Hyundai club - forum

tak to mas asi pravdu. Ale mi sme to resili u naftaku tak nevim jak je tu treba u Cupecka. Ale v servise to nekdy zadelavaji uplne jek popisujes.

Zaslepuje se to prave proto, aby to nezasiralo motor, sani atd, vykon asi moc nepoznas, ale nevim, ja ho nepoznal, prej 10% spalin se znova spaluje, snizi to emise, ale ze to zasere sani a motora sebere Ti to urcitej vykon to nikoho nezajima, cistil jsem skrtici klapku a ta teda vypadala ted uz je zase cistounka a EGR ventil je zaslepen a autu se opet dobre ´´dycha´´ u dieslu to prej hodne ovlivnuje, s EGR to kouri a bez EGR ventilu ne, ale to bych kecal jak to presne ted bylo nevim, ale videl jsem na Youtube video, ale hledat se mi ho nechce

Zaslepeni ventilu ma PODLE ME jen pozitiva, trochu zvyseni emisi nepovazuju jako negativum...

u benzinovyho motoru by EGR melo trcochu snizovat spotrebu v mestskym rezimu jizdy (tod ovsem teorie, praxe muze bejt jinde)

To slysim poprve, ale nevim jestli tomu tak je. Nic me nenapada proc by ji to melo snizit, ale jestli to nekdo vi, tak budu rad za odpoved.

Taktak,EGR je na vylepsenie emisii v nizkych otackach za cenu zhorsenia dynamickych vlastnosti motora. A k pojmom: solenoid valve je vseobecne oznacenie pre ventil ovladany na zaklade elektromagnetickeho pola,vid http://translate.google.com/translate?h ... noid_valve a EGR je to,co uz tu bolo spomenute. Ale v hovorovej reci si mechanici tieto pojmy zamienaju medzi sebou.