Hyundai club - forum

myslim, ze 4200...

ano krutak ma svoje maximum na 4200 ale ja som nic podobne zatial nespozoroval. skusim sa na to zamerat a uvidim.

maco píše:..zadna odpoved? opravdu nemate nikdo podobne se chovajici 1.6 ku?

Mně to jakoby rezonuje kolem 3000 rpm, cítím motor ve volantu a zvýší se hlučnost. Je to jen v poměrně úzkém pásmu otáček kolem této hodnoty, jinde ne.

Zdravím. Nevím jestli je toto téma ještě aktuální (vzhledem k datu posledního příspěvku), ale mám úplně stejný postřeh jak několik pisatelů přede mnou. Asi při 2800 ot. začne něco někde jako kdyby rezonovat (ozývá se to odněkud z přístrojovky - to je ale můj pocit) a po dosažení zhruba 3000 ot. (nebo při přeřazení) to ustane. Osobně si myslím, že to může být způsobeno uložením motoru, protože v autě co jsem měl předtím to dělalo taky (není podstatné co to bylo za značku, ale nebyl to ) a prodejce mi řekl, že je to právě tím přímo z výroby, a nejde s tím nic dělat. Nechce se mi totiž zdát, že by to byla vlastnost motoru. U toho předešlého auta se to projevovalo přes řadicí páku (předesílám ale, že nevibrovala ona), a když jsem ji při těch konkretních otáčkách zlehka chytil, tak se to zmírnilo. Tady to ale nefunguje Tak tolik můj postřeh. Jestli mi můžete někdo potvrdit nebo vyvrátit, zda je moje domněnka o uložení motoru správná budu rád.

Zdravím, pseudokorejci, s těmi šílenými vibracemo mám negativní zkučenosti taky od koupě vozu, nejhorší to je mezi 3.800 a 4.100 otáčkami, prostě jet po dálnici 120 km/h je utrpení, hučí to jak stará hajtra, podobný efekt nastáví i kolem 3.000 otáček, čili pří devadesátce, během týdne bych měl stihnout první garančku, tak jsem zvědavy, co mi na to řeknou.

Bereznij.Dej pak vědět jak jsi s tím hlukem ve 120 km dopadl.Já pojedu na garančku až v únoru.Jsem zvědav co ti řeknou.Na to,aby řešili slabost tohoto auta v servisu,asi žádný mechanik nemá.Hlavně,že chytráci v Nošovicích vymýšlí systém stop-start,ale že by se hodila do převodovky 6 nebo těžší 5 to neřěší.Myslím,že úsporou ve spotřebě na dálnici při max. rychlosti byť o litr je daleko více ekologičtější jak složitý systém start-stop,který si musí každý zaplatit.Takže vůbec o žádnou ekologii nejde,alespoň u

no já nevim, ale pamatuju když jsem byl nedávno v prodejně tak tenhle problém tam s někým řešili, mechanik se jel projet se zákazníkem a bylo to už po opravě, nevěřím, že se jedná o chybu motoru, musí to být nějaká závada

A něco podrobnějšího kde a s kým se to řešilo nevíš? Dej vědět když tak.

dalibordn píše:A něco podrobnějšího kde a s kým se to řešilo nevíš? Dej vědět když tak.

bohužel nevím bylo to v v Ústí n/L,(tel.na p.Zuchu je 602160286) tyhle motory jsou prověřené a těší se dobré pověsti, vyrábí se u Žiliny ale bohužel nelze vyloučit špatnou instalaci tady v Česku, nevím může to být cokoliv ale není to určitě v pořádku.

saldy píše:

dalibordn píše:A něco podrobnějšího kde a s kým se to řešilo nevíš? Dej vědět když tak.

bohužel nevím bylo to v v Ústí n/L,(tel.na p.Zuchu je 602160286) tyhle motory jsou prověřené a těší se dobré pověsti, vyrábí se u Žiliny ale bohužel nelze vyloučit špatnou instalaci tady v Česku, nevím může to být cokoliv ale není to určitě v pořádku.

Tak jsem do toho Ústí volal, byli velmi ochotní, ale nevzpomínají si, že by tento problém řešili, každopádně normální to není, říkali, že snad by to mohl dělat nevyvážený setrvačník, spojka atd., tak uvidím zítra

Saldy dík volal jsem tam, pan něco málo o tom tuší,ale prý by to chtěl vidět a posoudit.Jinak velká ochota.Pak jsem volal do HMMC o ničem netuší,ale nevylučují,že by mohlo být vše o.k.Pak odkaz na tech. oddělení do Prahy p. Jedlička.Též připouští,že o tom něco slyšel,ale postup následující-návštěva autorizovaného servisu, kontrola technikem (pokud není hluchý a dobře se vyspí)pošle vyjádření Praze,oni dál do HMMC a pak možná pozvání do HMMC na posouzení problému.Takže kluci komu se to nepozdává do toho,já jdu na to při nejbližší možné příležitosti a snad to bude mít tíživý efekt.Jen se nesmiřovat se stávajícím stavem.Jinak kontrola možná projížkou v servisu stejným vozem a posouzení zda je to normální stav.

Zdravím, tak jsem za pět a půl litru absolvoval tzv. garančku, tu hlučnost tam považují za normální, nic, co by se vymykalo normě, projel jsem se novým CW, ale mělo to 1,6 motor, ta hlučnost nebyla v otáčkách tak skoková, ale nic tichého to nebylo, taky pěkný hukot, no teď jedině zkusit vyměnit servis, ale až po výměně palubní desky a volantu, které se mi loupou, to je ovšem jiné téma. P.S. Rozjezdy, a zkusil jsem si jich několik, s tím novým autem byly úplně o něčem jiném, tam už "zdechnutí" nehrozí, prostě si to přidá plyn a jede se, divné...

Ja mám ten istý problém. Ak prekročím rýchlosť 118 km/h asi tak pri 3800 otáčkach tak rapídne začne auto vybrovať a nastane strašný hukot až kým neprekročím asi tak 135 km/h. Ak to vnímate tak sa pri tom nedá jazdiť. Neviem čo s tým. Je to normálné?

Ozvite sa , kto má podobný problém.

Něco takovýho taky začínám pozorovat kolem zmiňovaných 3800-4100 otáček jakoby se někde v palubce rozdrnčel nějakej uvolněnej nebo zapadnutej šroubek,taková divná rezonance,po 4000 otáčkách to přestane,celkem mě to taky štve,na dálnici jezdím mezi 110-130km/h,což sou právě tyhle otáčky

Zajtra pôjdem do servisu a budem sa snažiť o nápravu.