hyundai i30 - 3. generacia

[Tudy]

Tak už mám najeto pár set km a můžu srovnávat. Motor jsem popisoval jinde, ale co je opravdu kvalitativní skok to je podvozek a řízení. Předchozí generace nebyla špatná, ale to co si dovolím s novou i30 v zatáčkách ... Auto se mnohem méně naklání a lépe drží stopu, jeho limit je mnohem výše než má kuráž Řízení má naznak zpětné vazby, což také oceňuji. V předchozím autě jsem po zaparkování občas nepoznal, jak mám natočená kola. Co se týká komfortu, tlumení nerovností, tam velký rozdíl nevidím, obě auta na tom jsou velmi dobře.

[shawt]

Porovnavas Kombi s HB. Ja jsem mel na vikend II. generaci HB a taky lepe sedela, nez Kombi. Coz neznamena, ze III. gen nema lepsi podvozek, jak II.

[JoKo]

shawt, dovolim si nesuhlasit... ako clovek, co na dvojkovej kratkej i30tke nabehal viacej ako 50 000km a na trojkovej kratkej za 3 tyzdne uz viacej ako 2 500km mozem povedat, ze trojkova ma lepsi podvozok a je to posun vpred. ano, je tvrdsi, ale tie zatacky sa daju prechadzat vo vacsej rychlosti ako na dvojke. na podvozku a riadeni urobili chlapci z hyu kus prace...

[Mr. HYUNDAI]

doktor taky přecházel z druhé do třetí generace v hatchi a též potvrzuje znatelný posun v jízdních vlastnostech a řízení.

[lys]

Já měl na víkend Hatche III v 1.6 dieslu na 16 kolech a ten podvozek mi připadal tvrdší, mělo to lepší odezvu od kol, neboli zpětnou vazbu, nicméně 2jka je pohodlnější a prostornější uvnitř, ale stejně zatáčky jsou o srdíčku Takže to co si dovolím s III si dovolím i s dvojkou v kombi. Nedávno jsem potrápil s II i nějakého puberťáka s vytuněnou Audi A3 dolů z kopce plného zatáček, se trochu divil, jak jsem za ním visel a ještě na něj blikal, ať si pohne... Jinak jezdím v poho, ale tento magor mě vyprovokoval k akci svým bezohledným předjížděním.

[sytamj]

Takze moje prve skusenosti po prvej tisicke km.
- auto sedi na ceste a hlavne v zakrutach lepsie ako II,
- je pravda, ze je trochu tvrdsie oproti II, ale po tyzdni uz to nevnimam,
- riadenie komfortnejsie,
- po motorickej stranke oproti mojej starej 1,4 atmosfery je to raketa,
- infotaiment s bezdrotovym dobijanim je bombovy,
- ventilovane predne sedadla, z ktorych som mal trochu obavu su v horucavach super,
- priemerna spotreba mi na uvod svietila 7,8 a po 1200 km mi klesla na 7,1 (asi sposob jazdy),polovica km po dialnici svizne,zbytok mesto. Myslim, ze tych 5,5 ako sa pise v TP asi tazko, typujem tak pri rozumnej jazde min 6,5,
- pri tachometrovej 140 a automatickej 7 si motor hrkuta okolo 2500 otacok a jazda velmi prijemna (pneumatiky michelin primacy 3 225/45/R17 91W),
- cuvacia kamera super vec (uvidime co urobi spina v zime),
- detekcia vozidiel pri vyjazde z parkovacieho miesta neskutocne paradna vecicka,
- na automat som si velmi rychlo zvykol a teraz uz by som ani za svet nechcel manual, chvalabohu ani raz sa mi doposial nestalo, aby som som omylom slapol lavou nohou na pedal,
- zo vsetkych tych ficuriek sa mi paci najviac adaptivny tempomat a jazdu po meste si uz bez neho neviem predstavit,ale aj na dialnici je super, zavesis sa za auto a o viac sa nestaras len ten prvy blby pocit ci ozaj samo zastavi,
- trosku ma stve ze po kazdom nastartovani musim vypnut aby mi motor nezhasinal v krizovatke, dvakrat som to zabudol a sok co je???,ale uz som si zvykol,
- este detekcia mrtveho uhla z oboch stran super vec,
- previezol som sa aj po peknom tankodrome a spokojnost (zatial),
- automaticka klimatizacia otestovana aj pri vonkajsej 30 a spokojnost,
- svetla v noci super ale dialkove by som o chlp zdvihol (vec nazoru) svietia ozaj bombovo (LED)
Zaverom konstatujem ze investicia sa ozaj oplatila (aspon u mna) hlavne kvoli bezpecnosti a hlavne celkovej pohode oproti mojej starej II

[lys]

Vývojový posun je mezi modely každopádně znát, to určitě, jinak by to snad ani nešlo Ale zklamal mě vnitřní prostor, je to užší.

[sytamj]

Vývojový posun je mezi modely každopádně znát, to určitě, jinak by to snad ani nešlo Ale zklamal mě vnitřní prostor, je to užší.

Chcelo by to presne odmerat a mozno budes prekvapkany
Mne sa to ani nezda

[Axel.Foley]

Tak už mám najeto pár set km a můžu srovnávat. Motor jsem popisoval jinde, ale co je opravdu kvalitativní skok to je podvozek a řízení. Předchozí generace nebyla špatná, ale to co si dovolím s novou i30 v zatáčkách ... Auto se mnohem méně naklání a lépe drží stopu, jeho limit je mnohem výše než má kuráž Řízení má naznak zpětné vazby, což také oceňuji. V předchozím autě jsem po zaparkování občas nepoznal, jak mám natočená kola. Co se týká komfortu, tlumení nerovností, tam velký rozdíl nevidím, obě auta na tom jsou velmi dobře.

Mohu s tebou jen a jen souhlasit

Včera jsem již potkal první kousek bez jakýchkoliv polepů v bílé barvě. Chvíli na to předváděcí kousek s polepy pro aktuální akcí (půjčení na 2 dny). A na kamioně kombík v pískově bílé - vypadal hodně luxusně.

[lys]

Měřením to možná je stejné, je fakt, že jsem to neměřil, spíš jsem s tím jezdli , ale už pocitově jsem z toho byl takový ne moc odvázaný, ale na vnitřní prostor jsem úchyl, potřebuju místo .

[JoKo]

sytamj: ja start-stop nevypinam... funguje je to nasledovne. ak dlhsie a silnejsie podrzis zaltaceny brzdovy pedal, tak sa ti vypne motor. ak len jemne stojis na brzde, popripade mas aktivovany autohold {perfektna vec s automatom}, tak sa ti nevypne...
vypinanie motora si defacto riadis sam ja to pouzivam, ak mi pred nosom naskoci cervena a viem, ze je tam dlhy interval...

[Tudy]

Rád bych si trochu vytunil vzhled. Zatím mám alu disky a krytky ventilků. Ještě bych rád dokoupil krytky klik dveří - sháním nerez. Našel jsem zatím jen krytky na i30 starších generací, např. tady:

http://spoiler-tuning.cz/tuning/hyundai ... rom-27189/

Nevíte někdo o něčem ?

[Mr. HYUNDAI]

Je moc brzy, to bude trvat ještě tak půl roku než se objeví tyhle "blbinky" na 3. generaci.

[Slunko606]

3 generace ma upravenou zadni napravu (y) je to znat

[Tudy]

Staronový akční ceník s platností od 1.6.2017, motor 1,4 T-GDi v nabídce opět chybí (to jsem měl v dubnu kliku):

https://www.hyundai.cz/files/download/m ... -akcni.pdf