Hyundai club - forum

to bude beta, co blacku?

znamej rikal ze uz je to ta druha generace a prej z mitsubishi, koukal na podvozek a rekl to same

G4GR je motor beta. ta konstrukce se tak jmenuje, nehlede na kodove oznaceni motoru - ja mam betu taky a je to G4GF, pac je to v podstate tvoje 1.6tka ale v dvoulitru. v 1.8 me to ma kod G4GM..

jo a vykon mas 83,5kW nevim jak toho dostahli, ale nase lantroj ma 85kW, je to po faceliftu v 1999 roce stejny motor je v ctyrokem coupe, kde zustal jeste dvoulitr G4GF s puvodnim vykonem. no a prave ve ctyrockach 1999-2001 jsou ty dva typy zminovanych motoru, byl jsem nejaky mimo kdyz jsem napsal ze to je v GK - chyba a beru zpet.

ten beta motor se dokonce daval i do GKcek prvnich, vykon dvoulitru 101,5kW a plni euro III..
pak prisla beta II s hromadou drobnych uprav (hlavni je CVVT) a vykonem 105kW z dvoulitru. V GKckach pak uz zustali jen aplha engine myslim no. (tady jsem se tim padem spletl).

z mitsubishi to nema uz nic spolecneho! to meli naposled motory G4DJ ve scoupe 1990-1992, ponym a lantrach J1 (do roku 1995)! podvozek je taky vlastni konstrukce

no v podstate co z toho vypliva:

pokud jsi mel ve ctyrocku Aplha engine a ne Beta engine, tak ten z GKcka tam pujde. jinak - kdovi, ale spise nee protoze v ramci ctyrocek jsou ty motory nezamenitelny bez dalsich uprav!

k tomuhle jsem pred nedavnem dokonce zalozil topic akorat k tomu nemel kdo co rict..

https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=42&t=14537

sem ti tam přispěl, at máš radost

btw ke spotrebe oleje, me klesla spotreba oleje z cca 1l 1000km na cca 0,5l 1000km vymenou vejfuku (spotreba oleje na plyn, kdyz jede na benzin je mnohem mensi, ale porad levnejsi jezdit na plyn za 11kc a obcas dolejt trochu oleje, nez tam lejt benzin za 28 )

To je pravda..... ale to vyfuk mam v cajku já nevim chjo a nevite neco o tom oleji, který by měl rádoby tomu motoru pomoct?

Byl jsem se ptát na stkáčku jak by to bylo kdybych tam dal ten motor a ...... že by mi na to pak nedali technickou.... že by na to přišli atd atd... jedině přes ..... kdyby to prošlo nevim..

Jakou viskozitu oleje do toho liješ? Jestli 5W-40 nebo dokonce 5W-30, tak zkus něco s vyšší viskozitou. S 10W-40 bude spotřeba oleje menší.

leju tam polosintezu 10W40

Cau, mas zapecene pistni krouzky. Pokud neuvazujes o novem aute nebo motoru, nech si je vymenit u nekoho kdo tomu rozumi.
zadne brouseni neni potreba, simeringy muzes vymenit take. zadny olej ti to neodstrani, maximaalne se to trochu snizi, ale ne o 50%.
Prohledej forum, najdes muj prispevek kdyz jsem byl u Ivana tohle vsehno delat... Imho je to stejna Beta jako u J2 a urcite na tom delali s
Mitsubishi

NA kolik to všechno vyšlo?

kokroff píše:Cau, mas zapecene pistni krouzky. Pokud neuvazujes o novem aute nebo motoru, nech si je vymenit u nekoho kdo tomu rozumi.
zadne brouseni neni potreba, simeringy muzes vymenit take. zadny olej ti to neodstrani, maximaalne se to trochu snizi, ale ne o 50%.
Prohledej forum, najdes muj prispevek kdyz jsem byl u Ivana tohle vsehno delat... Imho je to stejna Beta jako u J2 a urcite na tom delali s
Mitsubishi

jj beta motory jsou konstrukce mitsubishi, hyundai jen koupil licenci na tyhle motory a co se týče podvozku jak tu někdo psal že je čistě hyundaiáckej tak u lantry J2 (takže asi i u coupe) podvozek vyaďovalo samotné porsche

jj to sem psal ja, ale treba kdyz sem resil na predku vymenu kotoucu, tak sem mluvil se znamim jak to udelat na chodniku a prave rikal ze presne tohle zna z Lanceru a Galantu, tak sem si koupil jeste predni loziska a ted cekam az bude mit cas a vymeni mi to na dilne