Hyundai club - forum

Zdravím...mám ten samý problém...jak jedu třeba na dvojku vytočím motor ručička jde nahoru...né úplně do červenýho tak 3mm pod...vyměnil jsem termostat a po cca měsíci to dělá opět...větrák běží a od chladiče je slyšet syčení...před chvílí jsem měl hodinu auto odstavený...předtím sním najel svižnou jízdou 100km...ručička chvílema nahoru a zachvilku dolů....i na čtyřku atd....po hodině stání nastartuji motor ukazoval mírnou teplotu po dojetí cca 1km domů ...zastavím před garáží auto teplota +- 90stupňů a pod kapotou je slyšet syčení..(((( co to může být?...díky moc

však jsem ti tenkrát psal co to může být a že se mi podle chování nezdá že to je termostat.

No vodní pumpa to doufám nebude:-( ...

to bych naopak doufal, protože stojí tak 1500,- plus práce tak 2000,- (stejná jako za výměnu rozvodů - pokud si je ještě nedělal tak to nech udělat dohromady)

Rozvody by měli být dělaný...i servisák mi řekl ,že tam nejsou dlouho...co třeba ten chladič?..nemůže to být v něm?...nebo čidlo teploty...

To by se neprehrivalo.

a to mi zase zmizela trochu vody....měl jsem mezi min a max a teď jsem měl...vidět na spodní části nádobky...ale doufám ,že to bylo tím přehříváním...ale to se mi stalo jen v tom Liberci a zpátky domů a hned jsem na tu vodu koukal...kdyby to byla pumpa tak snad i dobře ...nová u autopb 1250kč...než to mizení vody třeba těsnění hlavy atd

Pokial je ten termostat vymenený,tak mala vyrovnávat to kolísanie prave tá nádržka.A pokial sa nezačne varit kvapalina ostáva v okruhu.Ale ak sa tratí za studena ,tak to vidím tiež na tesnenie pod hlavou.

no to by bylo furt ještě dobrý voda v oleji, komprese... něco z toho se brzo objeví. a nebo to je jen vodní pumpa!

To,že zmizela kapalina bylo "snad" tím,že se zvedla teplota...nebylo to úplně na červeným,ale tak 3mm pod...ale jak jsem po příjezdu otevřel kapotu tak bylo slyšet syčení ....jakoby od chladiče...bylo to po cestě dlouhý 50 km hodinu stálo a pak 50km domů....pak auto stálo asi hodinu ...pak příjezd +- kilometr před garáž teplota ukazovala hned po nastartování už že motor je zahřátej ..na normální teplotu a od kapoty zas bylo slyšet syčení....

Nejseš ...v Lípě?..by ses na to mohl mrknout:-)

Ještě k tomu těsnění hlavy...kdyby to bylo tím...tak proč by se to zahřívalo a bylo slyšet to syčení

Vodná pumpa sa točí? Potom ostáva len pripchatý chladič.

No,to jsou totiž přesně příznaky těsnění pod hlavou!
Pamatuju si sebe s bývalým escortem,za studena 90 na dvojku,130 na trojku a bylo po legraci...ješte jsem s tím 3 týdny jezdil,ale ke konci už to bralo litr vody na 10 km.a co pak bylo za bahno(doslova) v chladícím systému,to jsem sám zíral...no ale protože to byl nesmrtelný a skvělý zetec,tak se motor zachránil.

Pumpa...jestli točí -to kdybych věděl jak to poznat jinak chladič je v háji...myslím teda klima...někde to utíká....proto mám v garáži připravený jiný na výměnu...Jinak tyto příznaky byli i před výměnou termostatu....teplota šla nahoru a topilo to až hodně za dlouho...po výměně termostatu problémy ustali..cca před měsícem...a ted znova...ale ..jezdím do práce kousek a zatím se toplota nezvedá...normál ukazuje...už abych to dal do servisu...aby člověk věděl na čem je..