Hyundai club - forum

Ja len ze kebyze vyberam auto teraz a mam cash, tak beriem i40 s 2.0 GDI motorom Nech je spotreba aka chce, ale milujem svoju 1.6ku, je to zabava s nou jazdit a rad by som si pohyckal prave 2.0 GDI nabuduce

Ano, ano 2.0 GDI nabuduce

S0T0 píše:

pietro32i píše:Ja len takú rečnícku otázočku: A ktorý dízlak je športovo zameraný? Ešte som nevidel pretekárov, teda športovcov, jazdiť na naftu...

a co třeba seaty ve wttc, speciály na 24hodinovkách...to jsou podle mne sportovní diesely...z normální produkce jsou docela zábavné třeba 2.2icdti (rády se točí) a nebo takový bmw 123d... ono mi přijde, že při dnešní módě downsizingu nebudou za chvíli ani sportovní benzíny...

Seaty ve wttc .Nenech se vysmát.Sportovní nafta neexistuje Nebo jsou v F1 hlupáci. Kdyby byly dané stejné podmínky pro naftu a benzín,tak jak chceš srovnat výkon třeba 2,0l turbo motorů v naftě a benzínu Benzínové turbo o stejném obsahu bude mít 2x víc výkonu a bude lehčí.Třeba ten produkční Seat Leon si můžeš koupit v 2,0l naftě se 125kW nebo v 2,0T benzínu se 195kW. Co je sportovnější

Pravidla WTTC jsou 2,0l motory,ale u nafty s turbem, u benzínu POUZE atmosféra,se ZAKÁZANÝM časováním ventilů a OMEZENÝMI max. otáčkami,protože jinak by i ta 2,0l benzínová atmosféra měla daleko větší výkon,při menší hmotnosti. Do budoucna se v WTTC počítá s použitím JEN 1,6T benzínů.

Borek: já netvrdil, jestli je lepši nafta nebo benál. Ale jsou i závody kde se naftové motory používají. Jestli sportovní či nesportovní, to je otázkou výkladu...samo, že třeba v kabru, supersportu si naftu dobře představit neumím. Pravděpodobně nikdy nebudou mít diesely takový charakter jako atmo benzíny (teda aspoň pro mne je rádost si výkon zasloužit správným řazením, vytáčením...). I proto motory TSI jak ve srovnání uvádíš neuznávám, jsou to takové sterilní, neustále táhnoucí "elektromotory" , tedy takové TDI s širším rozsahem otáček a menším turboefektem...to mnohem radší Type-R

Jinak jak si uvedl narážku na F1, ano podle mne to jsou hlupáci, ale ne kvůli naftě

Jinak ať je něco i k té spotřebě, dnešní den s genesis coupe, průměr 13,5l a vychlamaný od ucha k uchu

SOTO-13,5l s jakým stylem jízdy?A kolik km jsi najel?Ať máme představu,jak žere. Předpokládám,že jsi měl V6 a né tu turbo prdlavku.

Borek: jj naštěstí zlatá atmosféra V6 .), něco přes 300km, no a styl jízdy asi takový, že rozbít ani ublížit autu případně ostatním jsem nechtěl, ale výkon jsem si hodně dopřával a prdel se fakt dá moc hezky uhodit, jako na Ztku ... ale pravý horor byla cesta po vrácení coupé... vona se ta 1.4 nechtěla pohnout z místa

S0T0 píše:. ale pravý horor byla cesta po vrácení coupé... vona se ta 1.4 nechtěla pohnout z místa

Jasně-člověk si říká,jak ta 1,4 dobře jede......ale přednutí z 3,8V6.....
300km už je slušná porce.Z toho bych usuzoval,že +- předpisovou jízdou a vzhledem k novému,nezajetému motoru,by se těm 10l/100km,co má v papírech,mohl blížit. Počkám do příštího roku-dle mého odhadu je už čas na facelift(určitě si zaslouží hezčí předek,denní LED světla...).Navíc čekám,že tenhle skvělý V6 motor dostane přímý vstřik(navíc DCVVT)-tudíž těch 250kW by měl mít. Potom bude mít místo v mé garáži.

s dýzlama se jezdí takový ty závody na 24 hodin. Protože nemusí tak často tankovat, tak ušetří čas.

tak jsem zkoušel jet po dálnici 120 namísto 140 abych ušetřil a vono to žere pořád stejně 6,6 nafty....čárymáry

standas píše:tak jsem zkoušel jet po dálnici 120 namísto 140 abych ušetřil a vono to žere pořád stejně 6,6 nafty....čárymáry

6,6 je na 120km/h moc... asi o liter a kus viac nez by malo, Zrejme keca palubak. Pri ustalenej 120km/h to je cca 5,3-5,4

standas píše:tak jsem zkoušel jet po dálnici 120 namísto 140 abych ušetřil a vono to žere pořád stejně 6,6 nafty....čárymáry

To tam máš místo nafty benzín ne

Skyline píše:
To tam máš místo nafty benzín ne

To bude ono a proto ho taky pořád tak vychvaluje

Měřit spotřebu do 15 tis. km nemá cenu. To je úděl nového auta, zajet ho a většinou pro někoho jiného (prodej po pár letech).
RR

mám najeto něco přez 3000 a podle toho ukazatele to nejdřív žralo 6,9, dneska jsem koukal že tam je teda 6,5.
Ale zase dojezd k benzince to odpočítává dost nekompromisně, což mě sere. Natankuju, ukáže to 650km na dojetí a po ujetí přesně 550 začne svítit hladový okno a když tam je posledních 50km, tak se ukážou jen čárky a já se můžu jen modlit, jestli dojedu k benzince.
U fabie co jsem měl kdysi tak to po natankování ukázalo např. 500 km dojetí ale pak se to v průběhu jízdy trošku natahovalo, ale to byl benziňák, tam je ten rozptyl asi větší. A odpočítávalo to až do 0 a pak to ještě jelo (jednou se mi stalo na dálnici z německa do čech, kde nejsou tak často benzinky)

za poslední měsíc mi to ukazuje spotřebu 5,7. Jezdím skoro denně po Praze + jižní spojka (130), mám najeto 19 000km. Takže víceméně spokojenost i když tu spotřebu nějak neřeším, záleží na mnoha faktorech a podle toho se to pak odvíjí. Jednou jsem zajel z Prahy do Ostravy po D1 za 5,6 (nebyl moc provoz a žádný protivítr) a to jsem nejel úplně podle předpisů jelikož je lepší jet v levém pruhu a rychleji a podruhé tu samou trasu za 6,3. Takže tak