Hyundai club - forum

No prave ja mam v accentu 15W40 a kdyz jsem ho tam daval tak mi kamarad automechanik rikal ze to nevadi tam dat 15ku,ale menit se to uz nema proste

Z 15W40 bych níž nešel. To má tvůj automechanik pravdu.

kluci,chlapci,pánové , v prvé řadě se koukněte co ty čísla vůbec znamenají http://www.oleje.cz/index.php?left=main&page=mot_visko , né proto že to nevíte , samozřejmě
a trochu do vínku ode mne , nikdy nemíchat minerály a polo a plno syntetiku , dnes už se doufám z olejí typu A a AD čili ten co nerozpouští carbon a naopak ten co jej rozpouští a tím případem vylágruje motor, nesetkáme
měnit olej z xx W by se mělo jen u těch aut co najedou hodně a výměna je před a po zimě, v létě jsou to hustší oleje a v zimě řitší , nechci to tu kompletně rozečpisovat je to na výše uvedených www , já osobně jezdil vždy na 15W 40 Havoline prodejce Auto Georg tuším 5 l 730 Kč a spokojenost max 12 ooo km
budu rád když to někomu pomůže

pro Harda : já být tebou možná bych už té Ele dal i nějaký ten Ekolube , nebo něco podobného

a toto je velice zajímavá stránka o lejích , http://www.mjauto.cz/newdocs/oleje.htm

maize: myslis tim aditivum nebo olej? Pac Ekolube toho dela hodne.

Jestli myslí Ekolube jako aditivum tak bych to tam nedal.
Tohle se dávalo do starejch 120 nebo žigulíků když byli v hajzlu kompresní poměry na motoru,nebo pokud si cejtil že motor nemá sílu.
U těhle moderních motorů co máme v autech bych dával akorát kvalitní olej.

ano myslel jsem aditivum , pro znovu vytěsnění, to co píše korálek , je už fakt historie , ale taky už nedělají dneska to co kdysi , takže bych se toho vůbec nebál, a jen to že se motor dříve a více pak zahřívá je ukazatelem , že to má výsledný efekt v dobrém slova smyslu
kvalitní olej ano , však jsem psal, ale při jeho (tvých-harde) najetých km bych se toho nebál a přísadu zvolil, ale nemusíš dát na mne a zkus nějakého staršího servismana , který se v tom už hrabal před revolucí a po roku 68 , a uvidíš že bude souhlasit, a ti servimani kterým je dvacet , z praxí na eSTKáčkách a pod. určitě o tom nemají páru ,neurážím je ,najdou se mezi nima i šikovní,ale němnogo, soudím i dle toho jak se tu píše na fóru co se týče servisům , ale jak říkám je to na tobě

Nechtel jsem laborovat a opet jako vzdy se drzim toho, co funguje. Telefon jsem mel vzdycky Nokia, jezdim v nekolika znackach aut, ale zaplatim jen za Hyundai. Nakupuju v Globusu a nepiju kafe s logrem Zvyk je zelezna kosile. Zpet k tematu - olej tedy zustava 10W40 Mogul Extreme a pouzil jsem prisadu Gold Eagle (165Kc), na netu 150Kc, ale s postovnym se vyplati po 5-8 kusech), kterou jsem pouzival uz kdysi na prvnim aute. Tenkrat mi to jak na Nexii (100tkm), tak na Lantre (150tkm )zklidnilo (u Nexie doslova mlatici) ventily a prestaly obe auta zrat olej - ac to bylo od vymeny do vymeny treba jen 0,5-1 litr. Elantra sice nemlati ani nezere, ale nikdo nevi, kdy zacne.

no v rámci tvého věku , se ještě hodně špatností a zlozvyků naučíš a to né že bych ti to nepřál , ani já neříkám že už mám vše za sebou ,
ale zpět k tématu : je správné že se zeptáš a je rozumné že se rozhodneš sám

Ja jsem o Ekolube cetl, dokonce bych do toho sel, ale v okoli 15km to nikdo neprodava a jja si to poprve pres net neobjednam, kdyz to neznam. Jsem 4000km po vymene oleje, jeste mam cca 3-6tkm cas popremyslet o tom, co zvolim na jubilejnich 200tkm. Dnes jsem byl u kamarada, jeho zaliba je dovoz a prodej VW (sam ma samozrejme taky), nema jediny auto, ktery ma pod 200tkm a vsechny jezdi, coz me celkem uklidnilo.

já jsem aditiva dával meganovi po 100 tisících , a myslím že to mělo význam , ale jen 4 x při výměnách a pak už šel letos do bazaru,ale vím že jezdí dál,no ale nevím jak ,byl tom tzv.studený odchov a krátké jízdy a starty,takže dostával pěkně zabrat

Hardcam píše:............ mel by splnovat dle servisni knizky a manualu specifiaci API CE SAE 15W-40, nic vic dokumenty nerikaji.....
.....5 litru 15W treba od Castrolu stoji cca 500Kc. Diky........

Mozno trocha neskoro, ale co viac by mali hovorit ?
CE - vykonostna specifikacia podla API (S=zazihove, C=vznetove), dalej cim vyssie pismeno, tym vyssia vykonostna trieda,
cize mozes pouzit CF, ale nemal by si pouzit CD...

Viskozna trieda (napr. 15w 30) by mala splnat predpokladany rozsah teplot, pri ktorych sa to bude pouzivat, alebo byt celorocna...

Este som sa chcel opytat, kde sa da kupit olej vykonovej specifikacie CE resp. CF od Castrolu po 100kc za liter?

BTW:
Tym hydraulickym samostavytelnym ventilom, treba hlavne olej vymienat, je vcelku jedno aky, ak splna predpisanu specifikaciu,
ale ked je tam dva roky (aj ked nema est epovoleny pocet kilometrov), tak ich pocut bude...

To uz je vcelku jedno, je to mesic stara zalezitost...

Nuz, chcel som hlavne zdoraznit, ze podstatna je vykonostna trieda, nie viskozitny rozsah, ten je podstatny len kvoli teplote.
A tiez som sa chcel dozvediet, kde sa da kupit Castrol API CE alebo CF (akehokolvek vizkozitneho rozsahu za 100 CK/1 L)

Kde prodavaji Catrol API CE netusim. Vlastne na jednu stranu jsi mi odpovedell, nevede jsem, ze CE je vlastne klasifikace, jsem zvykly, ze na obalech uvadi treba SL/CF atp. a tak me to zmatlo..a pak me jeste zajimaly udaje napr.: A3/B3/B4 apod.

Tak neviem ci este aj zaujimaju tie B3/C3 atd...
Ak ano, to je vykonostna klasifikacia podla ACEA (europska norma vyrobcov automobilov), ta C/F je podla API (americka norma)...
ACEA:
A - benzinove
B - naftove (osobne a lahke uzitkove)
C - benzin a nafta s casticovymi filtrami
E- vysokovykonne naftove motory

API
S - benzinove
C - naftove

cim vyssie cislo za pismenom, tym je olej kvalitnejsi, API tam mava pismeno....

Na to treba davat pozor, lebo napr. je velky rozdiel:
Castrol Magnatec A1 5w-30
a
Castrol Magnatec C3 5w-30
(aj v cene aj v tom kde sa daju pouzit)

Co sa tyka SAE (5w-30 atd), je to zaradenie olejov podla viskozity a hovori len o schopnosti vytvorit mazaci film v nejakom rozsahu teplot, pricom vobec neberie do uvahy ostatne vlastnosti oleja...