Hyundai club - forum

Kolik mate otáček po nastartování studeného motoru?

Podle počasí, taky i 1500, ale rychle jdou dolu.

Tak rekneme v tomhle počasí. Ja co jsem si vsiml, tak drive s oleji Shell 5w-30 a Sunoco 5w-40 jsem mival také 1500 -1600 a postupem casu ( 15 -20 vterin) sly postupne dolu. Ted s novym olejem mam ihned po nastartovaní 1100 a rucicka se ani nehne( mineno v rozmezi tech 20 - 30 vterin), pak vyjizdim z garaze a prestavam to sledovat.

Ahoj Alfe, jsem rád, že jsem tě mohl odkázat na dobrý servis, já jsem s nimi taky moc spokojen. samo, že ně všechno je na 100%, ale jejich komunikace se mnou ve mě alespoň nezanechává stopy, jako že někoho otravuju s mýma problémama a za to jsem rád. Chovají se ke mě vždycky jako bych přijel z autem za milion P. Brejcha má dovču (ten je velmi příjemnej), sám jsem kvůli tomu trochu posunul tu mojí opravu, jedu tam dát auto v úterý 29. Bude tam asi týden a pak jsem zvědavej. Necham si vyměnit ještě držák bezpečnostního pásu, protože mi v něm občas při jízdě strašně vrže (což mě stašně vytáčí, je to zvuk jak starý křešlo) a někdy jde pás trochu blbě ven.

Jinak dílničku mají fakt skromnou, dva zvedáky, myčku a cca 3 další místa na parking, ale zvládají to celkem dobře a to tam mají vždycky tak 2-3 auta na opravu. Jak jsi psal o tý výměně oleje, to fakt někdo tahá olej hadičkou ven a ne přes vypoušťák? To musí bejt ho**do To brácha když mi měnil tenhle víkend olej v autě manželky (má Citroena C1, ideál do města) tak mi vypustil olej a ještě pro jistotu nechal propláchnou TECem motor (cca 10 minut). Pak byl parádně čistej

"odsávání" oleje je bohužel zcela bezna věc. Hlavne proto, že se zkratí cas. Co na tom, ze ho tam pak hodne i zbejva a timpadem degraduje nove nality olej. Proto se vždy ptam jak to delaji. Ja mam ted najeto 22800 a olej vymenen 4X. Takze motor by mel bejt cistej a vydrzet cistej pokud v tomhle tempu budu pokracovat. Když me před par mesici delali antikorozni nastrik spodku a dutin tady v jednom servisu v Klatovech, tak ten pruplach taky doporucuji. Spise však u motoru, co mají vice najeto. Pry je to pak hodne znat.

Zajimalo by mne, jestli by slo dodelat DRL s LED? Ledky mne docela u Elantry hodne chybi. Vim, daji se koupit na Ebay, ale ty nemaji homologaci. Zkusim nekdy napsat do tech Strakonic....

Alfe, s tvým nájezdem to vypadá, že měníš olej častěji než tankuješ benzín Hele, jak dostáváš z plechovky zbytek VIFu? Přes ten plastový rantl uvnitř nechce ven...

Zkousim to ruzne naklánět a nebo vysaju stříkačkou s nasezenou hadickou ( obe věci zakoupeny ve zdravotnických potřebách) . Stejne tam ale vždy něco zustane.

Jinak tohle je zajimava otázka..ma někdo jiné a lepsi reseni?

Chlapci, vždyť je to tak jednoduché Plechovka je už na vyhození, vezmu šroubováček, na kraji propíchnu dírku a tou vyteče všechno "do mrtě" a plechovku pošlu "k recyklaci" Samosebou vylévám při vytočené zátce (odměrce)

milda: Geniální a jednoduché Díky.

Právě v té jednoduchosti je síla

Dnes uz asi 6 jizda po vymene oleje a také nejdelsi trasa - cca 100 km. Znova po startu studeného motoru se rucicka otackomeru prilepila na cisle 1100. Takze ihned po startu motor točí cca o 400 otáček méně nez na "civilní" oleje 5w-30 nebo 5w-40.
Zda se, že opravdu tento olej bude díky 3esterovému základovému oleji, který má i sám o sobě extrémní smáčivost kovů a výrazně méně stéká, bude lépe "mazat" a bude mít přínos pro snížení tření - opotřebení součástí. Takže je ideál i pro městský režim s režim automatického vypínání a startu. Jak známo, tak motor dostává právě dost zabrat v kritické fázi startu a i tam je vhodné tření snižovat.

Alfe... to je paráda... ale někdy mám pocit, že už to přeháníš...

Alfe... ty svítíš tedy potkáváčkama furt?

mam DRL, ale zarovky chtěl bych LED

aha... tak to jo...