Hyundai club - forum

takže je to tak, funguje to i když není nastartované..... jenom když se hadičky rozpojí tak se to rozběhne až když se nastartuje, na coupe by to mělo fungovat stejně takže těžko říct proč ti to nešlo.

jo funguje to i po nastartovani, ale jen na par otoceni, pak tomu nejak dojde vzduch a je potreba zase nastartovat

jo, jak píše black, chvíli to možná funguje, ale pak tomu dojde vzduch, tedy tlak vzuchu a můžeš s tím točit jak chceš a na sebe si nezafoukáš , než teda nastartuješ

no já to měl puštěné asi tak minutu a jelo to zkusím to ještě jednou teda jak dlouho to vydrží

no musíš s tím přepínat na různé polohy

tak vám musím dát za pravdu po chvilce přepínání dojde vzduch

stejně divnej systém...Jo, jak se nejsnáž dostanu na ventilátor kabiny? Nějak divně mi v něm piští, jak kdyby potřeboval namazat osu . Ne, ten zvuk je fakt nepříjemnej... Mimochodem, kde vůbec je? Rencek ho měl "venku", tedy mezi čelním sklem a kapotou pod tím plastem u stěračů, tam aspon nemohl obtěžovat . Coupé a Lantra to má asi někde pod palubovkou co...

bomba, díky

tak jsem dnes vyndal ten větrák. Jedna práce byl zbytečná a to vyndávat kastpík spolujrzdce, nacož jsme přišel, až jsem jej samozřejmě vyndal. Tam kde maj Lanty motorek, tam je díra jak od granátu. Motor s dmychadlem a konektory a rozdvodem vzduchu je v Coupé RD umístěn zcela vpravo pod palubní deskou a celkem dobře v tom, že se nemusí demontovat ten kastlík. Nevýhodu to má takovu, že dotyčný operatér si musí lehnout na záda na podlahu spolujezdce, což přes sedačku jde dost blbě . nohy venku, hlava na zemi, záda na sedačce a do toho mít nářadí a dostat se rukou pod palubní desku, kde je schována ta ventilace. Motor je umístěn ve svislé poloze, něco jako gyroskop na lodi . Dole stačí odpojit dva konektory, povolit tři šroubky a motorek s dmychadlem sám gravitací vypadne na zem. Rukou ho samozřejmě zbrzdíte.
Byl celej od prachu a hřídelka nahoře rezavá. Rozebral jsem dle návodu Radeho, vyčistil, namazal a větrák běží nádherně potichu. Na první fotce je pohled přes oddělaný kastlík spolujezdce.

motor + dmychadlo

Taky mi nefunguje přepínání ventilatoru ale na Lantre J1. Z fotek to vypada ze jsou ovladace stejne, jen s hadickama si nejsem jistej jestli tam mam taky 4 (nicmene pokud to funguje na stejnym principu tak by tam mely bejt).
Krome vypadle hadicky z ovladace, co mam hledat dal?

Tak po přečtení tohoto vlákna už mi je jasné proč mi na Sonatě nefunguje změna polohy na nohy. Sem si říkal že v tom panelu pořád nějak divně sičí a fouká mi to buď jen na okna, na řidiče nebo tato kombinace, ale dolů se to nedostane. Tak to asi bude jen vypadená nějaká ta hadička (doufám). Hned jak budu mít čas tak na to mrknu. Teď v létě mi to nevadí (klimu si pouštím jen na okna nebo na sebe) ale v zimě mi vadí když mi mrznou nohy. Tak to snad do zimy opravím.

Tak po opětovném rozebrání palubní desky a kontroly všech hadiček to nakonec byla spuchřelá hadička v motorové části za jednotkou ECI. Takže doporučuji všem než se pustíte do rozebírání palubní desky zkontrolovat tuto hadičku (je zhruba uprostřed) hned za ECI po otevření haubny a je spojená jakousi roztrojkou (Lantra J1).

Ahoj všem.
Tak konečne jsem si udělal čas se na to mrknout.Žadnou vypadlou hadičku jsem neměl ale měl jsem ji na dvou místech prasklou možna prořízlou nevim prostě byla děrava.Bylo to v místech pod baterkou a pod filtrem od paliva je takovej menší ,, černej válec " do kterého ta hadička vedla.Pak pokračovala dál do T kusu kam jedna šla do kabiny a druhá pokračovala do jednotky Eci.Tak jsem jí vyndal a nahradil jinou jééééé to bylo radosti když mě šel teplej vzduch na nohy.Takže problém vyřešen.Hlavně jsem rád, že jsem nemusel rozebírat palubku ufff.
Jinak na té hadičce nebylo na první pohled nic znát.Zkoušel jsem je všechny trošku natahnout a ukazala se dírka a za ní druha.