Mexican-tebe bych nepřekonal,ani s tvým autem.Čtu příspěvky od tebe a jsme úplně odlišní ve stylu jízdy(proto jsme si každý vybral to pravé auto s pravým druhem motoru).Ty jezdíš úspornou klidnou jízdu,já se rád svezu "trochu" svižněji(tím nemyslím jako prase
,ale řekněme sportovněji mimo město ) a jsem radostně překvapen svou dlouhodobou spotřebou
.Měl jsem půjčený Ceed 1,6 v naftě a ProCeed s 2,0l v naftě,ale nezvykl bych si
-to jsou ideální motory pro klidné dlouhé trasy,ale živost a dravost benzínu je pro mě nenahraditelná .Viz třeba porovnání Dantasíkovi čipnuté Sonaty(poslední model) 2,0CRDi(udává 125kW/původní výkon 103kW)a mého Tiburona 2,0l na posledním srazu v Roudné.Benzínový Tiburon se stejným obsahem motoru,bez čipnutí je rychlejší a živější na rychlosti podle radaru a o několik délek auta na sprintech na 400m.To je to,co mám na benzínu rád-chci předjet,podřadím auto vystřelí a táhne bez řazení několik tisíc ot.,oproti sešlápnutí nafty-mrtvo,krátkodobý kopanec turba-a opět mrtvo bez tahu==řadit,řadit a znovu řadit a to je velké zdržení a dlouhé předjíždění
.Vím,že to nafťáci neradi slyší,ale není nad to si motory několikrát porovnat v praxi(třeba na srazech)a výsledek ve prospěch benzínu je více než jasný,jak i sportovně přiznal Dantasík.
Pro tebe jako řidiče jezdícího co nejúsporněji,je naopak nafta ideální,protože kdybys viděl ručičku na měřáku okamžité spotřeby v Tiburonu,jak raketovou rychlostí překonává číslici 40l při sešlápnutí na podlahu,tak by tě trefil infarkt
.Jinak není problém jezdit,jako jsem psal,teď třeba cestou ze srazu(předpisově),při zapnuté klimě,2 dospělých+2 větší děti a plný kufr potřebných věcí
kolem 7,5l/100km.
Jo a ještě jsem si vzpoměl-jednou tady byla debata,jak uspořit palivo.Zkoušel jsem různé benzíny-od 91 oktanů(ten má Tiburon napsaný jako palivo,aby si někdo nemyslel,že jsem ho trápil
)až po 100 okt.benzíny a výsledek byl,že si auto vzalo o pár desetin litru méně na lepší palivo,ale nic zvláštního.Poté jsem zkoušel různý tlak pneu-předepsaný +-2,2 at. oproti 3,0 at. a spotřeba spadla neuvěřitelným způsobem,na stejných cestách,stejným stylem +- o litr.Takže tlak v pneu,je řekl bych,jedna ze zásadních věcí,jak ovlivnit spotřebu.Tím nemyslím,abyste jezdili na extrému 3,0 at.jak jsem jen zkoušel,ale správně nahuštěné pneu třeba cestou na dovolenou,při naloženém autě,dovedou pár litrů bezpečně uspořit.
,nějaké courání po okolí v týdnu-to už bylo v "trošku" ve svižnějším tempu,aby ručička otáčkoměru nezlenivěla 
Jsem s 2,0l motorem v Tiburonu více než spokojený po všech stránkách. 
