Hyundai club - forum

jj,stáleaktuální, snad se k tomu někdy dostanu Nemůžu tam něco rozštelovat??? Díky

tak to nakonec šlo bez problému (pokud se povede povolit šrouby, je to v cajku), ani jsem nemusel nikde nic odpojovat, jen stačí oddělat víko palce rozdělovače a startér jde protáhnout. Uhlíky a kontakty vyčištěny, komutátor taky.. Zatím to startuje okamžitě Jen jednou ze začátku cvakla kotva a starter nahodil s asi vteřinovou prodlevou, ale ot tý doby klid Pokud by se to zas začalo stávat, tak je to chyba stykače v kotvě a to vypadá nerozebiratelně.. Startům zdar!

tak nakonec si odpovím zase sám -snad to někomu helpne...

Proč to někdy cvakne a nenaskočí, někdy naskočí a zřídkakdy neudělá nic? Problém je v zanesenym konektoru na cívku startéru.. Sice cvaknul, což vypadalo, že je chyba přímo ve startéru, ale když je zanesenej a zmenší proud, cívka se nedorazí naplno... Dnes jsem si tam nacvaknul novej faston a problém s cvakáním skončil... Naskočilo to hned bez prodlevy

to Dave: ikdyž se podařilo vyhořelej startér dočasně rozchodit - zpečené lamely jsem znovu proškrábl, zemnící uhlík je totálně upálenej, takže otázka kdy zas dostartuju. Jestli najdeš chviličku na prodej "nového", budu Ti vděčný

chlapi mám taky problém, když jsem startoval tak už se startér pomaleji točil až nakonec jak by byla vybitá baterie až se dotočil, ted auto stojí venku a nemůžu přijít na to jak to spravit každopádně jsem hledal kde se dá a nevím kde starter přesně je... nemohl by někdo poradit ? dikec

Nevím jestli to chápu správně,ale nemáš tedy vybitou baterii?

dark.pete píše:chlapi mám taky problém, když jsem startoval tak už se startér pomaleji točil až nakonec jak by byla vybitá baterie až se dotočil, ted auto stojí venku a nemůžu přijít na to jak to spravit každopádně jsem hledal kde se dá a nevím kde starter přesně je... nemohl by někdo poradit ? dikec

nabij baterku.....

mě se kdysi stalo to samé a byl v háji startér, naštěstí to vyřešil repas, takže i s prací to vyšlo na 2000kč

Já ho měnil před týdnem. Startér je pod sáním (mezi blokem motoru a kabinovou přepážkou). Nejdřív jsem ho chtěl sundat z boku, ale začal se mi protáčet šroub na kterém je kabel jinak bych ho sundal, takže jsem musel kvůli přístupu sundat komplet sání. Rozebíral jsem to půl dne , ale složil jsem to pak za hodinu a něco. Mě to startovalo stylem ala vybitá baterka, ale baterka byla ok. Když jsem tam dal jiný startér, startuje to na otočenía zvuk startování je úplně jiný. V telefonu mám i fotky, můžu je pak sem pro představu dát.

Bolo píše:Já ho měnil před týdnem. Startér je pod sáním (mezi blokem motoru a kabinovou přepážkou). Nejdřív jsem ho chtěl sundat z boku, ale začal se mi protáčet šroub na kterém je kabel jinak bych ho sundal, takže jsem musel kvůli přístupu sundat komplet sání. Rozebíral jsem to půl dne , ale složil jsem to pak za hodinu a něco. Mě to startovalo stylem ala vybitá baterka, ale baterka byla ok. Když jsem tam dal jiný startér, startuje to na otočenía zvuk startování je úplně jiný. V telefonu mám i fotky, můžu je pak sem pro představu dát.

tie fotky by ma potesili, dakujem vopred

Pre väčšinu starších aut je typické práve to, že aj pri dobrej baterke auto ťažko štartuje. Spôsobujú to opálené výkonové kontakty v cievke štartéra(väčšinou nerozoberatelné). Tento prechodový odpor odoberá výkom baterky a mení ho na teplo. Identifikácia tejto závady je jednoduchá... Jeden štartuje klúčikom (asi by som odpojil palivové čerpadlo, aby nenaštartovalo) a počas tohto štartovania druhý pod autom spojí velkým klúčom (36) skrutky, ktoré sú na cievke, čím vlastne spojí to, čo spája aj cievka Ak sa zvýšia štartovacie otáčky, chyba je v cievke