Hyundai club - forum

ale to taky tak úplně nejde říct, protože každá pistol vycvakne v jiný moment.. pak taky to, kdyz nekdo dorovnává na celý litr udělá na 30 litrech klidně 0.2..
Je to alchymie

já poslední tankování měl PP 6.4 a podle tankování 5.96L
Jinak pravidelně ukazuje špatně na českých pumpách, když jsem jezdil do Polska, tak někdy stejné a někdy 0.1L rozdíl.. v čr rozdíl i 0.5, jak píšeš

Tankování dotahuji vždy na celý litr po druhém vypnutí pistole. Obvykle skutečná spotřeba se od té na PP liší jen o stotiny, max. desetinu.

já dorovnávám první vycvaknutí

Ještě ke spotřebě. Já to zase až tak neřeším, pouze vždy porovnávám dle PP, jenom pro představu. Loni stejnou trasu s i30 1,6 CVVT kombík cca 6,7 l. Takže s Tusíkem maximální spokojenost. Dnes jsem byl v našem servise (původní ) a nechal jsem dolít pár deci chladící kapaliny a co se týče úbytku oleje (v normě), toto jsme neřešili. Tyto motory GDI to prostě takto mají, že něco ubude oproti bývalé atmosféře. Takto mi to bylo řečeno. Možná mi to tady někdo vysvětlí, proč, ale není to nutné .

Tak koukám, že stávající verze šla s cenovou nabídkou na samé dno a v plné výbavě jde sehnat už od 700 tisíc https://www.hyundai.cz/vozy-bez-cekani/ ... nter+2&s=6

V konfigurátoru pak jako ceníková vychází na 768 tisíc https://www.hyundai.cz/konfigurator/tuc ... 0-443-1376

Zda to nebude i tím, že se snaží doprodat zbývajíci kusy... jestli ještě jsou... Na konfigurátor bych nespoléhal, všichni víme, že to auto nelze zadat do výroby již nějaký ten pátek.

Ad spotřeba: znovu se mi potvrdilo, jak "kvalitní" nafta se u nás prodává

Axel.Foley píše:Zda to nebude i tím, že se snaží doprodat zbývajíci kusy... jestli ještě jsou...

Jo bude to tím, prý se snaží odprodat nebo alespoň zaregistrovat co nejvíce vozidel. Od září musí všechna auta splňovat normu Euro 6c, ty která tuto normu nesplňují a nebudou do té doby zaregistrovaný, prý může tak zapálit na louce. Nebude je možné po tomto datu zaregistrovat a tím i používat.

Dozvěděl jsem se informaci, že v Uherském Hradišti budou i nadále prodávat.

Výsledek dlouhodobého testu AutoBildu na 100 tis. km a výsledek je velmi dobrý: http://www.autoforum.cz/zajimavosti/vys ... -internetu

Je jen škoda, že není uvedená přesná specifikace auta, některé uvedené chybičky nemusí tak být u všech modelů, např. špatné hodnocení světel se podle mě netýká verze s LED, problémy s občasnou nefunkčností pátých dveří odhaduju pouze v případě elektrického otevírání.

Suma sumárum ale auto jako celek dopadlo velmi dobře a jak píšou, o pár bodíků je lepší např. Volvo, které ale s cenovkou bude úplně někde jinde. Podle mě v dané cenové třídě naprosto parádní výsledek

Z vlastní zkušenosti vím, že světla občas potřebují umýt

K tomu článku ohledně hodnocení v SRN, viz. : Tucson lze tedy dle Němců více než doporučit, jen nesrovnatelně dražší Volvo XC60 D4 dopadlo v testu o fous lépe. Uvažovat byste ale prý měli o systému pohonu všech kol. Pokud vás tato slova nakopla k rozhodnutí, dlouho neotálejte, verze 2,0 CRDi 4x4 se 136 koňmi je k mání již jen dočasně, a to od 659 990 Kč. ........................... Není tam překlep ? Ten dvoulitr CRDI má jenom 136 koní ? Nemělo tam být kilowatt ?????

jsou 2 varianty a to 100 a 136kw

lanzendorfer píše:jsou 2 varianty a to 100 a 136kw

tak to jo, beru zpět a 100 kW je cca 136 koní

Mají tam chybu i ohledně místa výroby a český idiot rádoby novinář to převzal do písmene

Sice to tady nepatří, omlouvám se, ale aby řeč nestála, takže jenom malou vsuvku, včera jsem zachytl článek o novém KIA Ceed ..... Jsem netušil, že ten filtr pevných částic cpou i do litrových turbo motorů ... děs. A je jedno, jestli to je KIA, nebo Jsem zvědavý, kolik výkonu to ubere u Tucsonu 1,6 GDI, mám za to, že to tam u faceliftu také cpou, ne ? Aspoň tady na diskuzi to tady někdy začátkem léta padlo. Jinak si mi kamarád stěžoval, že v těch vedrech jeho i30 s litrovým turbem je děs, se zapnutou klimou spotřeba jako prase, hluk jako prase a to hlavní, ujeden několik desítek km a kapota tak rozpálená, že to svět neviděl, celkově motorový prostor vyhycovaný. Na nic se nedá sáhnout. Má kombík a jezdí docela naložený. Říkal, že to byl omyl si to kupovat. Vzadu na nohy žádné místo (už se to tady probíralo). S lítostí vzpomíná na i30 II 1,6 CVVT, kterou měl. Říkal, že pojezdí max další rok a půjde to pryč. A zvažuje o jiné značce, protože chce zase kombíka, ale u nemá na výběr. Sorry za mírné odbočení ....

viz. :Základní čtrnáctistovka má nepřímé vstřikování paliva, a tedy nepotřebuje filtr pevných částic. Nemá turbodmychadlo a její výkon je 100 koní. Chcete-li silnější motor, zvolíte tříválec 1,0 T-GDI o 120 koních, který už turbo i filtr pevných částic, označený jako GPF (Gasoline Particulate Filter), má. Tento motor startuje na 404 980 korunách.

https://www.novinky.cz/auto/481481-nova ... logii.html