Hyundai club - forum

Kamil píše:Zavzdušněný systém poznáš lehce.To prošlápneš brzdový pedál měkce až na podlahu.Odvzdušňování musí provádět dva.Jeden šlape brzdový pedál a druhý odvzdušňuje.Pokud jdou povovolit odvzdušňovací šrouby,tak je to záležitost 15 minut.

ale zavzdusneny potrubi nepozna jen kdyz slapnes na pedal, je to jen poznat kdyz to jen odvzdušnujes ne?

zahyx píše:

Kamil píše:Zavzdušněný systém poznáš lehce.To prošlápneš brzdový pedál měkce až na podlahu.Odvzdušňování musí provádět dva.Jeden šlape brzdový pedál a druhý odvzdušňuje.Pokud jdou povovolit odvzdušňovací šrouby,tak je to záležitost 15 minut.

ale zavzdusneny potrubi nepozna jen kdyz slapnes na pedal, je to jen poznat kdyz to jen odvzdušnujes ne?

Poznáš to.Brzdový pedál bys měl promáčknout tak do poloviny,maximálně do tříčtvrtiny.Jednou mi propouštěl zadní brzdový váleček.Před každým brzděním jsem musel vždycky párkrát napumpovat pedál,aby se mi zdvihly brzdové účinky,protože jsem měl pedál až na podlaze.To byl signál,že se mi někde zavzdušňuje systém.

Takze by se zavzdusneny brzdy mely projevit tak, ze se pedal da proslapnout skoro na plno?

Kamil píše:

zahyx píše:

Kamil píše:Zavzdušněný systém poznáš lehce.To prošlápneš brzdový pedál měkce až na podlahu.Odvzdušňování musí provádět dva.Jeden šlape brzdový pedál a druhý odvzdušňuje.Pokud jdou povovolit odvzdušňovací šrouby,tak je to záležitost 15 minut.

ale zavzdusneny potrubi nepozna jen kdyz slapnes na pedal, je to jen poznat kdyz to jen odvzdušnujes ne?

Poznáš to.Brzdový pedál bys měl promáčknout tak do poloviny,maximálně do tříčtvrtiny.Jednou mi propouštěl zadní brzdový váleček.Před každým brzděním jsem musel vždycky párkrát napumpovat pedál,aby se mi zdvihly brzdové účinky,protože jsem měl pedál až na podlaze.To byl signál,že se mi někde zavzdušňuje systém.

jasny

Jo,je to tak.Zkus jednoduchou věc.Asi 4x,nebo 5x rychle za sebou napumpuj brzdový pedál a podrž nohu na brzdě.Jestli Ti pedál začne padat dolů,tak je to zavzdušněné.

To jsem nedavno delal jen tak, kdyz jsem se nudil a je to dobry...padal by ztuha nebo volne?

Během pár sekund bys měl pedál na podlaze.Ale,když Ti to nepadá,tak to nebude zavzdušněné.Jestli ujedeš tak sto metrů a nemusíš napumpovat,aby jsi zvýšil ůčinnost brzd,tak to asi nebude zavzdušněné.

Tak to nehrozi:)

No,na novém autě by to bylo dost nepravděpodobné,kdyby byly zavzdušněné brzdy.

Myslis to moje 7 let stary?

7 let starý?tak tam už je možné všechno. i když já už mám auto staré skoro 13 let a až do loňska jsem na brzdy,kromě kapaliny nemusel šáhnout.

Tak to mas drzaka:)

No,ale není dobré to podceňovat.Když jsem loni měnil zadní váleček a když jsme to pak odvzdušňovali,tak na druhé straně praskla trubička. Není dobré mít staré trubky.Při silnějším sešlápnutí někde v provozu to člověk pak nemusí rozchodit.

Cus mam taky otázku,viděl jsem měnit na mí elantře přední destisky.U zadních kol je to samý?Ruční brzda se musí dělat jen při výměně kotoučů?

Už mam na zadních destičkách tak 2-3 mm.Jestli je to jak u předních tak to je pohoda.Jen musim kouknout na rozměry destiček.Blbý je že zadam na autokelly typ auta a stejně mi vyjede víc druhů destiček.Jeden má 14mm výšku a druhý 14,5 a to samý je ze šířkou.Jeden výrobce má 45mm a druhý 46,5.Mam elantru 1,6 obsah 77 kw r.v.2006