Hyundai club - forum

Tak už mám najeto pár set km a můžu srovnávat. Motor jsem popisoval jinde, ale co je opravdu kvalitativní skok to je podvozek a řízení. Předchozí generace nebyla špatná, ale to co si dovolím s novou i30 v zatáčkách ... Auto se mnohem méně naklání a lépe drží stopu, jeho limit je mnohem výše než má kuráž Řízení má naznak zpětné vazby, což také oceňuji. V předchozím autě jsem po zaparkování občas nepoznal, jak mám natočená kola. Co se týká komfortu, tlumení nerovností, tam velký rozdíl nevidím, obě auta na tom jsou velmi dobře.

Porovnavas Kombi s HB. Ja jsem mel na vikend II. generaci HB a taky lepe sedela, nez Kombi. Coz neznamena, ze III. gen nema lepsi podvozek, jak II.

shawt, dovolim si nesuhlasit... ako clovek, co na dvojkovej kratkej i30tke nabehal viacej ako 50 000km a na trojkovej kratkej za 3 tyzdne uz viacej ako 2 500km mozem povedat, ze trojkova ma lepsi podvozok a je to posun vpred. ano, je tvrdsi, ale tie zatacky sa daju prechadzat vo vacsej rychlosti ako na dvojke. na podvozku a riadeni urobili chlapci z hyu kus prace...

doktor taky přecházel z druhé do třetí generace v hatchi a též potvrzuje znatelný posun v jízdních vlastnostech a řízení.

Já měl na víkend Hatche III v 1.6 dieslu na 16 kolech a ten podvozek mi připadal tvrdší, mělo to lepší odezvu od kol, neboli zpětnou vazbu, nicméně 2jka je pohodlnější a prostornější uvnitř, ale stejně zatáčky jsou o srdíčku Takže to co si dovolím s III si dovolím i s dvojkou v kombi. Nedávno jsem potrápil s II i nějakého puberťáka s vytuněnou Audi A3 dolů z kopce plného zatáček, se trochu divil, jak jsem za ním visel a ještě na něj blikal, ať si pohne... Jinak jezdím v poho, ale tento magor mě vyprovokoval k akci svým bezohledným předjížděním.

Takze moje prve skusenosti po prvej tisicke km.
- auto sedi na ceste a hlavne v zakrutach lepsie ako II,
- je pravda, ze je trochu tvrdsie oproti II, ale po tyzdni uz to nevnimam,
- riadenie komfortnejsie,
- po motorickej stranke oproti mojej starej 1,4 atmosfery je to raketa,
- infotaiment s bezdrotovym dobijanim je bombovy,
- ventilovane predne sedadla, z ktorych som mal trochu obavu su v horucavach super,
- priemerna spotreba mi na uvod svietila 7,8 a po 1200 km mi klesla na 7,1 (asi sposob jazdy),polovica km po dialnici svizne,zbytok mesto. Myslim, ze tych 5,5 ako sa pise v TP asi tazko, typujem tak pri rozumnej jazde min 6,5,
- pri tachometrovej 140 a automatickej 7 si motor hrkuta okolo 2500 otacok a jazda velmi prijemna (pneumatiky michelin primacy 3 225/45/R17 91W),
- cuvacia kamera super vec (uvidime co urobi spina v zime),
- detekcia vozidiel pri vyjazde z parkovacieho miesta neskutocne paradna vecicka,
- na automat som si velmi rychlo zvykol a teraz uz by som ani za svet nechcel manual, chvalabohu ani raz sa mi doposial nestalo, aby som som omylom slapol lavou nohou na pedal,
- zo vsetkych tych ficuriek sa mi paci najviac adaptivny tempomat a jazdu po meste si uz bez neho neviem predstavit,ale aj na dialnici je super, zavesis sa za auto a o viac sa nestaras len ten prvy blby pocit ci ozaj samo zastavi,
- trosku ma stve ze po kazdom nastartovani musim vypnut aby mi motor nezhasinal v krizovatke, dvakrat som to zabudol a sok co je???,ale uz som si zvykol,
- este detekcia mrtveho uhla z oboch stran super vec,
- previezol som sa aj po peknom tankodrome a spokojnost (zatial),
- automaticka klimatizacia otestovana aj pri vonkajsej 30 a spokojnost,
- svetla v noci super ale dialkove by som o chlp zdvihol (vec nazoru) svietia ozaj bombovo (LED)
Zaverom konstatujem ze investicia sa ozaj oplatila (aspon u mna) hlavne kvoli bezpecnosti a hlavne celkovej pohode oproti mojej starej II

Vývojový posun je mezi modely každopádně znát, to určitě, jinak by to snad ani nešlo Ale zklamal mě vnitřní prostor, je to užší.

lys píše:Vývojový posun je mezi modely každopádně znát, to určitě, jinak by to snad ani nešlo Ale zklamal mě vnitřní prostor, je to užší.

Chcelo by to presne odmerat a mozno budes prekvapkany
Mne sa to ani nezda

Tudy píše:Tak už mám najeto pár set km a můžu srovnávat. Motor jsem popisoval jinde, ale co je opravdu kvalitativní skok to je podvozek a řízení. Předchozí generace nebyla špatná, ale to co si dovolím s novou i30 v zatáčkách ... Auto se mnohem méně naklání a lépe drží stopu, jeho limit je mnohem výše než má kuráž Řízení má naznak zpětné vazby, což také oceňuji. V předchozím autě jsem po zaparkování občas nepoznal, jak mám natočená kola. Co se týká komfortu, tlumení nerovností, tam velký rozdíl nevidím, obě auta na tom jsou velmi dobře.

Mohu s tebou jen a jen souhlasit

Včera jsem již potkal první kousek bez jakýchkoliv polepů v bílé barvě. Chvíli na to předváděcí kousek s polepy pro aktuální akcí (půjčení na 2 dny). A na kamioně kombík v pískově bílé - vypadal hodně luxusně.

Měřením to možná je stejné, je fakt, že jsem to neměřil, spíš jsem s tím jezdli , ale už pocitově jsem z toho byl takový ne moc odvázaný, ale na vnitřní prostor jsem úchyl, potřebuju místo .

sytamj: ja start-stop nevypinam... funguje je to nasledovne. ak dlhsie a silnejsie podrzis zaltaceny brzdovy pedal, tak sa ti vypne motor. ak len jemne stojis na brzde, popripade mas aktivovany autohold {perfektna vec s automatom}, tak sa ti nevypne...
vypinanie motora si defacto riadis sam ja to pouzivam, ak mi pred nosom naskoci cervena a viem, ze je tam dlhy interval...

Rád bych si trochu vytunil vzhled. Zatím mám alu disky a krytky ventilků. Ještě bych rád dokoupil krytky klik dveří - sháním nerez. Našel jsem zatím jen krytky na i30 starších generací, např. tady:

http://spoiler-tuning.cz/tuning/hyundai ... rom-27189/

Nevíte někdo o něčem ?

Je moc brzy, to bude trvat ještě tak půl roku než se objeví tyhle "blbinky" na 3. generaci.

3 generace ma upravenou zadni napravu (y) je to znat

Staronový akční ceník s platností od 1.6.2017, motor 1,4 T-GDi v nabídce opět chybí (to jsem měl v dubnu kliku):

https://www.hyundai.cz/files/download/m ... -akcni.pdf