Re: zapnuta klima-nizsi vykon?
Napsal: 04 čer 2009, 15:53
na poslední felicie ji tuším za příplatek dávali taky a na 1.3 40kW taky mazec....
K tomu odběru, jak tu někdo poznamenal - každý spotřebič v autě je něčím živen. Alternátor řemenem od klikového hřídele, posilovač řízení rovněž, rovněž vodní čerpadlo, klima, zkrátka vše, co má řemenici a řemen, až na to, že ten alternátor a vodná čerpadlo tam být musí na provoz motoru samotného, podobně i vačková hřídel, taky bere výkon, ale bez toho by to nejelo už vůbec.
Motor má při zapnutí klimy nebo zatočení volantu (servo v tu chvíli klade větší odpor se otáčet (u volnýho řemene pak řemen piští, kdy se otáčející řemen prokluzuje na stojící řemenici serva) a bere tak víc výkonu z klikového hřídele - tedy u klasickýho serva na hydrauliku s čerpadlem, ted už jsou i serva elektrický, ale ty zas tahaj výkon z alternátoru, ale s tím rozídlem, že neodebíraj výkon trvale, což sníží spotřebu i o 0,2l) počet kW pořád stejný, jen ty koně nejdou na kola, ale na ty spotřebiče...
K tomu odběru, jak tu někdo poznamenal - každý spotřebič v autě je něčím živen. Alternátor řemenem od klikového hřídele, posilovač řízení rovněž, rovněž vodní čerpadlo, klima, zkrátka vše, co má řemenici a řemen, až na to, že ten alternátor a vodná čerpadlo tam být musí na provoz motoru samotného, podobně i vačková hřídel, taky bere výkon, ale bez toho by to nejelo už vůbec.
Motor má při zapnutí klimy nebo zatočení volantu (servo v tu chvíli klade větší odpor se otáčet (u volnýho řemene pak řemen piští, kdy se otáčející řemen prokluzuje na stojící řemenici serva) a bere tak víc výkonu z klikového hřídele - tedy u klasickýho serva na hydrauliku s čerpadlem, ted už jsou i serva elektrický, ale ty zas tahaj výkon z alternátoru, ale s tím rozídlem, že neodebíraj výkon trvale, což sníží spotřebu i o 0,2l) počet kW pořád stejný, jen ty koně nejdou na kola, ale na ty spotřebiče...