Hyundai club - forum

No abych malinko shrnul odpovědi na všechny otázky.
1) LPG nemá přímý vstříkování, je tam směšovač (bohužel).
2) Na benzín auto jede v pohodě - teda kromě toho, že je to líný a prostě výkon šel dolů a spotřeba nahoru jak na plyn i na benzin.
3) Termostat je v pohodě. Ve vodě olej není, ani voda neubývá - takže těsnění pod hlavou je OK.
4) A ještě jednu věc jsem zjistil - stává se mi občas, že mi zůstávají vyset otáčky na volnoběh - jednou jsou v pohodě tak okolo 800,občas třeba i 1300 a výš (stačí, ale prošlápnout pedál a spadnou), a někdy kolísají a otáčkoměr lítá mezi skoro nulou a 1000. Vše samozřejmě jak na benzín i na plyn. Takže v LPG problém není (kdyby se tady náhodou našel nějaký kritik tohoto paliva )) ).

Asi bych nejspíše souhlasil s tím, že jsou v háji kroužky, komprese a nejspíše i gufera na ventilech - přece jenom to auto už má nalítáno skoro 200tkm.

Dokonce mi teď nedávno bylo řečeno, že pokud používám pohon na plyn, měl bych místo polosyntetiky používat plnou syntetiku a měnit olej po 10-tisících a ne po 15.

Už jsem objednanej do servisu, tam vám pak dám vědět, jak jsem dopadl. Jsem zvědavej, co mi všechno najdou....

Zdravím, tak už jsem se konečně taky přihlásil na tenhle skvělej portál. Nedávno jsem si taky pořídil coupe obsah 1.6 RV 2000 taky ho mam v plynu a mám téměř stejný problém žere mi teda min oleje ale i tak dost 2.5l na 5000km. Když stojím tak mi taky otáčky lítají nahoru a dolu auto si prostě samo přidává nevím proč? Teď mám dokonce problém s tím, že když nastartuju a než se mi motor zahřeje tak na plyn auto prostě nejede nohu mám na podlaze mám 2000otacek a proste nic? na benzin vse ok...

Jackie píše:Zdravím, tak už jsem se konečně taky přihlásil na tenhle skvělej portál. Nedávno jsem si taky pořídil coupe obsah 1.6 RV 2000 taky ho mam v plynu a mám téměř stejný problém žere mi teda min oleje ale i tak dost 2.5l na 5000km. Když stojím tak mi taky otáčky lítají nahoru a dolu auto si prostě samo přidává nevím proč? Teď mám dokonce problém s tím, že když nastartuju a než se mi motor zahřeje tak na plyn auto prostě nejede nohu mám na podlaze mám 2000otacek a proste nic? na benzin vse ok...

ze by dalsi rozstelovanej a zasvinenej centralni smesovac, na kterej se od namontovani ani nesahlo , ze si ty auta nachate takhle znicit, me to trha srdce

Já ho koupil nedávno a pořád ho pomale dávám dopořádku. Ale v pondělí volá servis tak se těším až to bude ok.

No nevim, ja sem este nenasel servis, kterej by byl schopen opravit mi plyn, nakonec si vzdycky vsechno musi clovek opravit sam

No ja autum moc nerozumim takže bych se do toho vubec nepoustel... No jsem zvedavej co mi s tim udela kdyz jsem mu to popsal tak rekl ze mi jen musim neco za litra seridit tak nevim..

tak teď vám řeknu perličku :-O třeba ESX má 1,6 LPG na ve velkým techničáku má napsaný že mu to bude brát určitý olej na určité kilometry :-O já to nevyděl ale on to říká že to má v techn. napsaný

mirpie píše:

honzulda píše:to ale stejne nevysvetluje ten ubytek vykonu a zvyseni spotreby..... ale hodim to do servisu na zmereni a uvidim co mi reknou
doufam, ze si nevymysli 100 veci okolo....

Vysvětluje. Zapečené kroužky nestírají a netěsní, takže ti utíká tlak pod spalovací prostor a pokud utíká tlak, tak obráceně ti bude utíkat i olej do spalovacího prostoru, kde shoří. A kde není tlak není ani výkon a pak je i vysoká spotřeba, protože aby to jelo tak jako předtím např. na 1/2plynu ted musíš jet na 3/4 plynu.
Nižší tlaky může způsobit i např. vymletý sedlo ventilu, který pak netěsní, ale to by nemělo za následek tak drastický úbytek oleje.

a čo takto tesnenia ventilov to by som pozrel ako prvé je to rozhodne časovo jednoduchšie ako vytahovat piesty

Jerry159 píše:tak teď vám řeknu perličku :-O třeba ESX má 1,6 LPG na ve velkým techničáku má napsaný že mu to bude brát určitý olej na určité kilometry :-O já to nevyděl ale on to říká že to má v techn. napsaný

ked som kupoval coupe bol som v servise a tam mi povedali že 1l oleja sa rovná 10 000km a že je to štandart u každého coupe 1G

tak jsem si za 20 000KC nechal udelat novy plyn jelikoz jsme mel taky smesovac tak uz mam nejnovejsi vstrikovani a olej zere porad stejne jinac jezdi o X procent lip

Napiš soukromou zprávu členovi ESX je to muj spolužák a když jsem si pořídil coupe moc se miu líbilo a když druhý zajimavou náhodou tak si pak pořídil 4oko na plyn 1,6 a tak ti poví něco o tom

honzulda píše:Leju do toho klasickou polosyntetiku 10W-40 od Mogulu. Modrý kouř se objevuje jenom za studena a to těsně po startu, během ani ne pul minuty zmizí.
Jinak jedna z věcí, na které se alespoň pár automechaniků shodlo, byla výměna gufírek na ventilech, že prý u těhle aut hodně rádi brzo vytvrdnout.

tohle ti na 90% pomuze, ja mel ten samej problem akorat ze sem kupedlo koupil neco pred 150 tisic, ted uz ma neco pod 170 ... litr/1000 km ... ted me to za 6000 nesezralo ani pul litru a to pozdravuju omezovac dcla casto...


ps.: orientacni ceny na slovensku jsou:

hyundai origo cca 300sk/kus x16 ventilu ...
alternativni se daj sehnat kolem 150sk/kus x16 ...

ja tam ted mam hyundaiovo a kamarad [stejne auto, stejnej problem] tam ma alternativni tak uvidime ktere jsou lepsi

ja som nasiel tie gufara na stranke len su na coupe 00-01 tak neviem ale mozno by isli aj na 98rok http://kspec.com/list.php?ac_id=80&ai_id=1887 cena tam je velmo dobra