Hyundai club - forum

Já to poznám hlavně na dálnici,když mám ustálené tempo. Je to jakoby si vyjel ze závětří do protivetru. Je to jen chvilkové.

Bohuš píše:Ještě dotázka , jsou v i30 výdechy pro zadní sedadla , nebo jak to napsat , jestli se do některého typu výbavy montuje foukání i dozadu , pro lidi na zadních sedadlech ?

Ve vybave comfort je pod prednimi sedackami totok:
edit: Nic jinyho tam neni.

laufas: tohle maj myslim vsechny Hacka, i socialni Getz, i 15 let stara Lantra...myslim, ze spis mel na mysli vydechy na B sloupcich nebo na stredovy konzoli.

To, jaký máme kompresor, by mne docela zajímalo. Na i10 je 100% starej typ. Regulace se provádí mícháním s teplým vzduchem. A pochybuji, že by na i30 dávali něco lepšího. Když mi sepne klima při zahřátém motoru a volnoběhu, otáčky poklesnou, ale obratem to ECU doreguluje. Předpokládám, že kdybychom měli moderní typ kompresoru, že by se klima připínala plynule. Každopádně by se to chtělo zeptat někoho povolaného (tím nemyslím techniky autorizovaného servisu, ti většinou nemají zájem něco znát).

Vo vozidle i30 je stary typ kompresora - s elektromagnetickou cievkou. Je to vec penazi a ten s plynulou regulaciou stoji o poznanie viac!

Info o funkcii kompresora klimatizacie na :
https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... 1&start=45

Info 1 : teplota nastavena na klimatizacii by namala byt nizsia ako 5 stupnou od vonkajsej teploty!!! Hrozi zapal oci, usi a dych. ciest!

Info 2 : Dajte si skontrolovat (pelovy) filter klimatizacie, nakolko aj ten ma vyrazny vplyv na kvalitu vzduchu v aute co odcenia hlavne alergici. Pripadne si dajte klimatizaciu dezinfikovat od bakterii, ale nie sprajom ktory vonia, lebo ten iba vonia a nedezinfikuje!!! Boli ste uz v nemocnici? Tak viete ako vonia dezinfekcia.

Hardcam píše:laufas: ...myslim, ze spis mel na mysli vydechy na B sloupcich nebo na stredovy konzoli.

Ano , měl jsem na mysli spíše tu středovou konzoli , nebo jestli je to vedeno např. tunelem dozadu . Jde mě pouze o to , když budou chtít mít vzadu příjemně chladno , aby mě vepředu už nemrzly nohy a naopak , když si budu topit příjemně pro sebe , aby mě vzadu neklepali kosu
Jinak všem díky za osvětu v klimatizacích , asi ta manuální bude vystačovat . Jak někdo psal , bude záležet na osobním pocitu - když bude teplo tak přichladím , když bude chladněji tak se otočí na tepleji a no když třeba večer bude zima , vypnu klimu úplně a pouze topím . Jestli to takhle funguje , tak bych bral klidně tu manuální .
Jinak Vás budu průběžně v jiných topicích zpovídat z dojmů a poznatků , protože drahá dala schválení s typem i30cw/1.6/93kw , že se během několika měsíců stane našim novým rodinným vozítkem

V peugeote 307 som mal automatickú klímu a v i30 mám manuálnu. Mám pocit, že manuálna je lepšia. Interiér auta sa vychladí skôr. Nenastavujem síce teplotu, ale klímu dám na minimum a za minútu je tam príjemne. Ak je potrebné, potom uberiem ventilátor alebo zvýšim teplotu ( resp. pohnem tlačidlom klímy v smere hodinových ručičiek ) a je to ok. Nevidím veľký rozdiel medzi automatickou a manuálnou klímou, moja skúsenosť. Mal som obe, tak môžem porovnať.

V každém autě máme jinou. Já jezdím s manuální a dokáži si nastavit co chci. Taťka má Automatickou a je také spokojen. Porovnávat účinnost asi nemá smysl. Fungují obě dobře.
Ovšem na automatické nastavím a když nechci, dál se nemusím ničím zabývat. Ofoukne mi sklo atd. Navíc i auto vypadá luxusněji(nebo to dělají ty kožené sedačky).

My mame automatickou a porad mi to nejak nesedi. Asi s ni jeste neumim.
Nekdy nastartuju, zapnu ji a nic nefuci, musim zadat min a hned zpet na moji pozadovanou teplotu., pak se rozjede.
Naopak kdyz je hic jako prase, tak zadam urcity stupne (ne o moc nizsi nez je venku) a to by me odfoukla nejradej.
Misto aby nekdy fucela min studenej vzduch a dyl ji trvalo, nez vychladi kabinu, tak na me pomalu haze kostky ledu.
Sem tam o ni ani nevim, vyborne plni svoji funkci a naopak nekdy me pekne stve, jak fuci moc nebo malo, teplne nebo moc studene
Umim s tim zit a vetsinou si poradim nejakym prenastavenim, ale pripada mi, ze kdyby nebyla automaticka, cesta k odstraneni problemu by mi trvavala kratsi dobu.
Vsechno se jednou naucim

laufas: mne by navrat k manualni asi vubec nevadil. Prijde mi, ze na 4ku foukala mnohem vic, nez digi na max (coz je asi 7 stupinku). U manualni to byl vzdycky pruvan, ze z toho div neodlitla ksiltovka.
A co se tyce chlazeni, myslim si, ze se vychladi obe stejne dobre za temer stejny cas. Jen je nutne vzit v potaz, ze kdyz u manualni dam kolecko uplne na max - do modreho pole (coz myslim dava vetsina ridicu, kteri zapnou klimu) a vetrak na 2ku, musim na autoklime dat minimum, nikoliv tedy standardnich 22 (21,23 atp.) stupnu, ale 17 stupnu a vetrak neco pres pulku. Pak je to srovnatelne. V jinem tematu jsem psal, ze se mi u manual klimy v Lantre podarilo namerit vnitrnim dodelavanym teplomerem uvnitr vozu 14 stupnu po 40 minutach jizdy, pricemz venkovni teplota byla nejakych cca 40 stupnu. Tenkrat jsem ani nevedel, ze se musi menit nejaky filtr neo dokonce klimu dezinfikovat a po dvou letech napoustet. A presto takhle fungovala.

Tak to jsi teda blázen Já klimu dávám maximálně na 23°C ,páč pak je tam jak v morně.

matysek: no, tak dneska uz bych to neudelal, to je jasny...taky me pak moc pekne bolela hlava. Ale vicemene jsem si vyzkousel moznosti klimy...

Hardcam píše:mates: u Ely to citim taky, pomerne podstatne, u Sonaty vubec (rozdil 0,4 obsah a 37kW).

a skusali ste niekedy pri zahriatom motore....otacky okolo 800 a stoji na mieste pri volnobehu pustit naraz svetla, klimu a vyhrievanie zadneho skla? moj accent mal co robit aby sa nezadusil

Fulli: pravdepodobne jo, kdyz vyjizdim z mycky, zapinam vyhrev skla, svetla a v lete i klimu. Svetla mi zadnou zatez nezpusobuji, jelikoz xenony maj 35W. A otacky mam kolem 900 standardne.

Hardcam píše:Fulli: pravdepodobne jo, kdyz vyjizdim z mycky, zapinam vyhrev skla, svetla a v lete i klimu. Svetla mi zadnou zatez nezpusobuji, jelikoz xenony maj 35W. A otacky mam kolem 900 standardne.

ono ten regulator si ich vyrovna ale ten jeden okamih s nim pekne zatrasie