Hyundai club - forum

Jj, sedy jsem taky videl...to jsem nevedel, ze fialovym nejde otevrit kufr a kaslik. Pro zmenu jde kufr otevrit packou od ridice, takze toho moc neresi:)

Kódovacím klíčem (fialovým) kufr a kastlík otevřít jdou, jen klíčem s "S" to nejde.
Kufr u Sonáty můžeš zamknout na mechanismu zámku tak, že nepůjde otevřít tlačítkem z interiéru, jen přímo klíčem na víku, opěradla zamkneš páčkou na zadní straně z kufru a stane se z něj trezor . Osobně to vůbec nepoužívám, ale chápu smysl tohoto systému. Jen nechápu, že máš kódovací klíč k Sonátě NF, to mi mozek nějak odmítá akceptovat . Prohrábl jsem teď krabičku s náhradními klíči, já mám vlastně stejnou Sonátu jako Ty, jen v manuálu, šéf jí má v naftě. K oběma máme celkem 3 klíče (dva "M", jeden "S" a dvě dálková ovládání, kódovací klíč nikde a vím, že nechybí, víc jich nebylo).
Ty šedé klíče jsem viděl na kolegově Elantře XD F/L z roku 2006. Ale jen u tohohle auta, u všech ostatních ve firmě, v rodině a u kolegů jsou klíče černé.

lacokubik píše:Dakujem za radu rozpraval som sa s nimi a urobia to ale iba z polovice ešte musím nájsť ochotný Hyundai kde mi to nakódujú. Ale aspoň som sa pohol dopredu.

Najít servis, který to nakóduje by neměl být problém a též by měli vědět, jaký kód mají použít. "Klíč" k určení kódu byl jednotný v celé Evropě, ale vyzrazovat ho tady nebudu.

Mr. HYUNDAI píše:

lacokubik píše:Dakujem za radu rozpraval som sa s nimi a urobia to ale iba z polovice ešte musím nájsť ochotný Hyundai kde mi to nakódujú. Ale aspoň som sa pohol dopredu.

Najít servis, který to nakóduje by neměl být problém a též by měli vědět, jaký kód mají použít. "Klíč" k určení kódu byl jednotný v celé Evropě, ale vyzrazovat ho tady nebudu.

tak mi ho napis do SZ
lebo my mame strašne úžasných v Hyundai a samozrejme velmi ochotných radšej Ti ponúknu novú vec ako opraviť starú aj keď sa opraviť dá. (ale to je asi skoro všade)

Tak nakodovat se mi to napodarilo, udajne by mely po 7x otoceni klicko do polohy ON 2x zblikat blinkry a to jaksi nedelaj. Mr Hyudai, nvis, jak se to kodouje?

To Hardcam: Jestli myslíš nakódování dálky, tak to fakt netuším, sorry .

není tam někde tajný tlačítko?
Já teda nemám origo alarm a vždy jsem dělal nějaký uni, ale každej alerm podle mě musí mít servisní tlačítko.

Covece, to asi neni. nemam ani takovou tu klasickou diodu, co v aute blika, ze tam je nejaky zabezpeceni.

ono jde hlavně o to, že když se ti třeba vybijou baterky v ovládání , tak aby jsi mohl s autem odjet.
Další věc je pak nastavování různých funkcí jako třeba ... teď nevím

U originál alarmů skryté tlačítko, pokud vím, není . Jediná možnost je pravidelně měnit baterku .

Jj, nezbyva nez jen menit baterky neztratit dalku.

Keď vas tak počúvam (čítam), mám otázku. Prejaví sa pokles baterky trebárs skracovaním vzdialenosti potrebnej na otvorenie auta? Ja mám i-čko od decembra 2007, baterku som nemenil a trochu ste ma vyplašili.

u mě se to na dálce projeví, ale jak už jsem psal, nemám originál DO.
Jde spíš o to se na to nevy...t a dát tam ty baterky včas

Som technik, takže "technická otázka" : Kedy je včas? Ak je neskoro, to spoznám , ale kedy je včas......

Tak já nevím. Zkracoání vzdálenosti na kterou ovladač na alrm funguje má určitě na svědomí baterka v ovladači. Když se Ti ovladač začne rozmýšlet jestli oteřít, nebo když už opravdu musíš mířit na auto a třeba přímo na místo kde máš anténku na alarm, pak by podle mě měl být čas vyměnit baterku.

Co se mi stalo asi před rokem - totálně jsem vyflákal baterku. Ale to tak, že ani nešlo dálkáčem otevřít, nefungoval centrál a ještě siréna dělala jen jako když píská turbo když sedíte uvnitř zavřeného auta. Takže bych řekl, že baterka byla hodně na dně a problém nebyl. Prostě jsem přes kabely nastartoval a pak podnikal dlouhé trasy.