Hyundai club - forum

zelokvet píše:taky teplomer som videl namontovany v aute ako GPS, snimal mu vonkajšiu teplotu, čistá gadžovina. ked tak citam, tak ked niekto bude chciet predat accent v r. 2016, tak tie z roku 2009 nebude chciet nikto a tie starsie pojdu na dracku. paradox, ze novy model je džadovina

Neboj, 3/4 ľudí si bude myslieť že faceliftované sú lepšie lebo sú... novšie a faceliftované. Vrátane mňa ak si o nich niečo neprečítam. Vzhľadom na inkognito status nových Accentov (nikde žiadna správa o facelifte okrem tohto fóra) sa nebojím že sa tá informácia rozšíri = toho žeby som he nepredal/predal lacnejšie ako staršie kúsky sa nebojím.

promiňte moji neznalost ale on new accent nemá ukazatel teploty motoru?

Limitz píše:promiňte moji neznalost ale on new accent nemá ukazatel teploty motoru?

Presvedč sa sám

tak to je na dvě věci potom to že se auto přehřívá poznáš až když ti vyvře voda

Limitz píše:tak to je na dvě věci potom to že se auto přehřívá poznáš až když ti vyvře voda

Je tam kontrolka na prehriatie, ale nie na studený motor
Keď si predstavím že som sa pôvodne smial fábii že nemá teplomer

Tak to si mě dostal #-ooni ty kurvy nevědí na čem mají šetřit -kam až to půjde

xwing píše:

Limitz píše:tak to je na dvě věci potom to že se auto přehřívá poznáš až když ti vyvře voda

Je tam kontrolka na prehriatie, ale nie na studený motor
Keď si predstavím že som sa pôvodne smial fábii že nemá teplomer

no to je pěkné že tam je kontrolka, ale myslím že to bude jak u oleje a že se rozsvítí až když bude pozdě

Kontrolku teploty vody nema spousta novych modernich aut...napr nas Yaris 2004, kterej je v plny palbe ma kontrolku jen na studeny motor, pak zhasne a dal nevite nic. Ac v Elantre, Sonate, i Getzovi tohle mam, prijde mi to k nicemu, naplne kontroluju a to, ze motor vari asi poznam podle dymu, kontrolka me nespasi. Nektere zmeny je treba brat jako inovace.

Pokud by to fungovalo podle citovaného návodu, tedy nezahřátý-modrá a přehřátý-červená, bylo by to v pohodě, ani by mi ručička nechyběla. Takhle ale podle osobní zkušenosti k prvotnímu zahřátí stačí v létě cca. 2-3 km, v mrazech asi 4 km klidné jízdy. Jinak "odborníci" stejně napíšou, že dokonale prohřátý motor je po ujetí cca. 20 km. Ovšem já, když nepočítám výlety, cesty na hory nebo dovolenou, zpravidla při běžných jízdách v kuse ani dál nejezdím...

Gandalf: to tu snad nikdo netvrdi, ne? 20km mi to nekolikrat trvalo s dieselem, ale v opravdu tuhem mrazu. U benzinaka (nutno zminit obsah - 1.1) se ohreje plne zhruba do 3km, se silnejsim benzinakem to pak trva o poznani dele.

v zimě mívám motor zahřáty asi po +-10km jízdy teď v létě stačí tak 5km

Limitz: s Lantou jsem to mel podobne, nikdy se v ni nemenila napln v chladici, ani jsem to jako mladej kluk nejak moc nekontroloval ataky se mi stalo, ze jsem ji na trase kopec nahoru - kopec dolu ohrival 20km a furt mi byla zima.

tak já ji taky ještě neměnil jen sem asi po 20 000km trochu dolil, ale asi by už bylo na čase ji vyměnit je tam nějak 6 litrů že?

Limitz: yes, 6

http://www.rezecar.cz/modelrady.php?idm ... =33&view=3

Hardcam: Já nemyslím, že by to prezentoval někdo tady na foru, ale obecně "auto-odborníci". Kompletně zahřátým motorem nemyslím jen to, že se ručka teploměru chladící kapaliny dostane tam kam má. Je tím myšleno, že kompletně celá pohonná jednotka je dokonale zahřátá, tedy kovové části, olejová náplň atd. - tedy k podávání optimálního výkonu v extrémních podmínkách otáček atd.