Hyundai club - forum

to vazne ? mne na salone spominali len ze treba kupit cely set (disky, snimace, gumy) a bude to vraj fungovat
nerad by som daval prekodovavat RJ 2x vzdy za 12 mesiacov
jedine zeby to bola nejaka fakt easy vec co by zvladli za jazdy pri prehadzovani zimne vs letne

hele, není to 100% jenom čtu stránky výrobce... http://www.bartecusa.com/tire_pressure_sensors.htm

Pokud někdo ix35 již máte s TPMS, tak stačí zvednout telefon a optat se. Nebo prohodit kolo s rezervou...

Další otázky:

když prohodím přední a zadní kola, zblbnu počítač?

víte někdo výrobce TPMS senzorů? (VDO, Schrader Electronics,Beru, Lear, TRW...)

na poslední otázku sem asi našel odpověď tady: http://www.bartecusa.com/hyundai_sonata_tpms.htm

TRW

Za TPMS si u i30 účtujou 7t(přibaleno k vyšší výbavě) fce v provedení od a za ty peníze naprosto k ničemu. Za tohle maj u mě vroubek. Snad se s tim soudruzi u ix35 polepšili

Má niekto skúsenosť so senzormi TPMS-201-D ponúkanými na stránke http://www.spravnytlakpneu.sk ?
Ako je to s takýmito "univerzálnymi" senzormi. Nie je problém s ich montážou na niektoré disky?

no vzhledem k faktu, že do ix35 nejde dopárovat senzor tlaku z i30 (vypadá i jinak), tak bych byl opatrný...

Vypadá to, že TPMS je a bude docela slušný kšeft. Od roku 2014 musí být všechna nová auta v EU vybavena TPMS - to bude masakr, další regulační opatření k vytažení peněz od zákazníků - prý v zájmu bezpečnosti provozu.

REGULATION (EC) No 661/20092 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of
13 July 2009 « concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their
trailers and systems, components and separate technical units intended therefor» aims at improving road
safety and energy efficiency by means of requiring accurate tyre pressure monitoring systems (TPMS) in
new cars. From 2014 all new cars would need to be equipped with a system for continuous monitoring of
tyre pressure (TPMS), which would give a warning as soon as tyre pressure is significantly below the optimal.
Currently there exists no European standard for TPMS. However, there is an ISO standard
(21750: 2006) which establishes overall performance guidelines for the systems.

koncernové automobily řeší detekci úniku tlaku porovnáváním otáček kol na nápravě - pomocí ABS čidel. Není to tak přesné, ale rozhodně je to levnější ...

Na druhou stranu: Pokud to budou muset implementovat všichni, tak třeba čidla zlevní a rozjede se neorigo market, včetně servisů

To vazne? A preco sa to potom musi montovat dovnutra kolesa? A co ked tocis do zakruty?

systém detekce přes ABS čidla registruje az výrazný pokles tlaku v kole v porovnání s druhým na stejné nápravě. Porovnává otáčky za definovaný čas (zatáčky jdou matematicky spočítat ). Je to systém levnější, ale nepřesný - nevíš jaký je tlak v kole, jenom uvidíš velký rozdíl. Např. když se budeš rozjíždět s defektem, tak pro signalizaci defektu musíš ujet pár desítek metrů ...

To co ma Hyu je přesnější. ŘJ čte v každém okamžiku teplotu a tlak v kole (nechápu proč to nejde zobrazit) a pri poklesu pod definovanou mez (ví někdo jaká to je mez?) okamžitě řidiče informuje o chybě, tj. i při startu ještě stojícího vozidla...

Zdravím, doba přezutí se blíží a tak se chci zeptat, jak to s tím TPMS vlastně je? Teď tam mám letní sadu s TPMS a je spárovaná. Zimní sadu jsem taky kupoval s TPMS od dealera Hyundai. Na autě už jsem jí měl a taky byla spárovaná.

Máte už někdo zkušenost, co se stane, když si teď sám přehodím na zimní? Bude mi TPMS nadávat a budu s tím muset do servisu na spárování?

to jsem tedy zvědavý, já si myslím, že přehozením kol se ti rosvítí kontrolka informující o nenalezení senzorů a budeš muset do na úpravu párování. Každopádně sem zvědavý a pokud o projde bez výše uvedeného, tak si také koupím druhou sadu...

Melo by to byt stejne jako u i30, tedy strucne uvedu v obraz:
Auto jsem jako vetsina z vas koupil na letni origo alu sade s cidli. Odjezdil jsem leto a na zimu koupil neorigo sadu alu a samozrejme bez cidel. Ihned po prezuti a vzdaleni puvodnich kol od auta se rozsvitila kontrolka TPMS, ale ne kontrolka indikujici chybny tlak. Coz je samozrejme v poradku. S touto kontrolkou jsem zpruzen odjezdil celou zimu, kdy se mi behem 10dni podarilo trikrat pichnout tu samou gumu, v te same ulici, ktera je v uplne jinem meste, kterym jsem jen projizdel (asi fakt nahoda, pokazdy v ni bylo zapichnutyho neco jinyho). Po prezuti na jare zpet na letni sadu se vse uvedlo samo do poradku. Tak jsem si rikal, jaky vyznam pro me ma, aby TPMS fungovalo pul roku a dalsiho pul roku ne, kdyz vetsinou mam defekt v zime (vymoly, leccos schovaneho atp.) , tak jsem neorigo sadu vymenil za origo sadu kol (aby to ladilo, jiny vyznam to nema) a dokoupil dalsi sadu cidel, nechal v beznem pneuservise namontovat - pozor na utahovaci moment, cidla jsou plastova!!! Cidla se sama bez jakehokoliv programovani sparovala a uz vic jak 1500km jezdim v pohode bez otravny kontrolky. Zkusil jsem i fiktivni unik vzduchu a spravne to ukazalo. Take nezalezi na tom, kde je jake kolo umisteno, jednotka to sama pozna, ze jste prehodili predni za zadni ci leve za prave a nerozsveci kvuli tomu kontrolku, proste si to sam prehodi a lze to samozrejme jednoduse overit.
Mam jednu sadu cidel volnou, ale bohuzel nejde pouzit na ix35 - alespon ne podle kodu produktu.

tak tohle je hodně zajímavá informace, která, pokud je platná, tak si udělám další sadu na zimu! Teď jenom ověřit zda u čidel ix35 je to samé = opravdu jsou tam jiná čidla...

Pavel: jestli chces, tu letni sadu uz mam z auta sundanou, tak muzeme zkusit par kol nasadit na tvoje auto, jestli se to chytne nebo ne, tim bysme definitivne vyloucili, ze to nejde. Osobne predpokladam, ze by to Korejci nemeli zajem komplikovat a ze by se ty sady cidel mely samy umet aktivovat. Samozrejme ty, ktere tvoje jednotka podporuje.