Hyundai club - forum

Ja to tam mel taky, ale jako vaha vzduchu to nevypadalo. Konektor zapichnuty do airboxu.

No je pravda, že jako váha vzduchu to nevypadá, protože tam není žádný průtokový prostor.
Vypadá to jako spájený dva kabely, což váha vzduchu jisto jistě není.
Popsal jsem to jako váhu vzduchu, protože opravdu nevím na co to je a k čemu to slouží.
Pokud by to bylo snímání teploty vzduchu, tak by to vysvětlovalo i to škubání motoru, ale na druhou stranu: K čemu to je, když má motor své vlastní čidlo na teplotu a tím čidlem se řídí?
Žádná řídící jednotka pokud vím se neřídí teplotou vstupního vzduchu.
Prosím tedy někoho o vysvětlení tohoto "spájence"

v airboxu je čidlo teploty vzuduchu a váhu vzduchu nahrazuje čidlo podtlaku sacího potrubí, umístěné na přepážce mezi kabinou a motorem, je k němu vyvedená malá hadička ze sání samozřejmě konektor z ECU. Škubání nebo slabý tah čidlo teploty vzduchu nezapříčiní...To spíš to čidlo podtlaku, svíčky, palivový filtr, vadný palivový čerpadlo, snímač na škrticí klapce.......Začal bych prostříknutím všech konektorů a při té příležitosti si vzít do ruky multimetr, najít si hodnoty a proměřit to.

Tak konečně konkrétní odpověď.

O víkendu to celé proběhnu a o výsledku budu informovat.
Díkes

Takže po dnešku takto:

Vyčistil jsem klapku, prostříkal všechny konektory co jsem v motorovém prostoru našel, očistil baterku, pročistil kontakty na kabelech svíček, svíčky cajk a efekt NULA.
Prostě jakmile šlápnu na plyn, začne se to dusit.
Při 150km/h sešlápnu plyn a začne to zpomalovat.
Nejefektivnější způsob jízdy je následující.
Rozjet se, dát dvojku a jen lehtat plyn , to se dostane ke 2tis a sešlápnu. po pár vteřinách povolím a pak zase sešlápnu a po té se teprve dostává do otáček, ale jen do 4,5 tis, pak se zase začne zahlcovat.
Jednotku jsem restartoval dvakrát dle návodu.
Tak já už fakt nevím

myky22 píše:Takže po dnešku takto:


Tak já už fakt nevím

Jo a zapoměl jsem, že když šlapu na plyn dál, když se to přidušuje, tak mi to střílí do sání.
Je možné, že přeskočil rozvod o jeden zub?

Spatnej predstih treba? rozdelovac...

Nemám rozdělovač, ale zapalovací modul a s tím já zkušenosti nemám žádné.

Měl jsem na Santovi podobnej problém, jen se projevoval trochu mírněji. Po odpojení Lambdy se to zlepšilo, a po výměně problém zmizel.
Koupil sem uni. lambdu za 800 a v pohodě drží.

zajeď na diagnostiku, sice asi vyhodíš 500Kč, ale je velká pravděpodobnost, že zjistí, co je špatně.

muj tip je porad stejny jako v prvnim prispevku - palivovy filtr. Je to jeden z dilu, co lide moc nemeni, kdyz jim skonci zaruka a servisuji jen to, co se vysere.

Hardcam píše:muj tip je porad stejny jako v prvnim prispevku - palivovy filtr. Je to jeden z dilu, co lide moc nemeni, kdyz jim skonci zaruka a servisuji jen to, co se vysere.

Zítra mi má přijít na prodejnu, tak uvidíme, jak to bude

filtry, svíčky a kabely vyměnit mohl, samozřjemě na tu diagostiku bych jel až po tom, kdyby tohle nepomohlo. Nejsou to drahé položky, na funkci však hodně zásadní.

Tak filtr dorazí až zítra, takže se bude konat montáž až v pátek. Dám vědět, jak to dopadlo.

No tak filtr nepomohl
Koupil jsem ještě sadu svíček NGK a taky nic (ty co jsem měnil se mi nezdáli)
Přijde mi, že to dělá snímač polohy klapky. Je to možné?