Hyundai club - forum

laxo18 píše:inak keby si chcel tak tu mas presny popis ako sa to robi a mas to presne na 2.7 V6

http://newtiburon.com/forums/showthread.php?t=150273

mooc peknej navodicek to co tam montoval sem koukal je za nejakych 112dolacu to vcelku jde a vypada to i fakt pekne , to by chtelo slyset jak se zmeni ten zvuj jestli to pak opravdu zni jeste sportovneji to by mohl byt dobrej tip co si tam dat dobrej link dik

ono pre nich je to podstatne lacnejsie my keby sme to chceli tak tam musis zapocitat clo a dovoz tam je takato stranka je tam skoro vsetko ako co menit ci uz od motora po exterier

http://newtiburon.com/forums/forumdisplay.php?f=11

tunak je ta stranka je tam odkaz na , do it yourself v preklade urob si sam alebo urob si to po svojom len je to v anglictine ale vedsinou vsade su obrazky tak aj to pomoze

A proč tam nedáš filtr od KN?

jj ja tu stranku znam podle ni sem delal angely ale nejak me nenapadlo to tam ted hledat jinak clo je v pohode to se neplati teda ja obednaval asi 4x a proslo to bez cla neni to tak drahe aby se to proclivalo, v us je problem ta posta z kdmstaff (z koree) se postovny nepocita je v cene s tema amikama je to tezky oni hrabou na sebe a do zahranici sou lini to posilat casto ani neprijimaj kreditky registrovane mimo Us tak to tam treba ani nejde koupit naprd no, skoda ze na kdm nemaj tehle vecicek vic navyber.

koralek: od KN? to je co?

Přímo od www.knfilter.com

Tady jsou odkazy:
http://www.knfilters.com/search/product ... =69-5300TR
http://www.knfilters.com/search/product ... =69-5300TS

ono clo a dan musis platit ide len o to ze ked je tovar pod hodnotu 150 eur tak netraba platit nic je to odpustene ale ked je uz nad tak sa tam musi zaplatit , oni su aj sikovny v tychto veciac ked posielaju tak na balik napisu nizsiu cenu ako si za to vlastne zaplatil ale velakrat to nepomoze lebo ty tam musis dojst ukazat tu fakturu ktoru si zaplatil cez paypal alebo pomocou platobnej karty a tam to je uz pekne vidiet ale na druhu stranku aj to by sa dalo spravit inak , inak ten prvy odkaz to nebol CAI ono to bolo short ram preto platil aj 112 dolarou vedsinou tie CAI idu tak okolo 200 dolarou

Korálek píše:Přímo od http://www.knfilter.com

sem tam koukal a kit Typhoon prodlouzeny roury s filtrem na konci o cem se tu bavime je od KN prez dealera v praze za 9600Kc )

DEDe píše:

Korálek píše:Přímo od http://www.knfilter.com

sem tam koukal a kit Typhoon prodlouzeny roury s filtrem na konci o cem se tu bavime je od KN prez dealera v praze za 9600Kc )

A přez jakýho dealera?
Vím o dvou firmách a mají rozdílné ceny.

inak keby si chcel tak tu mas na vyber CAI

http://www.importshark.com/allperforman ... p?cat_id=9

ja som uz stadial objednaval a bolo to v pohode

většina "sportovních" filtrů jsou sportovnější v tom, že jednak tedy dobře vypadaj a když už pustí do sacího potrubí více vzduchu, tak je to ve většině případů na úkor filtrace, tedy valí se tam většní množství prachu, nečistot apod. A rozdíl moc poznat není, spíše vůbec (výkonový rozdíl). Navíc, když se vyhodí starý airbox, který plní i funkci tlumiče hluku (usměrňuje turbulence a tok) a zároveň celkem efektivně stíní od tepla od motoru, tak právě na odkrytý filtr přivedete teplý vzduch, který snižuje plnicí účinnost a tím i výkon motoru.

Když už, tak "sportovní" vložku do origo boxu. V origo boxu většinou bývá i umístěno čidlo teploty nasávaného vzduchu, které pak nemusíte řešit, kam s ním.

http://www.sportovniautodoplnky.cz/motor/k-n/
tady si kup samotny filtr a jestli mas nakyho kamarada ktery ti udela ty trubky tak to zabere chvilku! jinak jestli chces ty svitivy modry mezikusy tak se podivej na
http://www.techdoc.cz/

mirpie píše:většina "sportovních" filtrů jsou sportovnější v tom, že jednak tedy dobře vypadaj a když už pustí do sacího potrubí více vzduchu, tak je to ve většině případů na úkor filtrace, tedy valí se tam většní množství prachu, nečistot apod. A rozdíl moc poznat není, spíše vůbec (výkonový rozdíl). Navíc, když se vyhodí starý airbox, který plní i funkci tlumiče hluku (usměrňuje turbulence a tok) a zároveň celkem efektivně stíní od tepla od motoru, tak právě na odkrytý filtr přivedete teplý vzduch, který snižuje plnicí účinnost a tím i výkon motoru.

Když už, tak "sportovní" vložku do origo boxu. V origo boxu většinou bývá i umístěno čidlo teploty nasávaného vzduchu, které pak nemusíte řešit, kam s ním.

rozumim tomu co pises ale myslim si ze je to moc nepodlozene byt to tak muze ale taky nemusi, co sem tam cetl tak kdyz to privedes dozadu za baterku tak je tam o dost studenejsi vzduch nez v okoli puvodniho boxu, protoze se udajne natahuje predkem kolem baterky. S tim bordelem je to otazka ale zase si rikam to preci museli odzkouset jestli prez tu latku se nedostane az moc svinstva. Jinak vykon temer nepoznas i kdyby to bylo i tech 5koni treba ale laka me ten zvuk i to jak to vypada, samozrejme kdyz uz tak bych se chtel vejit do nejake castky tak tech 2-3 tis max.

mirpie píše:většina "sportovních" filtrů jsou sportovnější v tom, že jednak tedy dobře vypadaj a když už pustí do sacího potrubí více vzduchu, tak je to ve většině případů na úkor filtrace, tedy valí se tam většní množství prachu, nečistot apod. A rozdíl moc poznat není, spíše vůbec (výkonový rozdíl). Navíc, když se vyhodí starý airbox, který plní i funkci tlumiče hluku (usměrňuje turbulence a tok) a zároveň celkem efektivně stíní od tepla od motoru, tak právě na odkrytý filtr přivedete teplý vzduch, který snižuje plnicí účinnost a tím i výkon motoru.

Když už, tak "sportovní" vložku do origo boxu. V origo boxu většinou bývá i umístěno čidlo teploty nasávaného vzduchu, které pak nemusíte řešit, kam s ním.

No tak KN nebo AEM urcite nepropusteni naky svinsvo to ani nahodou:) nepronikne asi prd

LongStar píše:

mirpie píše:většina "sportovních" filtrů jsou sportovnější v tom, že jednak tedy dobře vypadaj a když už pustí do sacího potrubí více vzduchu, tak je to ve většině případů na úkor filtrace, tedy valí se tam většní množství prachu, nečistot apod. A rozdíl moc poznat není, spíše vůbec (výkonový rozdíl). Navíc, když se vyhodí starý airbox, který plní i funkci tlumiče hluku (usměrňuje turbulence a tok) a zároveň celkem efektivně stíní od tepla od motoru, tak právě na odkrytý filtr přivedete teplý vzduch, který snižuje plnicí účinnost a tím i výkon motoru.

Když už, tak "sportovní" vložku do origo boxu. V origo boxu většinou bývá i umístěno čidlo teploty nasávaného vzduchu, které pak nemusíte řešit, kam s ním.

No tak KN nebo AEM urcite nepropusteni naky svinsvo to ani nahodou:) nepronikne asi prd

pak nepropustí ani víc vzduchu