Hyundai club - forum

Nebo zkus sehnat od někoho kdo má vrak Coupe celou část s těma šroubama... fakt je že kluci sice nejsou charita ale někdo se určo najde

Garen píše:Hehe spíš sem čekal odpověď něco na způsob: "Seženeš za 300"

to bych od někoho slyšel rád taky, protože za chvíli budu muset měnit přední kotouče...A to tam mám rok ložiska od SKF, dohromady za 5litrů...Takže ted nevim.

Takže věc se má takto: Ty šrouby se snad ani nedaj samostatně objednat a i kdybych nějakej někde sehnal, tak je tam zas to riziko, že se vykurví to ložisko, takže by asi bylo nejlepší, kdybych třeba z nějaké bouračky (pár jich tu je v sekci "Prodám") sehnal celej náboj i se šroubama a s ložiskem, jestli to teda de. Případně co bych měl z té bouračky koupit, aby u toho byly šrouby i ložisko?
Dík.
Fakt sem z toho už nejvíc na nervy

no, když vezmeš z bouračky "jen" náboj obsahující šrouby a ložisko, tak to ložisko taky může být poškozený, protože ten náboj z něho ten dotyčný musel vylisovat. Když už takhle, tak bud vzít celou těhlici včetně ložiska, kotouče, náboje a nasadit to jako celek na tvůj tlumič a tvoje rameno, nebo vzít od někoho samotný náboj se šrouby (i kdyby ty šrouby byly volně opřený o kotouč, tak těžko někdo prodá jeden šroub z jinak ok náboje) a případně to ložisko, pokud bude ok, ale spíš nebude.
Někomu se povedlo sundat náboj, vyměnit si kotouč, nebo třeba i ten náboj a nalisovat to zpět na původní ložisko. Ale ta pravděpodobnost, že to ložisko nezničíš, je hodně malá....

Mě čeká brzo v podstatě to samé, jen s tím rozdílem, že místo náboje budu měnit kotouče a s tím ložískem to souvisí úplně stejně. Ač chceš sundat náboj, nebo kotouč a tedy i náboj, musíš to vylisovat z onoho ložiska, co je vnějším kroužkem zalisováno v těhlici, vnitřním kroužkem pak na otáčejícím se náboji.

Šroub samotný se určitě koupit dá, nedávno jsem kupoval na hondu, stál 55kč. Šrouby se vyrábějí v určitých normovaných rozměrech, ten šroub, co má lantra/coupé je pravděpodobně na dalším milionu aut, průměry jdou po 2mm (10,12,14mm) a dělají se s 2ma stoupání a ten rozšířenej konec jakoby s tisícihranem má v 90% případů o 1mm větší průměr, než závit. Délka jde upravit Takže sehnat určitě půjde, akorát se v tvojem servisu nechtěli drbat s objednávaním věci za paďouška. S ložiskem se to má tak, že pokud bylo v pořádku a nemáš gramlavý ruce, tak bude v pořádku i po složení. Mě taky vyletěly obě ložiska, kdyžý jsem měnil kotouče, stačilo je oprat v naftě, koupit SPRÁVNOU vazelínu, vycpat jí ložisko a krásně nalisovat zpět. Ty věci že půjde za pár km do kytek nejsou pravda, mě drží obě po výměně už 20000km. Neboj se vlka, stačí trocha šikovnosti a je to vyměněný jenom za cenu šroubu a vazelíny. A dávej si bacha, ať s tou vazelínou tam nenarveš i nějakej bordel. Nejlíp ju otevřít, až když je všechno očištěný (včetně rukou)

No tak tenhle tvůj post mě dost potěšil...furt čekám na ten šroub až mě přijde...
Co se týče toho ložiška tak jestli vyletí tak jde fakt dát dohromady? Že bych měl nakonec veselý vánoce?

Jo, určitě to de, vazelínu kup na vysoce zatížená valivá uložení s co nejvyšší teplotou (110°C). Důležitý je to ložisko vyprat v té naftě a znovu namazat a je to.

Tak konečně mám všecko v kupě...Koupil sem teda nový ložisko a ty ten šroub. Včera jsem byl u známýho. Byla s tím největší jebačka...museli sme sundat celej náboj a vylisovat starý ložisko na lisu a nový tam nalisovat jemným závitem. Dělali sme to od 12h do 20h a ráno sme to ještě dávali všecko do kupy...
Opravdu mě udivuje, jak debilně sou řešený tydle korejský auta...

Otázka: Když sme oddělali celej náboj (povolili sme ty dva šrouby na tlumiči) tak musí se teďka udělat geometrie? Známej říkal, že by měl stačit odklon ale pak sem byl u jednoho co to dělá a říkal že odklon se u novějších aut vůbec nedělá nebo co.

Garen píše:Tak konečně mám všecko v kupě...Koupil sem teda nový ložisko a ty ten šroub. Včera jsem byl u známýho. Byla s tím největší jebačka...museli sme sundat celej náboj a vylisovat starý ložisko na lisu a nový tam nalisovat jemným závitem. Dělali sme to od 12h do 20h a ráno sme to ještě dávali všecko do kupy...
Opravdu mě udivuje, jak debilně sou řešený tydle korejský auta...

Otázka: Když sme oddělali celej náboj (povolili sme ty dva šrouby na tlumiči) tak musí se teďka udělat geometrie? Známej říkal, že by měl stačit odklon ale pak sem byl u jednoho co to dělá a říkal že odklon se u novějších aut vůbec nedělá nebo co.

mno je fakt ze nektery veci - treba tohle maj dost nesikovny. ale treba u lantry uz to maj taky reseny jinak... akorat - tam zase prestali delat svody a katik jako dva dily ale jeden dohromady. 21.000,- za celej - supeeer