Hyundai club - forum

souhlasím s tebou ludvo, , ale myslím že by to měli umět přehrát , pokud se bude jen jednat o firmwar(program),v každém servisu ,pokud bude ale potíž z nějakým komponentem to asi bude taky problém na to přijít a pak už by řešení nebylo na dlouho,no žáden technik se nám tu k tomu nevyjádří

Stanci11111 vlastni i20 1,4 74kw comfort kupovane 3 april strieborna metaliza momentalne najazdene 16200 km To startovanie sa mi stalo ako som pisal asi 3 krat .A zimou to asi nie je lebo teraz mame pekne mrazy a chyta ako hodinky.No uvidim ci sa to zopakuje este Ale dufam ze nie !!!

Tady u Getze řeší podobný problém se startováním: https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=5&t=16265

Že by genetické zatížení od předchůdce i20?

Tak zima udelala svoje - najeto cca. 6tis. a uz jsem musel nechat auto v te zime odtahnout. Navic jsem 200km od domova, takze vazne veselo A co se stalo?
Vcera rano, po brutalnich mrazech, se auto rozhodlo natvrdo stavkovat - otocim klicem a pouze procvakne (zadne toceni motoru, proste uplne mrtvo). Auto nestalo, predevcirem jsem jel tech 200km. Zkontroloval jsem pojistky v motoru, vsechny vypadaji OK, startovaci kabely vubec nic nevyresily, nikdo na miste nebyl schopen poradit... Takze odtahovka a v pondeli se to zacne resit (plus neplanovana dovolena, protoze nemuzu nechat auto 200km od domova, od prace).

Takze nejen pendolinu zamrzaji cederomy

Problemom štartovania je v tom, že vyrobcov nových aut tlačia k tomu aby mali čo najmenšie emisie a preto pri studenom štarte je problém že sa motor zadusí, dostava malo paliva, aby to bolo ekologicke...

OK, ale jak tomu predchazet? Pripadne jak to jako laik muzu resit bez slozitych manevru ala odtah a servis?

to x-bat : je mi tě líto podle toho co páíšeš,sice nevím jak jste co skontrolovali, bych řekl, že ti to zamrzlo,"asi" se někde dostala voda,kde neměla, možná bude stačit auto nechat na nějakou hoďku v teplé garáži.Měl jsi v benzínu aspoň velfobin, ono těch dvacet co tu ted bylo je docela už terno, a mohlo ti zamrznout i čerpadlo a proto jen cyk cyk a nic, pokud čerpadlo nejede startér neotočí - jen má úvaha , ale v tomto počasí asi o nic jiného nepůjde,jedině že by to nemělo souvislost s počasím

to juraj37:nezlob se , ale co píšeš,tak jde jen o tvou jakousi úvahu a žádnou realitu,pravda je že tlačí dolu emise, ale není to na úkor menších dávek benzínu do motoru "aby se zadusil" na co myslíš že je tam ŘJ a sposta kontrolních prvků , asi proto aby bylo dostatek paliva pro nejen start ale i jízdu , ale taky pro ekonomický chod motoru

Nazdar priatelia,
JoKo mal na Accente skoro podobný problém a zistili mu chybný odtrh na zapalovacích sviečkach.
Je to možné riešenie? treba to vyskúšať. Mne pomohla výmena oleja, najazdené 9100km a studené štarty OK. Vymeniť sviečky? Za pokus to stojí

Tak se vse vyresilo s tim, ze nikdo nevi, co tomu bylo...
V sobotu jsem se odtahovkou vse prekontroloval, vyzkousel startovaci kabely a vubec nic se nezmenilo - otocim klicem a "cvak - cvak"... bez sebemensiho roztoceni motoru. A v pondeli v servise mi volaji, ze auto akorat sundali z odtahu a normalne nastartovali. Auto hodili na diagnostiku, nikde nic nehlasilo, vse OK... Takze jsem ve finale u servisu za blbce Takze bacha na to, zacinam mit obavy, at me auto nenecha ve stychu na daleko horsich mistech...

Tak to ze ti netocil starter a pojistky v poradku, tak to byt tebou trvam na vymene ridici jednotky. Tohle vypada na problem s ni. Nejhorsi je mit doma nove nespolehlve auto .... chapu jak ti je. Stve me to ze pokud to jde z tve kapsy tak ti na aute za tve penize vymeni ledaco, nez se prijde na pricinu problemu. Ale jakmile je auto v zaruce tak nevymeni nic ...

x-bat tak prave se manzelce objevil uplne stejny problem na i10 s motorem 1.2 - cvak cvak a starter netoci. Vypada to na problem s imobilizerem - kontrolka porad sviti jak imobilizeru tak ridici jednotky. Zkousel jsem v poledne oba klice a zadna zmena. Zkusil jsem to ted vecer - predtim jsem jen oddelal kryt pojistek v motoru a pritlacil pojistky a dobre - startlo to na prvni stouch.

Imobilizer me napadnul taky - ale jestli je haklivy na mraz, tak me muze nechat ve stychu prakticky uplne vsude. Pri otoceni klice jsem si vsimnul i roznute kontrolky imobilizeru - ale jak jsem se docetl, tak sviti pri otoceni klice bezne... Kazdopane pojistky jsem vytahal a prekontroloval snad vsechny a nepomohlo to Ted stoji auto zasnezene na parkovisti, ale o vikendu se chystam opet vyjet, tak uvidime...

Ja si overil ze imobilizerem to neni - volal jsem do servisu a tam mi technik rekl, ze imobilizer nema vliv na starter - ze starter se normalne toci, ale nejde zapalovani. Takze problem je jinde ... dnes auto manzelka nastartovala v pohode ta uvidime jestli nas to zase potka.

Presne tento problem ma so startovanim kamos na novej fabii 1.2htp.Jednodnove auto mu nechcelo nastartovat po pretoceni kluca pocul iba cvaknutie a nic sa nedialo.Zavolal predajcovi a ten poslal dvoch odbornikov co nemali o tom ani sajnu.Tak mu to auto normalne roztlacili a naskocilo.Druhy den sa zopakovalo to iste auto odtiahli ale nic zavazne nenasli.Chlapec je v tazkom smutku ani sa mu necudujem a teraz sa tesi z kazdeho podareneho startu.Dufam ze sa nebude smiat on mne ked si o mesiac kupim svoje icko z podobnym problemom.

A nemoze to byt pastorok v startery? Proste sa obcas nevysunie a starter sa neroztoci...