Hyundai club - forum

.... A dodal bych.... když už je zpřísníme a nic to zpřísnění nevyřeší, alespoň na tom "vyděláme", takže zainterovaní jedinci existenčně přisátí na státní rozpočet uklízečkou na obecním úřadě počínaje a prezidentem konče se budou mít lépe, ale hlavně nejen oni, ale lobby, za kterou od určité úrovně tito jedinci bojují.

Je to o výchově v autoškolách, byl tady skvělý systém zavedený ve Svazarmu kdysi, který dokázal učit i etické otázky spojené s ježděním, to vzalo za své, bohužel v tomto případě to dobré, co bylo možno přenést dál zaniklo. Ucelený systém dopravního školství. Vím své, učil jsem v autoškole nějakých 8 let, naučil jezdit mnoho set lidí a to srovnání vidím i z pohledu učitele jízdy, teorie, konstrukce, údržby i zdravovědy. Je to i o výchově na silnicích, dnes policajti nemají možnost chybujícímu věc vysvětlit a řešit věc domluvou, s čímž jsem se zamlada setkal mockrát, když jsem dělal kraviny za volantem. Oni musí pokutovat a v takové situaci už nikdo na nějaké policejní kecy byť i dobře myšlené nezabere. Současný dopravní systém, tak jak je nastaven je vlastně nelidský. To že počet nehod roste není dáno jen řidiči, ale i rostoucím počtem vozů, na které v určitých úsecích nejsou silnice koncipované a k nehodám tam jen z tohoto důvodu docházet bude, i kdyby všichni řidiči měli svatozář.

Netýká se to ale všech nehod, ty o které tady v posledních dnech mluvíme jsou výrazem opravdu neumění a bezohlednosti nejvyšší kategorie.

Včera jsem jsem potkal vozidlo autoškoly se žákyní za volantem. V Přerově. Za denního světla svítila dálkovými Co ji asi naučí A pak se divíme, že ve dnech, kdy denního svitu není moc, potkáváme vysvícené stromečky...

No tak tohle zrovna učiteli nevvyčítej, on na levou páčku u volantu ani nevidí. A sledovat kontrolky při tom co musí usledovat za jízdy taky nemá moc čas. Nejspíš o to hloka zavadila nevědomky a posunula páčku. Jestli jí zrovna neučil jezdit v protisměru nebo na červenou, bylo to celkem bezvýznamné.

Problém autoškol je, že je to prostě kšeft... Jim je více méně jedno jestli ten člověk je připravenej do provozu nebo ne...

Když jsem dělal před 11 lety autoškolu, tak to bylo stylem - 1 hodina teorie a pak jízdy, který jak jsem později zjistil, byli o půlku zkrácený... Více méně jsem se naučil řídit až když jsem měl svoje auto a jezdil jsem sám a učil se z vlastních chyb.

Já nevím, jak je to teď. Za mně bylo pro skupinu B asi 30 hodin teorie, předpisy, torie konstrukce vozidel, zdravověda, 6 hodin údržby vozidel, před jízdami musel jít žák na 4 hodiny na autotrenažér, pak další 4 hodiny na autocvičiště, kde jezdil sám podle pokynů učitele v rádiu a pak ho pustili na silnici, kde byl minimálně 13 hodin a další si připlácel když mu to nešlo. Než se naučil dopravní předpisy absolvoval trenažér, autocvičiště a údržbu, takže volantem kroutil od samého začátku. Teorie pak ve druhé polovině kurzu, kdy už začal jezdit na silnici dál procvičovala předpisy a učila se konstrukce a zdravověda. Když to všechno absolvoval a uspěl, mohl jít ke zkouškám, když neuspěl v přípravě, připlácel si, ke zkouškám nebyl pouštěn automaticky, ale absolvoval 3 přezkoušení - testy z předpisů před puštěním na silnici do výuky, při 5. hodině jízdy přezkoušení ze základního ovládání vozu a v 13. hodině schopnost samostatně řídit. Přezkoušení dělal jiný učitel, než s ním jezdil, aby byla zajištěna objektivita hodnocení. Když při fázovém přezkoušení neuspěl, připlácel si další jízdy. Bylo to opravdu o naučení jezdit, ne o absolvování autoškoly. Když propadl u zkoušky, měl 2 opravné termíny jak na teorii, tak na jízdy. Připlácel si i na ty zkoušky. když ho vyrazili potřetí, musel absovovat celou autoškolu znova. Zažil jsem jedince, kteří byli schopni jít ke zkouškám po 5 hodinách jízdy a jiné, kteří opakovali celou autoškolu 3x a prospěli až na 8. pokus u zkoušky.

Posádka Toyoty se dnes podruhé narodila, jestli to přežije https://www.novinky.cz/krimi/clanek/na- ... _campaign=

https://www.novinky.cz/krimi/clanek/rid ... h-40327969

je to Nko nebo ne ?

Je - jasným vodítkem jsou 19-ky kola a zadní nárazník. Zdálo se mi to nebo mělo to auto na zadním okně nalepenou převozní papírovou značku ?

Nezdálo. Na zadním okně je opravdu nalepená převozka Zajímalo by mně, jak se k tomu postaví pojišťovna

Tak kdo se tady naposled chlubil, ze si jde vyzvednout nove N ko

No tvl tak to bylo fakt rychlý

https://www.novinky.cz/krimi/clanek/pri ... e-40328297

Dokáže někdo "uživatelům" vysvětlit, že když leje je třeba ubrat a používat to kulatý co bývá zpravidla umístěno na krku.....
Totéž platí i za sněžení, větru, náledí a i v jiných překvapeních co nám příroda připraví
Tito lidé nejspíš zaplatili za to, že sice nejspíš jeli předepsanou rychlostí (auta na stromech ve 150 by vypadala jinak) , ale ta byla vzhledem k okolnostem nepřiměřená
Už jsem zde psal, že když jsem začal jezdit autem (1974) , dal mi táta dvě rady :
- vždy jeď tak rychle, abys mohl jet i rychleji
- rozjet to umí každej, ale zastavit je umění

Přemýšlejte na silnicích po "GAME OVER" nenásleduje "RESTART" spíš v lepším případě "RESET" v horším "MODRÁ SMRT"

Moudře napsáno

Někdy se to stane a jeden neví ani proč. Já jsem dostal nové přední gumy, bohužel mi končí za dva měsíce operak, takže místo obvyklých Continental apod. Jsem dostal Matadory a ty kloužou na mokru v zatáčkách jako prase (což jsem netušil). Takže si takhle jedu za mokra jak jsem zvyklý a ejhle najefnou se to v jedné zatáčce začalo sunou rovně, měl jsem co dělat abych to ukociroval za pomoci ESP.

Ač se to netýká , dávám to sem jako zajímavost, že i na zaparkované auto může jiné auto "spadnout z nebe"

https://www.pribram.cz/clanek/obrazem-h ... .sznhp.box