Hyundai club - forum

-20 Getz na poprvé
a škodovečka asi na popatnáctý

Když před pár dny bylo v Havířově -27°C (podle palubáku), tak to ráno chytlo až na třetí otočení. Celkem sranda byly ztuhlé náplně. Volant šel ztěžka, řazení bylo tuhé, spojka se vtipně dlouho vracela a i brzdový pedál byl takový tupý. Ale to všechno jen nějakých 10 kilometrů, pak se to ohřálo a pohoda
Ale před dvěma týdny, myslím, to bylo tak -15°C, stálo auto v té zimě nehnutě čtyři dny. Sice chytlo hned, ale jen na tři válce, což mě překvapilo. Chvilku jsem tam seděl a poslouchal to vtipné CCC CCC CCC... pak jsem ale šlápnul na plyn a chytil se i ten čtvrtý. Od té doby se to ale znova nestalo.

To vám tedy pánové závidím. I přes nalitá aditiva,plnou nádrž, několikanásobné žhavení. V -15°C nastartoval, ale jen na půl, po pár zachrchláních chcípnul. Opět několikrát nažhaveno, držení klíšku v poloze start asi 20 vteřin, otřesné zvuky, které mi trhaly uši a následné zabručení a klepání se celého auta v nízkých otáčkách.
No nedělá mi Getzík radost.

A ty tim nekolikanasobnym zhavenim vubec nedelas radost baterce....

To je mi jasné, že tím chudinka nová trpí, ale jak jinak se mám pokoušet o start?

No ja to pochopil tak, ze jsi to udelal jako ja, 15x nazhavit a zkusit to

uz jsem pochopil, ze i v takovy klade to staci 2x a melo by to byt OK.

Tak dneska som nahodil konecne novu baterku asi po dvoch tyzdnoch co auto stalo odhadzal som sneh nastartoval bez problemov na prvy pokus a islo sa.

Včera jsem málem neodjel z chalupy. Byly jen -4 a motor se moc nechtěl točit a nenaskočil. Nezbylo než baterku dát do tepla a hodinu a půl nabíjet. Pod motor jsem dal vařič a nahříval, cétil, jak plastový dekl začíná tát. Pak to neochotně naskočilo. Nechal jsem dlouho běžet na volno a spotřeba zpočátku vyskočila na 90 litrů, ani jsem nevěděl, že to PC umí spočítat. V Mělníku při zastavení jsem zas zjistil, že je volná svorka na minusu, při dotahování praskl šroub. Lítal jsem všude možně než jsem sehnal náhradu. Ale nakonec dojel. Tenhle týden měním baterku, jen ji musím přepólovat.

Dnes po 4 dňoch .čo som nebol doma a auto stálo vonku .Ráno 05.00 -12°C po dvojnásobnom žhavení na prvý krát . Baterka je ale uplne nová 2 týždne .

motor dvakrat zaskyta a pak chytne , zatim bez jedinyho zavahani

Tak za poslední týdny mrazů docela v pohodě - ráno z garáže START napoprvé a venku opoledne nebo k večeru šlo startovat bez problémů na poprvé, jen byl a je můj i20 tak trochu stuhlý,než se zahřeje(k prohřátí to je ovšem daleko),kdo ale v těch mrazech není stuhlý,pokud neleží v dobře vytopeném obýváčku při skleničce , no ale může taky vytuhnou po lahvince

teď už je "teplo", ale v těch mrazech to bylo úplně stejný.... jeden škyt a už běží. Normálka, vždyť je mu teprve 22

Ale jsem na něj hodnej, vždycky ho nechám 5 minut běžet a teprve pak vyrážíme.

to taky prej neni dobry ohrivat auto na volnobeh.. nechat ho parkrat se prevalit aby se namazal a pomalu a opatrne vyjet..

Léto nebo zima- vždy naskočí na první otočení.

Black: to spis plati pro diesel, u benzinu bych s tim takovy problem nevidel.