Hyundai club - forum

Dave405 píše: ↑21 říj 2020, 14:06 A já si až teď všimnul, že ta akční cena je při leasingu, což nechci. Se superbem to nejde srovnávat, je to jiná kategorie aut a SUV jsou hold předražené.

To jsem fakt zvedavy na prodeje Pokud takovy ceny nahodi i v CEZKU tak moc sanci nemaji, koupi si to jen lidi co ho chteji mit hned, nebo kterym se libi a tim to hasne. V dobe Covidu a silne konkurence nahodit takove ceny, to tam maji fakt slusny matros . Chapu ze si chtej nahrabat ale myslim ze jim to nevyjde, lidi co maj tyhle prachy na auto radeji koupi vetsi Kodiaq nez mensi Tuscon..o Karoqu a jeho cenach ani nemluvim...Vysledky rocnich prodeju budou fakt zabavne .

cena je teda dost trufala. Ale na druhu stranu - cim menej bude tych kravinov na kolesach menej, tym lepsie sa bude jazdit. Zle sa to predbieha, pac je to ako stodola, na rovine s tym tie profimaminy jazdia ako o zivot v zakrutach je to hrozne. Parkuju s tym ako s lietadlovou lodou, pac je to proste velke. No a vo vnutri je to taka i30 ktora vlasten okrem 4x4 (to mamininy beztak nevyuzivaju) vyjde o 150-200kc lacnejsie

Dave405 píše: ↑21 říj 2020, 11:28 Ale žádný mega rozdíl to nebyl, ne? Tedy alespoň když jsem si srovnával já i30 v době pořízení, tak rozdíly byly oficiálně v řádech tisícovek, max. 25tkč.

Vím, toto je vlákno o Tusconu, ale ještě doplním předchozí informaci ohledně rozdílů v cenách i30...

No, řekl bych, že rozdíly jsou to větší. A to už ve vztahu k SK:
Např. taková i30 Kombi v základu, bez příplatku za barvu:

• CZ: 354.990 CZK (https://www.hyundai.cz/konfigurator/i30 ... 7&fc=14471)

• SK: 14.690 EUR, tj. při kurzu 27 CZK/EUR cca 396.630 CZK (https://www.hyundai.sk/konfigurator/7-1 ... or_id=1529)

Ono se to blbě hodnotí kvůli jinak postaveným výbavovým stupňům - ne vždy je to stejné. Ale základní verze CZ a SK by snad stejné být měly. Nebo mě třeba mne někdo z SK opraví, že to počítám špatně, nevím...

No a "nejlepší" je to pak ve Švýcarsku - tam je ale základ postaven jinak, takže člověk musí srovnávat jiné řady (https://configurator.hyundai.ch/de-ch/c ... 1602929558)

ono je to ale tak navrhnute. Na Slovensku je zas lacnejsi Ceed (a Sportage).

Mexican píše: ↑21 říj 2020, 14:27 No a vo vnutri je to taka i30 ktora vlasten okrem 4x4 (to mamininy beztak nevyuzivaju) vyjde o 150-200kc lacnejsie

To ano, starý model nebyl uvnitř větší než i30, ale nový model je vnitřním prostorem a kufrem o třídu výš.

zaujimave, to som nevedel. Tak to na riadenie Santa fe uz clovek bude potrebovat RPO skupiny D ak by aj ten mal trochu povyrast

Buď v klidu, jeden můj zákazník má Chevrolet Escalade a furt stačí béčko Ale jezdit po městě bych s tím nechtěl.

A na vysoké ceny aut si zvykejme, je krize, prodává se málo, takže si kupují auta jen lidi, kteří je skutečně potřebují. A ti těch pár desítek tisíc stejně dají, protože jim nic jiného nezbyde, je to celoplošné. Je to prostě úplně odlišný přístup k cenotvorbě. Pro automobilky už není tak důležité, kolikátí budou v žebříčku prodejů nebo výroby, ale jak to finančně zvládnou.

Ode dneška se mnoho aut neprodá

https://www.hyundai.cz/files/download/m ... -draft.pdf

cesky cennik tucsona


za mna na prvy pohlad lepsie poskladane vybavy ako na svk {tradicne} a aj o nieco lepsie ceny.

Hmm, dávat to na 17" plecháčích mi to přijde jako úlet, no ale Start se stejně prodávat nebude. Rozdíl mezi Smart a Comfort je docela malý, takže Smart asi vyjde lépe. Má někdo ty výbavy v hlavě, jak se liší nový smart s loučícím se Adventure?

Akorát s těmi motory je to dajaké čudné - kdybych si Tusíka šel kupovat, tak bych váhal: mám vzít šestnácku nebo tu šestnácku? Možná by tamta šestnácka byla lepší, obávám se že se šestnáckou bych se při mých trasách trápil. A myslím, že ta šestnácka bude docela žrát no ale co jiného, když tamta šestnácka už je od dost dražší No nevim, ale asi bych si vybral šestnáctku

Podrobně jsem to nestudoval, ale plechová kola mi také přijdou jako hodně velký úlet u tohoto auta. A jak jsem psal dřív - žádná rozumná motorizace: benzín s turbem je užraný a nafta zdrojem potenciálních problémů. Navíc pneu v rozměru 215/65R17... za mě taky blbost

Tak jsem potkal ve FM (ve městě) nového Tucsona.
Tmavá barva taková spíše něco jako modrošedá.
No nevím...
Mně se třeba dost nelíbí současný vzhled všech SUV od Peugeotu.
Příjde mi to moc přeplácané jakoby nakupovali doplňky na ALI.
No a ten Tucson mi vypadal jakoby se snažili o něco podobného.
Možná je to jenom o zvyku ale .....

Axeli, když pominu ten šestnáckový humor, tak máš pravdu. Jediná možnost, že v kombinaci s Mild hybridem bude ta žíznivost korigovaná, ale to musí někdo prověřit. Navíc je to další zvýšení složitosti pohonného ústrojí a možná servisně - peněženková past. Budoucí zkušenosti mohou prokázat opak (např. hybridy od Toyoty se ukázaly být jako velmi spolehlivé), ale zatím je to věštění z křišťálové koule.

Nafty bych se nebál. Konec konců jsem si tuhle atomovou elektrárnu do garáže postavil . Ale do čtyř let věku se toho zbavit .

Chasniku, měl jsem možnost se svézt s novým mild-hybridem 1,5 T-GDi v i30 III v kombíku a svezení to bylo úžasné, ta kombinace byla skvěle poskládaná a i přiměřeně žíznivá (s opravdu hodně těžkou nohou těsně pod 7 l v Orlických horách). V Tucsonu si benzín představit nedokážu už kvůli průběhu kroutícího momentu u nafty a, jak píšeš, musíme počkat, než tyhle motorizace někdo prověří. Stejně nevěřím ve spotřebu benzínu pod 9 litrů při normálním ježdění (rozuměj "ne za každou cenu s brutálně lehkou nohou"). I když svez bych se rád, ne že ne.

Mr. : Ano, tak jak píšeš, tak ano, nafta není problém, akorát by to chtělo trochu víc koní.