Hyundai club - forum

takze-nastartoval som,otacky boli na 1200,pomaly sa zacali z nicoho nic dvihat,odpojil som ten ventil,klesli na 900 a drzali tam ,takze to bude asi tym ventilom,ci nie?ale ked som spravil s odpojenym ventilom nejakych 5 km,zastavil som tak otacky klesli na nejakych 500....myslite ze ked vymenim ten ventil vsetko bude ok?

Kedze ti nemalo co drzat volnobezne otacky, klesali az k 500 takze myslim ze si nasiel pricinu... a ked to bolo zapnute hadzalo to blbosti tak ti to lietalo

Hlavne to vymen za dobry

mayq píše:Kedze ti nemalo co drzat volnobezne otacky, klesali az k 500 takze myslim ze si nasiel pricinu... a ked to bolo zapnute hadzalo to blbosti tak ti to lietalo

Hlavne to vymen za dobry

dufam ze to bude ono....

dakujeeem

Tomson-tr píše:

Yurii píše:Ventýlek hýýýr

ty mas na tom mieste BOV?lebo som niekde videl ze tam nieje dobre mat BOV....mozno je on zly,lebo ked pootocim klucom tak v nom tak cvaka a neviem ci to tak ma byt alebo nie....

Myslel sem Volnoběžný ventil ne BOV, ten nemám Navíc to vůbec není fotka mojeho motoru

pocuj skus ho rozobrat a vycistit, alebo skus tuto moznost co sa mne prihodila, niekto predomnou to skusal vycistit uz a ked to skladal naspat tak to to zlozil tak ze to bolo zle nastavene, tym chcem povedat ze ten ventil sa sklada z dvoch casti, jedna kde ide privod vzduchu a odvod vzduchu do sania, a druha cast k comu je pripojeny konektor( je na tom aj taka gumenna obruc co drzi o sanie), Som zistil ze ked som pootocil tou druhou castou (doprava alebo dolava) tak som reguloval otacky, bud klesali az motor zdochol, alebo stupali do 1200 otaciek za minutu a viac a potom tie otacky zacali skakat ako si spominal ty z 1000 na 2500 az 3000. tymto som si nastavil otacky na krasnych 850-900 otaciiek a motor pradie jak kocka :)Toto je moja skusenost.

Yurii píše:

Tomson-tr píše:

Yurii píše:Ventýlek hýýýr

ty mas na tom mieste BOV?lebo som niekde videl ze tam nieje dobre mat BOV....mozno je on zly,lebo ked pootocim klucom tak v nom tak cvaka a neviem ci to tak ma byt alebo nie....

Myslel sem Volnoběžný ventil ne BOV, ten nemám Navíc to vůbec není fotka mojeho motoru

lebo na tej fotke co si sem dal to vyzera ako BOV,nie ako ten seriovy....

Shelby_nr píše:pocuj skus ho rozobrat a vycistit, alebo skus tuto moznost co sa mne prihodila, niekto predomnou to skusal vycistit uz a ked to skladal naspat tak to to zlozil tak ze to bolo zle nastavene, tym chcem povedat ze ten ventil sa sklada z dvoch casti, jedna kde ide privod vzduchu a odvod vzduchu do sania, a druha cast k comu je pripojeny konektor( je na tom aj taka gumenna obruc co drzi o sanie), Som zistil ze ked som pootocil tou druhou castou (doprava alebo dolava) tak som reguloval otacky, bud klesali az motor zdochol, alebo stupali do 1200 otaciek za minutu a viac a potom tie otacky zacali skakat ako si spominal ty z 1000 na 2500 az 3000. tymto som si nastavil otacky na krasnych 850-900 otaciiek a motor pradie jak kocka :)Toto je moja skusenost.

ok,dik,dnes to skusim...

Tomson-tr píše: lebo na tej fotke co si sem dal to vyzera ako BOV,nie ako ten seriovy....

Nene je to jenom hezky namalovanej volnoběžnej motorek.

no parada,jeden problem som vyriesil a uz je tu druhy neviem co sa to deje ale teraz vzdy ked mu pridam tak ho najprv pridusi,par krat cele auto poskace a az potom zacne zrychlovat,a dakedy ani to,v kuse iba skace,volnobeh pekne drzi,aj ked vyradim a pridam na prazdno tak pohoda,iba ked mam zaradenu rychlost tak to robi...ma s tym niekto skusenosti?

"Traktorový" chod a zvuk (ale byl by i na volnoběh) - nepálí všechny válce nebo rozhozený předstih.

Tohle, co píšeš, bych tipnul na problém se směsí. Buďto moc bohatá nebo chudá. Ale netuším, jestli jí jde upravit ručně... Možná špatná lambda a ŘJ má zcestné informace o směsi, tak si jí šteluje jak chce...

Opět klasická rada. Vyndej svíčky a podívej se, jak vypadají. podle barvy opalu se dá otipnout závada...

Kull píše:"Traktorový" chod a zvuk (ale byl by i na volnoběh) - nepálí všechny válce nebo rozhozený předstih.

Tohle, co píšeš, bych tipnul na problém se směsí. Buďto moc bohatá nebo chudá. Ale netuším, jestli jí jde upravit ručně... Možná špatná lambda a ŘJ má zcestné informace o směsi, tak si jí šteluje jak chce...

Opět klasická rada. Vyndej svíčky a podívej se, jak vypadají. podle barvy opalu se dá otipnout závada...

pozeral som tie sviecky a su take nejake hnede draplave -je na nich taky hnedy povlak,teda take hnede vypukle bodky,neviem ci chapes...

Tomson-tr píše: pozeral som tie sviecky a su take nejake hnede draplave -je na nich taky hnedy povlak,teda take hnede vypukle bodky,neviem ci chapes...

Vyfoť to a postni to sem. To je nejlepší.
Svíčky by měly mít takový světlejší, do hněda, ale hlavně suchý opal.
Hoď sem fotku, nebo fotky všech, to bude nejlepší...

Kull píše:

Tomson-tr píše: pozeral som tie sviecky a su take nejake hnede draplave -je na nich taky hnedy povlak,teda take hnede vypukle bodky,neviem ci chapes...

Vyfoť to a postni to sem. To je nejlepší.
Svíčky by měly mít takový světlejší, do hněda, ale hlavně suchý opal.
Hoď sem fotku, nebo fotky všech, to bude nejlepší...

prsi,takze najblizsie az zajtra to sem dam...oni su take hnede,myslim ze to bude kablami,lebo jeden sa mi opieral o ruru co ide z turba do skrtiacej klapky a bol prepaleny,sice som ho skratil a spravil ale stale to robi,skusim ine kable....

alebop skus prist do Nr alebo sa niekde dohodneme, pozrem sa nato, popripade vymenime niektore veci v motori..sice ja ma LS nie GT ale take sviecky, kable, ten krokovy ventil....sa da vyskusat hned aj na parkovisku a budes vedet co mozes hned vylucit...

A to zkrácení kabelů může být rávě problém. Navíc po zkrácení jsi mohl konektor špatně nacvaknout. Kabely mají přesně daný odpor. Nevím, jestli ho ŘJ nějak kontroluje, ale myslím si, že výrazně menší odpor může vadit.
Na 1.gen LS s mitsumotorem měly kabely R= 8, 10,10,11 kOhm. Asi tak nějak.
Když zkrátíš kabel an 1/2, můžeš se dostat třeba na 4-5kOhm. Navíc když špatně nakonektoruješ fajfku - nemá dotyk - a kabel je defacto mrtvej.
Vezmi multimetr a proměř kabel po kabelu od fajfky an fajfku. Měl bys naměřit něco v rozmezí 7,5 - 12kOhm...
Přesné hodnoty jsou v manuálech na které dával odkaz Yurii.