Hyundai club - forum

Mirus30 píše:Takhle to mela Kia, ale ted uz mam pocit to maj taky ze jde koupit i s obyc vybavou GDIcko

KIA prave v nejvyssi vybave GDI nema vubec. Tzn. kombinace GT Line + 1.6 GDI neni mozna.
Tak mi ted vlastne doslo, ze si alespon pomuzes xichtem, face 2015 je jinej, tak aspon neco

Melo v dobe Exclusive, nemyslel jsem aktualni verzi po FL....

Pomuzu si ksichtem, kufrem, bederni operkou, parkovacima senzorama, bluetoothem...

Naseru se kvuli TPMS, ISG a nejspis projevu GDI s Euro 6

vorlajz píše:Paráda.... Tesim se na fotky a pak na kola, co das na léto

Taky sem zvedavej jak to bude vypadat na tech letnich, ale k ty bily to pujde pekne si myslim teda az na tu kontrolku tlaku v pneumatikach co bude svitit jak zbesila

EURO5 vs EURO6 ... zkousel nekdo zjistovat v cem/jak je to priskrcene? Pokud je to priskrcene pouze softwarove, tak by to melo jit celkem jednodusse prehrat zpatky na EURO5.

t0x!n píše: S nevypinanim motoru, no co jsem toho uz dost nacetl o GDI, tak mu vubec nedela dobre u studenyho motoru volnobeh, pry to skoro nemaze a je to pro nej horsi jak staly studeny starty, pak aby si clovek vybral

Toxine ty me celkem desis. Protoze dost casto jezdim kratke trasy, schvalne to nechavam klepat na volnobeh at se to trochu zahreje nez se rozjedu...

ulthar píše:EURO5 vs EURO6 ... zkousel nekdo zjistovat v cem/jak je to priskrcene? Pokud je to priskrcene pouze softwarove, tak by to melo jit celkem jednodusse prehrat zpatky na EURO5.

No ja budu mit moznost srovnani, jen nevim jak moc to zkresli ten kombik, uvidime. Ale na ten svuj budu vzpominat, ten jede jak z praku

dotaz na motory poloz sem: http://kia-club.org/viewtopic.php?f=17& ... 4a25a86252 odpovida tam clovek co pracuje primo na odd. s motorama v Ziline, ja si projel EURO 5 i 6 a priskrceny to bylo z hlediska studenyho motoru znatelny, ta EURO6 proste vubec jako studena nechtela moc jet, bylo to podobny jak ta ma 1.4 zehrata a mozna bych kecal, ale byla tam i nejaka drobna uprava konstrukce motoru

a ohledne volnobehu, jak kia tak H ma v manualu a ac ty manualy samo nejsou meritko vseho nejlepsiho, tak tam jasne pisou, ze volnobeh studeny motor nene, radsi pomalu bez prudkyho zatizeni vyjet, to zadnymu dnesnimu motoru celkove nemuze delat dobre drceni na volnobeh misto poklidne jizdy v +-2000ot.

Tak uprime si nedovedu predstavit ze nenecham vrcet na volnobeh auto nez ho v zime oskrabu, pak vyjedu a uz to fouka vlazny... no jsem zvedavej.

Toxine tedka jsem koukal do anglickeho manualu a nikde jsem tam o tom zminku nenasel. Jedine co jsem tam nasel je:

In extremely cold weather (below
-18°C / 0°F) or after the vehicle has
not been operated for several days, let
the engine warm up without depress-
ing the accelerator.

coz se tyka hodne nizkych teplot nebo par dni odstaveneho auta.

Pak v "ECONOMICAL OPERATION" sekci je jeste napsano:

Remember, your vehicle does not
require extended warm-up. After the
engine has started, allow the engine to
run for 10 to 20 seconds prior to plac-
ing the vehicle in gear. In very cold
weather, however, give your engine a
slightly longer warm-up period.

coz s ohledem na spotrebu paliva je celkem jasne, ze to nema clovek nechat bezet 5min na volnobeh.

operativne mam u sebe manual ceeda v pdf, a ac tam sice pisou o zajizdeni, dle meho je jedno jestli to je pri zajizdeni nebo kdykoli jindy:



u H vim, ze tam neco stejneho je tez napsano, jelikoz jsem celej manual cetl pri dlouhe chvilce

P.S. ja teda neskrabu, od te doby co jsem si skrabkou na i30 udelal ryhu pres zorny pole a pak me to porad sralo, tak jsem se naucil rano vyklonit z okna podivat se jestli je namraza na autech, napustit 1,5l lahev od Aloe vera (je to takova ta pevna zelena) vlaznou vodou, podotykam vlaznou nikoli horkou nebo ledovou, prijdu k autu, poleju predni sklo, setru steracema, nastartuju a jedu, hotovo za 20-30s s politim

Chvalim metodu

Btw, ten clovek na Kia clubu potvrdil, ze prvonapl je Total, takze se zaprve omlouvam a za druhe si objednavam barel Totalu

Tak som sa strafil. Síce až po troch rokoch,ale čo už ?

a neni to tak dlouho co se mi tady nekdo za G310ku vysmival, tez jsem pouzival od zacatku na i30 a tez mam nakoupeno do zasoby na vymenu na Ceedovi kdyz byla na truckmallu doprava zdarma a litr za 150 prave uvazuju ze na jare vypustim prvotni olej, budu mit tak cca 2000km tak premyslim ze koupim za 2 stovky filtr v autorizaku, olej za 600 uz mam 2 mesice doma a u kamosa na zvedaku to vypustime, asi mi tech 8 stovek stoji za to aby ten prvotni sajrajt vylezl

Ja delal prvni vymenu myslim po 3tkm, druhou kolem 7tkm a treti v 10tkm...ted mam 15tkm, ale menit nebudu, az pri 20tkm. Jo, prislo mi to s tim Totalem jako prvnonaplni absurdni, nicnemene o kvalite oleje bych nepolemizoval. Jelikoz na nej mam supr nakup primo z distribucniho centra v Nemecku, pujdu do nej.

Zrejme se H/K dohodl s Totalem na lepší- rozumněj pro výrobce finančně lepší - nabídce, než měli se Shellem. Nehledal bych v tom, že se H/K dohodli pro Total, protože je lepší než Shell - oba dva jsou OK. Stejne, jako ostatní další oleje od ruznych firem, co splnují tu či onu specifikaci.
Jinak na zabeh nového motoru je lepsi méně kvalitní olej - staci mineralní. Mimochodem shora uvedeny Total není synteticky/plne synteticky - ac u všech oleju je to v popisu napsane, ale spatne. Je to obycejny hydrokrakovany olej - stejne jako třeba ten Shell a dalších X oleju na trhu. Lisit se muzou akorát tak v aditivaci. Proto se Toxinovi zrejme zda, že je lepší.

Kdo chce kvalitu, musí si priplatit a hledat oleje, které jsou vyrobeny z jinych trid základových oleju. Tezko hledat něco kvalitnějšího nez Shell, když to stojí 150Kc/Litr. Je to jen obycejny hydrokrakovany olej, jako dalších 98% na trhu. Jina muze byt jedine aditivace, protože zaklad mají stejnej