeté vzdálenosti. Cesta má poměr město/mimo město cca 30/70%.

Na spotřebu některých lidí tady na foru se nedostanu, ani kdybych jel v závětří za kamionem. Buď mi to nějak víc žere, nebo ti co zde píšou spotřebu 5,5l/100km a nižší, musí jezdit jen po rovině, nebo brzdit provoz a motor neurvale podtáčet, jinak si to nedovedu vysvětlit.

Běžně svižnou jízdou jezdím tuhle trasu za 7,5l/100km a když jedu z Plzně opačným směrem, tak kolem 8l/100km (protože je to víc cesty do kopce)...

Výsledek mého snažení