Hyundai club - forum

KAffee:
Nie som elekrikár, ale....robil som elektroúpravy vo všetkých svojich predošlích autách (6ks),všetne originál vývoja , návrhu a montáže mojej zabezpečovačky.
Ešte raz ťa vystríham pred priamym spojením blinkrov. Blikanie (výstražné) už asi nie je ako v škodovke riadene bimetalovým prerušovačom, ale predpokladám, že to riadi počítač.Najbezpečnejšie je urobiť paralelku k tlačítku výstražného blikania.Auto potom nevie, či si zatlačil tlačítko, alebo "zatlačil tlačítko elektricky".Mám to takto urobené.
Z motorového priestoru stačí doviesť len jeden vodič +, zem máš všade.Takže, ak dáš relatko na zem a privedieš mu to +,vieš spojiť,prípadne ako som ti písal rozpojiť
vodiče a vyrobiť paralelku k výstražnému tlačítku.Navyše, ťaháš len jeden drôt z motorového do kabíny, všetko ostatné je zapojené, len to použiješ.
Ak pôjdeš tvojou cestou, potom by si mal vodič ku žiarovke prerezať,vložiť tam diodu, a na tvoj paralelný vodič dať tiež diodu.Preto, lebo prúd je sprostý.On ti nepôjde len cez žiarovku na zem, ale pôjde ti 12V aj po kábli do riadiacej jednotky. Ak nerozumieš nakreslím.

Souhlasím s tebou... Tak byla taky moje první rada.
Na výstup z ŘJ byly udělaný dvě větve, diody 4007 na každý větvy a napojený to bylo na výstupní kabely z tlačítka, který vedou do relé. Nejbezpečnější a nejjistější způsob jak to udělat.
Ale pokud to napřímo napojí, tak si nemyslí, že se stane něco strašnýho. Maximálně to neprojde do dalších větví a budou blikat jen přední blinkry.

i30 píše:KAffee:
Nie som elekrikár, ale....robil som elektroúpravy vo všetkých svojich predošlích autách (6ks),všetne originál vývoja , návrhu a montáže mojej zabezpečovačky.
Ešte raz ťa vystríham pred priamym spojením blinkrov. Blikanie (výstražné) už asi nie je ako v škodovke riadene bimetalovým prerušovačom, ale predpokladám, že to riadi počítač.Najbezpečnejšie je urobiť paralelku k tlačítku výstražného blikania.Auto potom nevie, či si zatlačil tlačítko, alebo "zatlačil tlačítko elektricky".Mám to takto urobené.
Z motorového priestoru stačí doviesť len jeden vodič +, zem máš všade.Takže, ak dáš relatko na zem a privedieš mu to +,vieš spojiť,prípadne ako som ti písal rozpojiť
vodiče a vyrobiť paralelku k výstražnému tlačítku.Navyše, ťaháš len jeden drôt z motorového do kabíny, všetko ostatné je zapojené, len to použiješ.
Ak pôjdeš tvojou cestou, potom by si mal vodič ku žiarovke prerezať,vložiť tam diodu, a na tvoj paralelný vodič dať tiež diodu.Preto, lebo prúd je sprostý.On ti nepôjde len cez žiarovku na zem, ale pôjde ti 12V aj po kábli do riadiacej jednotky. Ak nerozumieš nakreslím.

nakresli prosím polopaticky chápu ale neumim si to pořádně představit

Neviem, či by stalo niečo strašného, ale určite by som nepúšťal 12V do drôtu, ktorý neviem, kde končí.Preto tie diody.Na favorite, keď som bol ešte mladý pekný a sprostý, som tam diody nedal.Ťahal som kábel zo spinača dverí,fúz od zapnutých svetiel a podmienku naštartovania od páčky na volante. Robilo to čo chcelo.Zapol som blinker,rozsvietilo sa ešte niečo a ešte niečo.Po naletovaní diod bol pokoj.
Ako som už písal,tlačítko výstrahy okrem toho, že po zatlačení spojí nejaké vodiče, myslím že jeden,ktorý bol pred tým spojený odpojí.A to pri priamom zapojení na žiarovky nerozpojí.Aj tak sa čudujem, lebo na celú inštaláciu skutočne potrebuje natiahnuť len jeden vodič do kabíny.

KAffee
Nakreslím večer, som v práci, pošlem ak najden spôsob ako dostať súbor dwg. do jpg.ak nie dám to do wordu

i30 píše:KAffee
Nakreslím večer, som v práci, pošlem ak najden spôsob ako dostať súbor dwg. do jpg.ak nie dám to do wordu

ok díky mockrát

Tvoje riešenie.Ťaháš ale veľa vodičov.

JEDEN VODIČ a 2 ks RELE

Mám to stejně, jak jsi to nakreslil na druhým obrázku.
Radil jsem jak by to šlo udělat aby nemusel tahat dráty skrz sloupek, když mu to nejde, ani výstup z ŘJ dovnitř k tlačítku.
Takže tvů obrázek je samozřejmě správně. Musíš ale použít diody na oddělení větví, jinak při zapnutí blinkru při zatáčení, ti bude blikat celý auto. Jak jsem psal jako první návod. Dole jsem si dovoli upravit trochu ten obrázek. Jaký jsou to dráty buď zjistíš proměřením, nebo si najdi v manuálu schéma elektrickýho zapojení.

KAffee:
Bishop2225:
Toto je kompletka bez diod. Neber to doslova, neviem, koľko bolo spínaných a koĺko rozpinacich.
Navyše ,ja som diaľkové dorábal , otvorenie a zatvorenie som odchytával priamo od motorčeka.Ak bol na motorčeku plus,tento impulz som prehnal cez časovač cca troj sekundový, ktorý spojil výstažné na tie tri sekundy,takže zabliká tri krát.Ak je tam mínus, nejde cez časovač a blikne jeden krát.
Ten impuz od motorčeka je veľmi dôležitý.]Nový motorček vo vodičových dverách fungoval bezvadne.Po troch rokoch ale sa stávalo,že motorček sice dostal napätie, ale už bol vybehaný a nič neurobil.ALE SVETLA BLIKLI, a auto ostávalo otvorené.Obabral som to tak, že výstražné zopína motorček z dverí spolujazca.A keďže motorček spolujazca je ovládaný motorčekom vodiča, svetlá bliknú len keď je auto zavreté, a nie vtedy keď na vodičov motorček príde napätie.

Autocad a skicar sa nemajú radi,takže ešte raz.Ta zelená čiara má byť spojená.

jak mam zapojit na rele plus kdyz nemam na centralu vyvod na rozliknuti svetel. chci to napojit z vyvodu na zadni servo coz je modrej a zelenej drat a plus je plus se strida na tech dvou dratech

Niečo ma napadlo,hneď nakreslím

SKUS TOTO

tyjo děkuju moc..takhle nějak sem si to představoval a sem rád, že sme našli podobnej názor.snad se nic nepokazí

edit: prosimtě jaký diody tam mám dát?