Hyundai club - forum

ja na tvojom mieste by som tam nalial nieco urcene proti zraniu oleja. je to najlacnejsia a najjednoduchsia cesta. a potom by som rozmyslal dalej ci oprava alebo vymena..

Limitz píše:

mischo píše:Asi aj tak spravim.Motor inac ide ako hodinky taha super tam problem nieje akurat ten nestastny olej.Nastastie voda nemizne tak len olej papa.

možná bude stačit vyměnit pístní kroužky, nějaké to těsnění a gufera

jo a pokud maj pisty spatnou ovalitu tak zbytecne vyhodi penize za opravu.Zmeřit tlaky válcu a bude vedet jak je natom.
Minerální olej bych nenalil vubec.Taky to muže být palice.Jeden ventil nemusi zavirat a je to v piči

Tak moje tlaky 10 - 11.5 namiesto 13 az 14 a olej 10W-40, olej je v chlad. kvapaline no v oleji ziadny povlak biely nieje, takze asi tesnenie pod hlavou, hodlam sa to pretesnit ale hlava moze byt tiez OFF

mayq píše:Tak moje tlaky 10 - 11.5 namiesto 13 az 14 a olej 10W-40, olej je v chlad. kvapaline no v oleji ziadny povlak biely nieje, takze asi tesnenie pod hlavou, hodlam sa to pretesnit ale hlava moze byt tiez OFF

kdyz budes delat tesneni pod hlavou nech orovnat hlavu + tlakovou zkousku a ja bych nechal orovnat i blok pro klid v dusi.

U mna bol problem s netesnym tesnenom pod vikom. Olej pretekal po vnutornej strane bloku.
Nepreteka ti tade?

mne tiez zralo pomaly 1 liter na 1000 km a mal som tam nejaky trapny madit API SD co je dost bieda tak som ho vymenil a dal som Valvoline API SL a spotreba oleja rapidne klesla....neviem ci ti to pomoze ale problem moze byt aj v tom nekvalitnom oleji......teraz som na tom novom najazdil 3000km a dolieval som zhruba 0,5l co si myslim ze je celkom v pohode na ten sportovy styl jazdy

Ked som auto kupil, tak bolo jazhene na Shell 10w-40 .
Ja som tam dal Valvoline Durablend 10w-40. A bez rozdielu.
Raz som skusil Maxlive a zacalo to brat viac. cca 2l / 8000km.
Nadaval som jak pohan, ale problem bol prave v tom tesneni.

Ta 15w-40 sa mi zda nic moc do accenta.

mario74 píše:Ked som auto kupil, tak bolo jazhene na Shell 10w-40 .
Ja som tam dal Valvoline Durablend 10w-40. A bez rozdielu.
Raz som skusil Maxlive a zacalo to brat viac. cca 2l / 8000km.
Nadaval som jak pohan, ale problem bol prave v tom tesneni.

Ta 15w-40 sa mi zda nic moc do accenta.

ono nejde ani o tu snacku ale tu specifikaciu API lebo do accenta pisu ze by malo ist minimalne API SG ak sa nemylim a ja som tam mal nizsie tak to stalo za hovno

Ja som len reagoval na to ze bol uvedeny Valvoline.
Jasne ze nezalezi na unacke ,ale na specifikacii. Aj preto nemam shell.

mario74 píše:Ja som len reagoval na to ze bol uvedeny Valvoline.
Jasne ze nezalezi na unacke ,ale na specifikacii. Aj preto nemam shell.

to je jasne....nikdy nezalezi na znacke ale na kvalite a vela ludi si mysli ze znacka=kvalita ale nie je to vzdy pravda...
a k tomu valvolinu ty mas DuraBlend? ja ho mam tiez a oproti tomu maditu ide motor o poznanie lepsie...prestali klepat ventily a hlavne sa o dost znizila ta spotreba oleja

Ja som mal tak isto problem s netesnosťou ale odkedy mi to švagor vymenil a dali sme novy olej filter ( a poriadne ho dotiahli) auto ide super a hlavne neubuda olej i ked som odvtedy až tak vela neprešiel.
používam 10W 40 ale presnú špecifikáciu neviem určite je to plná syntetika.

A ďalšia vec je tá že som rozmýšlal že by som dal namiesto mojej 1,3 asi 1,5 len to by som musel dať odbornikom nakolko nemám kladku a zdvíhať motor už radšej nie mám rád svoje kríže.

Fulli píše:to je jasne....nikdy nezalezi na znacke ale na kvalite a vela ludi si mysli ze znacka=kvalita ale nie je to vzdy pravda...
a k tomu valvolinu ty mas DuraBlend? ja ho mam tiez a oproti tomu maditu ide motor o poznanie lepsie...prestali klepat ventily a hlavne sa o dost znizila ta spotreba oleja

Ano . Daval som 3 x Durablend 10w-40 a raz Maxlive 10w-40.
Na maxlive som nadaval, ale problem bol inde, asi ho vyskusam este raz.
Rozdiel medzi nimi som nepostrehol, len pri starte prestal skor klepat motor ked tam bol max(zdvihatka? )
Rozmyslam aj o nejakom inom oleji, uvidime.